自从有了5700后，每每骑行都在细心体会换挡变速的感觉，也因为头一次骑公路、用这种变速，很多的体验学习，在出掉5700的时候外观损伤不小，而去年入了6800后发现确实在骑行感受上又很大提升，虽然速度没加多少，但使用上确实有细微的变化，声音更安静，后飞变速也更稳健些，还有重要的外观上6800感觉更有质感、更精致了··· 如果要说再有点追求那就是重量上，套件等级上，仿佛总有个9000的压盘在向我招手······
经过几个月的纠结，现在越来越离不开公路了，而且金属架子总是感觉那么的实用：舒适、耐用、价格便宜，经过5700的洗礼后，6800用起来更加得心应手，保养也更熟悉，相对于车架，我倒觉得套件更有玩头，机械的巧妙设计，各个部件的协调运转真的好神奇，哈哈··· 于是望着上面的DA9000还是没忍住，之后出掉手上的A7、2470、e35 1.8等，折腾吧，之后就有了这套向往已久的DA9000。
套件到手虽然有心理准备但还是很惊喜的，实物设计的极完美，外观上虽然是黑白设计但比6800更风骚些，整体还是低调风，后拨有用3K纹理质感上更明显，手变拨杆纹理不如6800明显，但颜色更亮，摸起来更顺滑(也可能我摸多了
,不知是不是有特意设计的不同些)，压盘美的不忍心用了，黑白设计每个部件都有体现，完全可以挂墙装饰用··· 总之，暂时是没什么可挑剔的了，论坛里各路大神也许早就习以为常，不过对我这种抚摸党第一次接触还是很兴奋的~
上图，顺便说说一些小疑问···
