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光光:盘片能不能换个纯钛的,这样视觉上会好很多 (2015-07-10 22:29)
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alan44:何时才能过这股以无涂装为美的风气。。。 (2015-07-15 07:57)
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颠际:只有黑白灰的无色世界才能使人真正斩断情节性的思维触角,试图使人关注单车本身的制造过程。 (2015-07-15 09:22)
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ccyy123:借香草主理人,萨萨怀特的话一台好的车百年以后就算没有了油漆也能让人知道是什么车!我的车基本达到这个要求!穿衣服的雕塑都没光身的有名 (2015-07-15 09:31)
欲穷困:涂装绝对是整车很重要的一部分要不你把你的车得涂装全部弄花,看你还会不会比以前更爱它 (2015-07-16 03:13)
alan44:现在这个年代下,这些圆管型车还有多大技术含量可言,最难设计的反而是涂装,这倒好,直接来个无涂装,多省事。再看看以梅花,一身漂亮的涂装就值回了票价。 (2015-07-16 08:19)
ccyy123:自行车技术其实最关键在角度设计上,其他所谓高科技都可以用钱来解决!但是角度设计的经验就需要时间的沉淀了! (2015-07-16 08:54)
alan44:自行车都发展100多年了,神马角度之类,各大厂、老厂早已参透。再说了,你觉得这类车的角度,能比那些身经百战的车队战车更好吗? (2015-07-16 09:07)
ccyy123:车子对我来说最重要是好骑!第二是工艺,第三是标识性!原色的parlee特殊的碳纹,nicolai特色焊接和管型,moots的一眼看出的外观,这些都跟涂装无关 (2015-07-16 08:49)
ccyy123:这台xs卖的是骑乘一整天的舒适,拿环法来说事等于拿勒芒赛车来跟劳斯莱斯比,没可比性!角度设计那么容易参透就不会有萨萨怀特,萨克斯,masi等等大师出现了。角度设计是梅花的精华。涂装?十多年前也许梅花手绘可以说值票价。现在的贴纸就不用拿来说事了, (2015-07-16 09:13)
欲穷困:如果真是以好骑为第一目的,直接来个捷安特,闪电,催克这些老牌大厂的整车多省事,但选择这些保有量极少手工小作坊的东西,说白了就是为了逼格,好骑可能是考虑的因素,但绝不是最重要的因素。 (2015-07-16 10:14)
光光:所谓骑乘一整天都舒适绝对是yy,你试试骑一整天就知道了不说一整天,你连续骑6个小时试试沙发躺一天都难受呢,何况是骑车骑一天....... (2015-07-16 10:19)
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ccyy123:捷安特这些不一定如这类custom好骑 (2015-07-16 10:23)