我是sigma码表忠实用户了，从最早的bc1200用起，一代又一代，出新产品就买买买
最近一直在研究带ant+功能的gps码表。sigma也顺路看了一下
这一看就不得了，发现出了个rox6.0，这个码表实际上就是接替sigma 2209
功能几乎和2209一模一样。带踏频，心率和海拔
rox还有个5.0，5.0的问题就是没有海拔
最高级是rox10.0，本来是准备买这个，因为这个是ant+的码表，可以接受功率计参数。
后来发现这货续航能力和传统sigma码表完全不同，应该是用锂电池，用十几个小时就要充电
完全不符合要求
其实我主要是要海拔功能，踏频和心率偶尔用用，所以毅然把6.0买回来
sigma的码表基本都可以实现2车共用，到6.0这一代，其实还更简单
这是第二车的底座和感应器，其实和第一车是完全一样的东西
长按右上角这个灰色按钮，就可以把速度发射器切换成第二车
中间的小圆灯，如果是绿色，就是第一车，按背面的按钮后会闪红色，就变成第二车了
至于码表底座是完全一样的东西。
这就比上一代的2车系统要简单和通用一些。
为了防止混淆，2车发射器贴个2
这样一套码表就可以2台车用了。
另外还查到sigma有这种延长底座，以前好羡慕garmin，各种延长底座
sigma这个底座只兼容最近这一代的码表，rox5.0 6.0这样，估计2209也可以
示意图就是用的6.0当模特
不过这延长座有个硬伤，就是安装必须是裸车把才能穿进去，掰是掰不开的
好忧伤。。。我还要拆把带和手变
最后贴几个sigma几代的心率表带的重量，我实在太无聊了
最早的心率表带，来自于pc15心率表
后面一代产品，来自2209码表，外观变漂亮了，重量轻了10g不到
rox6.0这一代的心率表带，重量又轻了12g，发射器变成可拆卸式，这样的好处是省电，训练完可以直接把发射器摘下来
