[公路秀车]Campagnolo套件的钢架公路（260楼更新） [复制链接]

引用第60楼windtony于2012-06-15 10:54发表的  :
[表情]同组公路中。。同样表示130BCD踩不动啊。。想要压缩盘……

压缩盘你也踩不动

引用第58楼光光于2012-06-15 10:46发表的  :
齿比这个问题，如果不比赛的话，真心建议用一体三盘拆掉大盘
这样剩下的齿数就是39/30（shimano）或者42/30（fsa），这个牙盘齿数，配上12t开头的飞轮，比如12-27，会非常舒服
其实公路车39t牙盘巡航速度足够快了，要知道现在山地车的大盘也才42t，考虑山地车轮径比公路车小10%的因素，公路车39t和山地车42t所产生的速度感是完全一模一样，只要巡航不超过40，托托的。当然也可以用42t的中盘继续提升最高速度
.......

结果是买了50-39-30的三盘。
有一只库存的UT 6603前拨，可以用上。

只是，CP前拨就成了陈列品了  

tb不是有5703卖么？
如果在你贴图那家店买，可以考虑driveline 3盘都cnc的，新款曲柄扁平的设计，貌似也是高强度的哦，1kg重量表现就不咋的了。中盘有39的，会不会更合适？
shun那些，大盘虽然是cnc，不过不失7075/T6的，会软，50T都会泻力，中小盘连cnc都没有，只是普通铝而已。性能很低，价格低也没啥意义。

牙盘方案确定后，马上拆掉了钛盘钉、准备组装回原始状态后出售的SUNTOUR NCX 压缩盘。这个世界就象AV男优一样，JJ不够硬，马上就会被换掉，人是这样，物也是这样……  

PS。用钛盘钉要时常检查，不象钢盘钉那样稳，过一段时间会松，两套钛盘钉都这样，不知是不是个案。

图片:IMAG1053.jpg

重新起用的UT 6603前拨，在顺德哥那里收的，因为便宜，所以没有转手，一直就放在那里 ，这次要派上用场了。

图片:IMAG1054.jpg

奥巴马号上的牙盘，三盘的FSA CK6020，原来就是52-42-30的齿数，后来发现在广州周边骑20寸小轮，用得上30T小盘的场合极少极少极少 ，除了广工原广东机械学院校区教学校后面那个坡之外，还真一次都没有用过！！ 于是果断地拆掉小盘换成52-39T两盘（再次感谢BIGFISHONE赠送的FSA 39T小盘 ），  而前拨，就一直使用FD4503，继续成为三盘的前拨用于二盘牙盘的样板！！

图片:IMAG1055.jpg

你这个前拨是6503

这车推出去 肯定拉风

引用第66楼光光于2012-06-16 08:14发表的  :
你这个前拨是6503

看了下后面的刻字，的确是6503  

昨天拍今天到，快递给力

很重

图片:DSC00003.jpg

盘片是铝的，拆掉了大盘，换上FSA 42T盘片，其实更主要是为了好看，那39T的盘片前侧凹凸不平，实在太丑……

  

图片:DSC00005.jpg

仍然很重，都用上铝盘钉了

  

图片:DSC00004.jpg

出吗

引用第70楼刘影于2012-06-16 22:22发表的 回 63楼(bigerg) 的帖子 :
出吗[表情]

出啥呀，现在连车架轮组都未到手

海滩哥，这种牙盘真心是冤枉钱呀，还不如搞个sora，tiagra什么的。

引用第72楼coolsear于2012-06-16 22:30发表的  :
海滩哥，这种牙盘真心是冤枉钱呀，还不如搞个sora，tiagra什么的。

原本找到一套5603，各方面都挺好，曲柄的形状也挺好看，可是后来卖家说没了。
然后看4503，又是到处都没货。而有货的5703，还有6604、6703、7803，实在买不下手……

FSA CK6020是没有合适腿长的

省钱买错的 vs 多花钱买对的，我会选后者

错的总归要纠正，先错再纠正浪费的钱更多

再说你下不了手的那些牙盘，略高的价格背后不仅仅轻量，还是最优秀的性能

引用第73楼bigerg于2012-06-16 22:57发表的  :
原本找到一套5603，各方面都挺好，曲柄的形状也挺好看，可是后来卖家说没了。
然后看4503，又是到处都没货。而有货的5703，还有6604、6703、7803，实在买不下手…… [表情]
.......

都怪这帮改鸟的！

曲柄不是中空的都，换吧

你tb个牙盘回来还是要折腾的啊？！
这个世界就象AV男优一样，JJ不够硬，马上就会被换掉，人是这样，物也是这样…… ————生活就像轮奸，你不行了就下来，换别人上！工作是这样，配件也是这样……

tb搜了下你的牙盘，是10键的花键哦？貌似不太多这个规格的。khs原配的牙盘、中轴就是10键的。

引用第77楼gzmibo于2012-06-17 16:53发表的  :
你tb个牙盘回来还是要折腾的啊？！
这个世界就象AV男优一样，JJ不够硬，马上就会被换掉，人是这样，物也是这样…… ————生活就像轮奸，你不行了就下来，换别人上！工作是这样，配件也是这样……
tb搜了下你的牙盘，是10键的花键哦？貌似不太多这个规格的。khs原配的牙盘、中轴就是10键的。

KHS那个花键是12键的

isis花键是10键

shimano octalink花键8键

引用第77楼gzmibo于2012-06-17 16:53发表的  :
你tb个牙盘回来还是要折腾的啊？！
这个世界就象AV男优一样，JJ不够硬，马上就会被换掉，人是这样，物也是这样…… ————生活就像轮奸，你不行了就下来，换别人上！工作是这样，配件也是这样……
tb搜了下你的牙盘，是10键的花键哦？貌似不太多这个规格的。khs原配的牙盘、中轴就是10键的。

一体的，不讲键数。
就是因为想用回一体的，所以选择面才如此之少

本来挺好一套套件，最后怎么变成这个结果。。。

标准盘用不上，干嘛要买，即使要换，campy也不是没有压缩盘，甚至还有36-46/34-48这种CX的牙盘，以及各种三盘，何必要买这些山寨。。。

无话可说

以及，要是压缩盘都踩不动，也没必要骑公路了。。。

引用第80楼fxchina于2012-06-18 05:47发表的  :
本来挺好一套套件，最后怎么变成这个结果。。。[表情]
标准盘用不上，干嘛要买，即使要换，campy也不是没有压缩盘，甚至还有36-46/34-48这种CX的牙盘，以及各种三盘，何必要买这些山寨。。。
无话可说
.......

LS没认真看贴啊，牙盘连同车把、把立、包括座管，全是便宜货，其实就是——为了便于更换。1楼及52楼开头、33楼中间都已经说了原因了，目标很明确。
广州没有做FITTING的地方，附近的地方不是不可以去，但成本不菲，还不如一件件人肉去试，总体花费的成本还低一些。

引用第78楼光光于2012-06-17 22:17发表的  :
KHS那个花键是12键的
isis花键是10键
.......

噢，记反了。
其实8、10、12有啥区别捏？

引用第81楼fxchina于2012-06-18 05:48发表的  :
以及，要是压缩盘都踩不动，也没必要骑公路了。。。

我就是踩不动压缩盘，所以我公路车大盘换了更小的48t

有句话叫适合自己才是最好的，这也是改装和diy的精髓所在

没有必要给自己强制要求用什么，除了满足一下虚荣心觉得很pro，其实什么都得不到

其实简单计算一下就很清楚，pro tour级别的职业选手，巡航速度在40-50，假设是45km/h，他们用的牙盘大盘是53齿

而一个业余选手，巡航速度能稳定在35km/h就已经是高手了，如果踏频接近，可以计算出，业余选手应该用的大盘齿数是41齿

就算业余选手踏频不够快，比如低个10%，那么大盘齿数最多也就是45，46t就足够了。

所以业余车友，骑公路车，无论是装压缩盘，还是标准盘，都是不合理的，因为大盘齿数你根本踩不动。

当然有一种人是自认为踩的动，那就是踏频极低的人，这种人一般常见于初学者

引用第84楼光光于2012-06-18 16:13发表的  :
我就是踩不动压缩盘，所以我公路车大盘换了更小的48t
有句话叫适合自己才是最好的，这也是改装和diy的精髓所在
.......

完全同意光版所说，只有骑行资历够了就会将700C的牙盘越换越小...充分利用齿比的性能，将偶然的极值排除。

我设定就是在90踏频将45km/h以上的齿比排除

引用第84楼光光于2012-06-18 16:13发表的  :
我就是踩不动压缩盘，所以我公路车大盘换了更小的48t
有句话叫适合自己才是最好的，这也是改装和diy的精髓所在
.......

48t 不是压缩盘？

另外您的算法也很奇葩。。。90踏频下，11速12-25，50的大盘，对应情况如下

15T  38.1
16T  35.7
17T  33.6
18T  31.7

35附近很细腻的齿比，怎么不合理？

另外弱问您，48T下，飞轮搭配是什么？3%缓下的踏频是多少？

引用第85楼骑楼街5号于2012-06-18 18:25发表的  :
完全同意光版所说，只有骑行资历够了就会将700C的牙盘越换越小...充分利用齿比的性能，将偶然的极值排除。
我设定就是在90踏频将45km/h以上的齿比排除

这就是要完全放弃缓下/跟队情况下的高速了么。。。
(本来下坡的时候，是个心肺休息的机会，可是您这个齿比，要到60的速度，就要120的踏频，不如您自己测测，即使不怎么发力，120的踏频，心率是多少？)

另外什么下坡比慢的，也真没必要公路

引用第86楼fxchina于2012-06-18 23:49发表的  :
48t 不是压缩盘？
另外您的算法也很奇葩。。。90踏频下，11速12-25，50的大盘，对应情况如下
.......

压缩盘的定义是110bcd，不是看齿数

你这种算法的问题是12，13，14t根本没有出场机会

而且要注意35不是平均值，而是巡航值，对于大多数公路车入门者而言，均速能保持在30出头就已经不错了

所以50t的大盘必须减齿

也许你骑的很快，但是你没有剥夺骑的慢的人骑公路车的权力。

引用第81楼fxchina于2012-06-18 05:48发表的  :
以及，要是压缩盘都踩不动，也没必要骑公路了。。。

老兄极端了……

我的球技跟世界冠军张宁、谢杏芳相差很远很远很远，不过，我一直都用跟她们一样的球拍，也从来没有谁说我球技这么烂，没必要用YY NS9000S

图片:DSC05673.JPG

PS。你的想法很奇特，标准盘我蹬不动，难道就不能买？你也看到了这是一套二手套件，卖家不拆散卖我也没辙啊！

引用第88楼光光于2012-06-19 00:45发表的  :
压缩盘的定义是110bcd，不是看齿数
你这种算法的问题是12，13，14t根本没有出场机会

对啊，确实是bcd定义的，那么为什么48就不是压缩盘？

还是48T 不是110bcd 的？ 不是吧
http://bikesforgirls.wikispaces.com/Campagnolo+Record+Compact+Chainring+48T+for+34T
（为了找个48T的，都得去bike for girls..）

另外，您不能老拿TT说事吧，公路绝对不能仅仅算是个人运动，35的速度，在大组里面算是很慢吧。。

至于12/13/14，我都写了，缓下/跟队，怎么用不上？

也许您骑得慢，但您也不能剥夺同样骑得慢的，在大组/缓下的时候骑得快一把的机会啊！

引用第89楼bigerg于2012-06-19 00:56发表的  :
老兄极端了……
我的球技跟世界冠军张宁、谢杏芳相差很远很远很远，不过，我一直都用跟她们一样的球拍，也从来没有谁说我球技这么烂，没必要用YY NS9000S [表情]

您买自然是能买的，关键是，您不是为了挂墙上的，自己也提前觉得用着不合适，那干嘛买？

二手也不是没有卖压缩盘的，也不是强买强卖，我看您也不急，车架还没有呢，何必一定要买个用不上的呢

另外其实以上都不是关键，用不上换了就是，关键是，您咋换了个。。。咳，这个呢。。