[综合讨论]Zonda还有救吗？ [复制链接]

kolmaro:测试风洞效果很好的，而且辐条空是一次成型的非后面钻的。扶轮有enve卖点的链接，可以找找看 (2015-06-27 00:39) 

编过enve的碳圈，一体成型的辐条孔感觉也就那样。

普通的圈，可能是一整块材料上钻孔

enve感觉是用3块材料拼起来的，左，右，和中间的辐条孔
这种结构强度会更好？大大的问号。增加工艺成本倒是真的

张力拉高之后，一体成型的辐条孔附近会明显发白，感觉怕怕的，所以高张力还不如寨高尔夫

enve的圈也是比较重，真圆度也不算太好，所以卖那个价格只能呵呵，打对折可以考虑

光光:编过enve的碳圈，一体成型的辐条孔感觉也就那样。
普通的圈，可能是一整块材料上钻孔
....... (2015-06-27 12:27) 

我现在都是老老实实用XR270偏心圈。反正是骑游。

欲穷困:enve 的碳圈好在哪里？只知道enve的逼格很高，价格很贵，但从来不知道好在哪里。
既不是特别轻，好像气动性也没听说过多牛啊 (2015-06-26 17:42) 

enve喜欢搞差异化的前后圈，还是套装捆绑销售

特点就是前圈低而胖，后圈高而窄

包括cx碳圈也是这样。

迎合少数人的胃口吧

光光:enve喜欢搞差异化的前后圈，还是套装捆绑销售
特点就是前圈低而胖，后圈高而窄
....... (2015-06-27 12:37) 

听光版这么一说，瞬间觉得enve 也就那样了

欲穷困:听光版这么一说，瞬间觉得enve 也就那样了 (2015-06-27 14:43) 

毒品玩过才能解毒

有些是真牛逼，有些是普通货

光光:毒品玩过才能解毒[表情]
有些是真牛逼，有些是普通货 (2015-06-27 16:38) 

enve挺耐操的通勤利器！光版不能诋毁啊！

ccyy123:enve挺耐操的通勤利器！光版不能诋毁啊！ (2015-06-27 18:21) 

耐操和通勤难道不普通吗

ccyy123:enve挺耐操的通勤利器！光版不能诋毁啊！ (2015-06-27 18:21) 

ENVE的快速崛起告诉了我们：保证质量的前提下，好看比什么属性都重要。

光光:耐操和通勤难道不普通吗 (2015-06-27 22:13) 

我觉得耐操逼格够我觉得很好！至少比ax这些好点

ccyy123:我觉得耐操逼格够我觉得很好！至少比ax这些好点 (2015-06-28 00:12) 

AX不是有个几年回购政策？

kolmaro:AX不是有个几年回购政策？ (2015-06-28 00:18) 

回购我知道，不过呢！曲柄螺丝扭坏并且真的很渣就不能不说郁闷了，车架头管居然和碗组有0.9mm的缺口无法解决.晕！

设计我不懂！但是enve供养了整个北美的手工车产业这是毋庸置疑的，包括手工车的碳纤维管材，好不好呢？那么多人在用，不好能有那么多人用？

ccyy123:设计我不懂！但是enve供养了整个北美的手工车产业这是毋庸置疑的，包括手工车的碳纤维管材，好不好呢？那么多人在用，不好能有那么多人用？ (2015-06-28 00:26) 

这只能说对产品着地点理解不一样，ENVE毋庸置疑是好产品，手工车展大量使用和围巾斯爬坡丢弃C24换ENVE都很好的说明了一些问题。

operanzwn:的确跳动才是蛋疼的问题......特别是山地...... (2015-06-24 22:55) 

我的山地被电驴侧面頂倒，前轮严重变形，磨前叉了，卸下来找个台阶上去跳两下，翻个面，换个向再来两下，装上骑跑了，至少又骑了3000公里，就是下坡不敢尽情放了，超过55就怕了