[综合讨论]技术大佬请进-->9速升级11速之超级混搭 [复制链接]

883上的9速系统用了快10年了吧，近期又骚动起来想折腾一下11速，主旨就是能省则省，花最少的钱办成这件事！所以来请教一下各位大佬，看看这个方案是否可行。
手头有个老款P8的X7后拨，拉线比1比1。准备买一个蓝图AX11指拨来搭配（资料显示拉线比也是1比1）
这样就可以达成最低投入的11速系统，是否可行？
飞轮链条也会换成11速的，主要是蓝图AX11能否带X7构成完美11速？

想升级就花钱花到位，免得到时候不舒服重来，浪费钱

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蛋锅锅:想升级就花钱花到位，免得到时候不舒服重来，浪费钱
 (2023-09-04 14:52) 

折腾也是一种乐趣嘛，都一步到位少了很多快感

9速406绝对够用啦，要升级也是升级好一点指拨和后拨或者升级轮组外胎牙盘

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少折腾才是最大的节约  其实买一套3到13的变速就可以解决问题

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只能说理论上拉线比一样应该可以？不过还得具体测试

期待楼主折腾结果

后拨能到11？

大概率交学费或者运气好点能用不完美

兼容禧玛诺11速的指拨应该可以

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883轻快好骑，骑过几年留下蛮深印象，其实不爬陡坡的话升不升11速也无所谓的。

zhangt71:883轻快好骑，骑过几年留下蛮深印象，其实不爬陡坡的话升不升11速也无所谓的。 (2023-09-04 16:34) 

折叠九速可以的，爬陡坡的话不如换个小点的牙盘

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路过帮顶

还是考虑换碳件或者钛合金；轮组等来改善骑行感觉吧

我883，11-32飞轮，53T牙盘，蓝图A3，八速很舒服呀，变速顺畅，兼顾爬坡了，极速也可以了。

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18寸用x7中腿离地太近了，大行894用的是x9短腿。

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不一定完美，还得看车架。

bicycle86:18寸用x7中腿离地太近了，大行894用的是x9短腿。
 (2023-09-04 20:06) 

忘了说，我改了406轮组，X7后拨长度不是问题

zhangt71:
883轻快好骑，骑过几年留下蛮深印象，其实不爬陡坡的话升不升11速也无所谓的。

这台883还是看了张老师的贴子入手的，出勤率很高，是我骑过最好骑的折叠车。
车架刚性强，轴距长，高速下坡也非常稳，加了双把立骑姿更舒展。
到手就换了久裕四培林花鼓，很润巡航也不错。
确实是很久不折腾有点审美疲劳，这不趁着换装406轮组的机会，就顺道把变速也升到11速，折腾一下挺好的

买新不买旧，新速联公路、山地都是12速了，还玩什么11速。

论坛曾经有X7搭配喜玛诺11速山地指拨的贴。一直有个疑问，11速山地飞轮和公路飞轮厚薄不同，这里只能用山地飞轮。那么最大飞至少42T。亲眼见过X7带42T飞轮的P8改装车，真的离地太近了。

或者，11速公路飞那点厚薄差异影响不大，那么装11速公路飞轮也许是不错选项

毛牛山:论坛曾经有X7搭配喜玛诺11速山地指拨的贴。一直有个疑问，11速山地飞轮和公路飞轮厚薄不同，这里只能用山地飞轮。那么最大飞至少42T。亲眼见过X7带42T飞轮的P8改装车，真的离地太近了。
或者，11速公路飞那点厚薄差异影响不大，那么装11速公路飞轮也许是不错选项 (2023-09-05 13:46) 

当然是装公路飞轮啊

这么说吧, 蓝图AX11用自己的配套山地后拨带的是11速山地飞轮，11速山地飞轮跟公路飞轮厚薄是不同的，那么严格来说，不能其它不变，直接将两种飞轮互换。
所谓1比1的X7的准确拉线比是1.09，如果AX11与自身后拨的准确拉线比要稍微大一点点，那么配X7后拨，就能准确匹配公路飞轮，因为公路飞轮稍微薄一点

毛牛山:这么说吧, 蓝图AX11用自己的配套山地后拨带的是11速山地飞轮，11速山地飞轮跟公路飞轮厚薄是不同的，那么严格来说，不能其它不变，直接将两种飞轮互换。
所谓1比1的X7的准确拉线比是1.09，如果AX11与自身后拨的准确拉线比要稍微大一点点，那么配X7后拨，就能准确匹配公路飞轮，因 .. (2023-09-06 13:10) 

感谢！蓝图AX11对应的是表中shimano11 mountain的拉线比吗？
差距很小，感觉应该没问题

后拨就是个弹簧，理论来说只要指拨和飞轮能匹配就不会有问题

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毛牛山:论坛曾经有X7搭配喜玛诺11速山地指拨的贴。一直有个疑问，11速山地飞轮和公路飞轮厚薄不同，这里只能用山地飞轮。那么最大飞至少42T。亲眼见过X7带42T飞轮的P8改装车，真的离地太近了。
或者，11速公路飞那点厚薄差异影响不大，那么装11速公路飞轮也许是不错选项 (2023-09-05 13:46) 

X7搭配喜玛诺11速山地指拨压根就不完美，都是误导。

禧玛诺山地改短导板不香吗？不混搭、游骑爬坡够用、比公路飞多一个进链槽（理论变速快一倍，适合红绿灯间频繁加减速）、更耐用

图片:IMG_20221112_165947.jpg

图片:IMG_20220719_111625.jpg

图片:IMG_20211115_185924.jpg

图片:IMG_20210208_173238.jpg

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daeeeeeeee:X7搭配喜玛诺11速山地指拨压根就不完美，都是误导。 (2023-09-08 00:24) 

如果搭配的是11速山地飞轮,除了后拨拖地,变速没问题的，肯定精准。

如果搭配11速喜玛诺公路飞轮,按上面的图表计算(假设图表值完全正确),每换一档后拨平移值是
3.6X1.0875=3.915,比相应公路飞轮片间距大6.1%，不算完美

最常见改装,选用10速喜玛诺山地指拨,按上面图表,每换一档后拨平移值是
3.4X1.0875=3.6975,比10速飞轮片间距小6.39%，这个值比上面更大。我现在就这么用的，每档换档都准确。按这个推断，上面相差6.1%的也没问题，当然实际怎样用了才知道

毛牛山:如果搭配的是11速山地飞轮,除了后拨拖地,变速没问题的，肯定精准。
如果搭配11速喜玛诺公路飞轮,按上面的图表计算(假设图表值完全正确),每换一档后拨平移值是
3.6X1.0875=3.915,比相应公路飞轮片间距大6.1%，不算完美
....... (2023-09-08 12:27) 

偏差不大的情况可以这样解决，把精准对中零位选为11速的正中间6档。就样减少误差累积而出现变速困难。通过H，L螺丝做好限位，最大的偏差为2档和10档

毛牛山:如果搭配的是11速山地飞轮,除了后拨拖地,变速没问题的，肯定精准。
如果搭配11速喜玛诺公路飞轮,按上面的图表计算(假设图表值完全正确),每换一档后拨平移值是
3.6X1.0875=3.915,比相应公路飞轮片间距大6.1%，不算完美
....... (2023-09-08 12:27) 

实测，并不完美。只能说在某些情况下能用。和完美兼容没关系。

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=319423&fpage=2

之前有这个实例, 11速山地指拨配11速公路飞轮,如果换档准确,说明那个6%+的误差可以容忍