kolmaro:实在不知道你在YY什么，16000公里是一个飞轮完成的？
况且一年骑行超过16000公里的人大有人在，但能接受一年换个DA9000飞轮的人却很少。所以凭什么你骑不到就说耐用？而且我指的更耐用是针对6800这种价格只要300多，但能提供一样齿比的次级飞轮。非要针对某些人来说，那全铝带涂 ..
(2015-04-14 00:30) 
引入价格来讨论耐用性是非常低级的错误
照你的意思，那我换105飞轮岂不是更耐用
1个ut飞轮可以买2个105飞轮了，1个da飞轮能换6个105飞轮
105一样能提供ut的齿数
性能讨论是不牵涉价格的。
举个很简单的列子，1个包子可以买2个馒头，反正都能吃饱，馒头可以吃2顿，你能说吃馒头就更好？
关键人家吃的起包子为什么要吃馒头
另外6800还真覆盖不到9000的齿数，12-28这个齿数ut是没有的
我当然相信一年骑行超过16000公里的人大有人在，不过这样的人在77属于极少数。
你用这种非常变态的骑行强度做标准，没有任何参考价值。
然后第二个问题，你自己是否能做到这个标准，或者是否曾经做到过这个标准。
如果自己没做到，就不要用别人的事迹做谈资。没做到的人不会了解一年16000公里是怎样一种骑行强度
我可以肯定的说，楼主是不会达到这种强度，所以你认为16000公里换了2个da飞轮，就能推断出da飞轮不耐用是站不住脚的。
相反我觉得da这个寿命挺耐用的。
最后就是，我骑过1年16000公里，2台车换着骑，其中一台车的ut飞轮经常保养，寿命也就大概就是7000公里。
当然，我骑行强度比较大，不是龟速代步刷的公里数。
至于什么bike雷达都推荐换6800，只能说你夸张了
