百度翻译：新的研究表明，戴头盔可能会使骑车人在道路交通碰撞中更容易受伤。这项研究结果发表在一篇题为“自行车头盔佩戴对本周事故和受伤率的影响”的论文中。
前自行车英国议员Colin Clarke和作者兼记者Chris Gillham分析了事故风险的总体变化，头盔磨损增加。
他们查看了来自澳大利亚和新西兰的数据，这两个国家都有全国性的强制头盔法律，美国和加拿大，特别是对儿童的强制普及，但法律在当地司法管辖区和英国，在那里没有法律要求穿一个。
总结他们的发现，他们说：“自行车头盔在全球穿戴在过去30年中通过推广和在某些情况下立法。
“各种报告已经评估了磨损率、事故、受伤和骑自行车活动水平的变化。
“有限的报告已经分析了每公里骑自行车的事故风险的总体变化，每小时骑自行车或通过调查信息与骑自行车水平的关系。
“大量的研究结果表明，头盔使用可能会导致更高的事故/伤害率，有强有力的证据表明头盔式自行车运动员比非穿着者遭受上肢受伤的比率更高，这意味着比非穿着者更高的跌倒率。”
除了强调骑车人戴头盔的伤亡率增加外，他们还指出，根据人口普查数据，20世纪90年代在澳大利亚和新西兰引入的强制头盔法导致骑车量减少。
例如，他们强调“新西兰的儿童自行车在不到10年的时间内从2300万小时减少到1360万小时，现在大约是每年4到500万小时。”
这与反对强制性头盔法的反对者经常提出的一个论点有关，那就是劝阻人们骑自行车通过这样的立法最终会对公共健康产生不利的影响。
换言之，由于强制执行头盔而导致骑车人伤亡减少，这是因为这样的法律禁止人们骑自行车，因此也不能帮助解决更广泛的问题，比如锻炼可以帮助解决肥胖问题。
总之，克拉克和Gillham说：“每个骑自行车者，尤其是上肢受伤的风险增加的可能原因似乎是由于跌倒的增加。
“头盔的使用使事故率增加了40%以上。
“这应该是进一步研究的主题，以确定为什么总体事故和受伤率超过头盔提供的头部伤害福利。”
