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[数据资料]大行 26寸 matrix 车架有感 [复制链接]

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DONGGB
高二
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2018-09-05
收到车架，前来分享一下

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DONGGB
高二
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只看该作者 沙发  发表于: 2018-09-05
先上图，后说话

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DONGGB
高二
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只看该作者 板凳  发表于: 2018-09-05

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硕士

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只看该作者 地板  发表于: 2018-09-05
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DevilFantasy
初一
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只看该作者 4楼 发表于: 2018-09-05
老哥多少车了。。。
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DONGGB
高二
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只看该作者 5楼 发表于: 2018-09-05
由于是前几年的产品，用料还是比较好，难得用上了7005的铝材，

表面处理很好，磨砂质地，LOGO不张扬，有一些高级感，明确漆水怎么感觉比国内的好？

纯国外版本的，并且是前几年的产品，现在也没有相关资料了，可以说是绝版货。

折叠扣和N架以及ODA的一样，结构是偏心轮拉动吊母，夹紧棘齿结构，咬合比较紧密，感觉虽然是折叠结构，但是强度不比整管儿强度低。

整架子重量2.5KG，比同尺寸非折叠的铝架子重不到1KG，比碳架子重1KG多，算是为了折叠做的牺牲吧。

碗组没用锥形，是上下同尺寸，34CM口径，兼容性不错，就是前叉如果希望折叠后形态完美的话需要选择27.5规格的，轴心到碗组下距离44.5左右
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huyaoshan
禁止发言

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只看该作者 6楼 发表于: 2018-09-05
折叠功能有用？
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yuanzi2007
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只看该作者 7楼 发表于: 2018-09-05
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ken564300317
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只看该作者 8楼 发表于: 2018-09-05
折叠了体积长宽高之和超1.6米吗？
骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。
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max001
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只看该作者 9楼 发表于: 2018-09-05
山地就无没有感觉！只看车架不错
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muc10
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只看该作者 10楼 发表于: 2018-09-05
觉得山地折叠意义不大  强度一般车架又重 普通山地铝架才1.6kg啊
图床https://imgtu.com/
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极速奔奔
高一
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只看该作者 11楼 发表于: 2018-09-05
我这改成旅行车了

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voodoosys
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只看该作者 12楼 发表于: 2018-09-05
看起来还不错的样子
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houston
小学五年级
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只看该作者 13楼 发表于: 2018-09-05
回 极速奔奔 的帖子
极速奔奔:我这改成旅行车了
[图片] (2018-09-05 15:51) 

比起常规非折叠的旅行车来，有啥优势呢？
无处藏身
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DONGGB
高二
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只看该作者 14楼 发表于: 2018-09-05
折叠功能是否有必要这个问题，如果按照不同的使用结果来说答案不一样，使用场景或情况纯是骑行过程来讲折叠当然没必要，还重，增加故障隐患，但是一旦需要停放，室内存放来讲我觉得还是有必要的，长度减少一半，宽度增加少许，如果换成可拆脚踏把横调整90度来讲几乎没增加什么厚度，高度方面也比不折的少很多。
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DONGGB
高二
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只看该作者 15楼 发表于: 2018-09-05
回 极速奔奔 的帖子
极速奔奔:我这改成旅行车了
[图片] (2018-09-05 15:51) 

改的不错，多上图
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DONGGB
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只看该作者 16楼 发表于: 2018-09-05
国外都是原车多，如果让我选我会选择改硬叉碟刹公路车。或者类似全地形公路车。
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鬼猫
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只看该作者 17楼 发表于: 2018-09-05
受力分析是这样的，实际使用，磨损也是这样的，最后下面缝儿大的都能透光，不夸张的说，jaw结构应该是dahon设计的最看起来很厉害，实际渣渣的折叠结构，连0级车的都不如。

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有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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弹簧振子
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只看该作者 18楼 发表于: 2018-09-05
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HELVETICA
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只看该作者 19楼 发表于: 2018-09-05
鬼猫:受力分析是这样的，实际使用，磨损也是这样的，最后下面缝儿大的都能透光，不夸张的说，jaw结构应该是dahon设计的最看起来很厉害，实际渣渣的折叠结构，连0级车的都不如。
[图片] (2018-09-05 17:42) 

这是上下梁，不是单梁。
只分析受力示意是耍流氓。
不但要看受力，还要看力矩。

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redfeatherlu
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只看该作者 20楼 发表于: 2018-09-05
折起来放汽车还是可以的，很不错的设计，不知道为啥要停产……

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Forever Hippocratic Oath ！
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鬼猫
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只看该作者 21楼 发表于: 2018-09-05
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:这是上下梁，不是单梁。
只分析受力示意是耍流氓。
不但要看受力，还要看力矩。
?(2018-09-05 17:54)?

你仔细看看图再说，我画了上下梁的分析，实际我骑n架最后的结果也是这样的
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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鬼猫
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只看该作者 22楼 发表于: 2018-09-05
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:这是上下梁，不是单梁。
只分析受力示意是耍流氓。
不但要看受力，还要看力矩。
?(2018-09-05 17:54)?

说到力矩，下梁折叠口约靠近五通，摇车时扭力越大，磨损更快
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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411943290
博士

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只看该作者 23楼 发表于: 2018-09-05
新一轮科普即将开始  排队等看

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HELVETICA
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只看该作者 24楼 发表于: 2018-09-05
鬼猫:说到力矩，下梁折叠口约靠近五通，摇车时扭力越大，磨损更快 (2018-09-05 18:00) 

你根本就没有回答我力矩的问题。

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琴飞扬
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只看该作者 25楼 发表于: 2018-09-05
用过N架2年的路过 ，说实话………………设计确实华而不实，经常异响还容易松散。

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鬼猫
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只看该作者 26楼 发表于: 2018-09-05
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:
你根本就没有回答我力矩的问题。


我不知道，满意了吧，但这个示意图是验尸得到的结果，我的n架两年之后，就是这个状态，也许是我人品太次碰见垃圾架子了，但据我所知在保有量这么低的情况下，还是有不少车友反应这个问题的，比如你楼下那位。我从来不害怕承认自己不知道答案，描述的都是我观察，我经历的，那么问题来了，您骑了几年jaw结构的dahon，有什么实践观察呢?
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xuchux
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只看该作者 27楼 发表于: 2018-09-05
貌似有款是钢架的？忘了
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beijixiong
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只看该作者 28楼 发表于: 2018-09-05
回 鬼猫 的帖子
鬼猫:受力分析是这样的，实际使用，磨损也是这样的，最后下面缝儿大的都能透光，不夸张的说，jaw结构应该是dahon设计的最看起来很厉害，实际渣渣的折叠结构，连0级车的都不如。
[图片] (2018-09-05 17:42) 

有道理，这个钩齿结构抗压不抗拉，下面的齿对确实容易出问题，尤其是摇车的时候。
另外，个人感觉“支点”应该在上面的梁上，所以力臂确实蛮长，但是摇车时是横向的，力臂极短，所以纵向的抗力矩能力帮不了多少。
粗看这个结构真的是很强壮，难以想象会散掉，不过估计换成不锈钢会好很多。
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beijixiong
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只看该作者 29楼 发表于: 2018-09-05
回 琴飞扬 的帖子
琴飞扬:用过N架2年的路过 ，说实话………………设计确实华而不实，经常异响还容易松散。
 (2018-09-05 19:02) 

新款的S18的齿形就比较适合抗拉，但是看那绵密的小齿心里也是有点含糊
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