[不懂就问]选defy还是revolt [复制链接]

个人的长途也就是江浙沪骑行一下，是建议入手defy还是revolt，大家有啥建议？

江浙沪道路世界顶级，defy就可以了，推荐tcr

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从路况来说 defy 完全没问题，跟楼上一样推荐 tcr 再加个宽胎 ~

除了胎容不同 还有挂在能力也不同看准自己需求  骑铺装路面defy是绰绰有余的 最宽38c也能干一些烂路，孔位没revolt多。

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买新不买旧

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revolt更好玩，哪天玩腻了铺装路，还能装40mm软叉宽胎去骑烂路。

鲁贝吧。。。耐力车其它也没啥好选的。。。综合车架tcr最实惠。。。

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楼上几位后面都推荐tcr,真是遇事不决tcr,本人也在骑，但不知道这车好在哪里，没有骑过其他好车

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坐标扬州，买的revolt1改碳刀，铝架耐操，不心疼

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TCR+28C

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毫无悬念defy

。。。DEFY就一能装宽胎的公路车而已。鲁贝适合长距离，，非要捷安特的话么，，DEFY还不如TCR，两个没啥区别啊

nnmqy66:楼上几位后面都推荐tcr,真是遇事不决tcr,本人也在骑，但不知道这车好在哪里，没有骑过其他好车[图片]
 (2023-11-05 15:11) 

几何不错，刚性够强，，坐杆吸能效果不错。。。我最开始骑马德里和银贝斯T1250，，，换了TCR，明细骑感上一个档次。跟我现在的AETHOS 不相上下，但是摇车加速比AETHOS来的直接，但是没鲁贝舒服，，，菜腿的感觉

鸟车吧

国内没有哪里的国省道是defy不能胜任的，哪怕重装。
revolt更适合走那些没铺水泥的乡村道路，就是太慢了。
我就是从瓜车换回耐力车，然后又换回气动架的，现在出门就一个10l的尾包，夏天三五天也够用。

egg8349:。。。DEFY就一能装宽胎的公路车而已。鲁贝适合长距离，，非要捷安特的话么，，DEFY还不如TCR，两个没啥区别啊 (2023-11-07 10:02) 

你觉得没区别，说明你用不到defy。
每天150，连续3天，你就感受到区别了。
另外最大的区别是defy有孔，能重装；
哪怕是同样挂载，tcr肯定会晃，defy可以固定的很好。

十三哟:你觉得没区别，说明你用不到defy。
每天150，连续3天，你就感受到区别了。
另外最大的区别是defy有孔，能重装；
哪怕是同样挂载，tcr肯定会晃，defy可以固定的很好。
....... (2023-11-14 09:38) 

就多了两个螺丝孔，就被吹的这么神乎其技。。。那你怎么看 川藏线上正在长途的山地车兄弟们呢。。，，PS：我的意思是前面无避震，对长途不友好，当个普通车就行了

egg8349:就多了两个螺丝孔，就被吹的这么神乎其技。。。那你怎么看 川藏线上正在长途的山地车兄弟们呢。。，，PS：我的意思是前面无避震，对长途不友好，当个普通车就行了 (2023-11-14 12:44) 

所以我上面说的前提是国省道，路况不是特别差，前叉完全没用的。
以前我也觉得避震很重要，从山地换公路时候最先骑的是瓜车，从42c换到35c，然后28c，再后来直接换了鲁贝，骑了一年多发现自己不需要避震，之后就换成了现在的seka。
无勾轮组+28c真空，胎压打60，实际胎宽是31mm，舒适性跟鲁贝没啥区别。

多了两个孔（实际是3个），就不用忍受大尾包的晃动了，5l的尾包骑起来都比货架上20l的桶包骑起来难受。

另外我骑川藏线那会，前叉90%的时间是锁死状态。。。

个人推荐24款defy，全内走线，非常耐看