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[451]TT YR （完） [复制链接]

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光光
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-09-09
忽然有一天听说okbike又组织小轮径TT赛了，只能临时抱佛脚了
以前用鸟车TT，有点恶搞。
小轮速度之王必然是451轮径，这次节约成本，去本地车行借了一台闲置角落的YR
感谢tony

YR这车没骑过，只知道很重。好在TT赛道是纯平路绕圈，重量不是大问题。
这台yr只有半台车，正好给我发挥（请忽略旁边那个玩手机的胖子）


这车看起来真的闲置很久了
凝固的油黑


飘逸的蛛网


-------------------------------------------------
大家要求的整车照


[ 此帖被光光在2014-09-13 19:24重新编辑 ]
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光光
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-09-09
这车拿回来之后，称重神马的都免了。

先从轮组开刀，原车自带的m14+ut6600的轮组肯定是不能用，风阻太大。

本来想买厦门451碳圈，结果没有16孔。。。要十几天才能定做好，懒得等
直接lp451大刀搞起。工艺还可以，重量震惊了


dati花鼓，前16后20，花鼓必须偷轻，必须顺滑
辐条不能多，前16后20足够


辐条这次运气很好买到合适长度的mac424超轻小扁条
极致低风阻


然后就编起来了



反正这重量是崩溃了，还好平路tt对重量不敏感。大刀圈低风阻才是王道


一对重量已经达到1405g，幻想一下如果用nbr能轻差不多400g
不过肯定没这个圈速度快


后轮20孔的好处是可以驱动侧1x外穿偷WR，可以偷到WR=18
11速塔基劣势在20孔面前形同虚设
[ 此帖被光光在2014-09-10 09:20重新编辑 ]
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-09-09
再就是车胎了
451竞速就2个选，一个zx，一个松下7/8
作为松下爱好者，必然7/8搞起（惊闻现在淘宝上这胎已经抢疯了，估计都是备赛）



内胎倒是没买松下，因为松下内胎贵，薄
买的schwalbe 7b




这个内胎的优势在于可以接自家的延长嘴
有2个规格 31和17mm


lp大刀圈用17mm延长嘴就刚刚好，一点不多，一点不少


再回头看一下lp大刀圈（黄点）和右边的xr240圈比，内宽基本一样，工艺也相近
但肯定不是kinlin做的
装7/8有点困难，不过我都徒手搞定（手肿了）
[ 此帖被光光在2014-09-10 00:39重新编辑 ]
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只看该作者 地板  发表于: 2014-09-09
yr最大的隐患是碗组压紧结构
骑一会儿碗组就松了，考虑过换成tikit的对锁螺丝来迫紧，但还是会松。


后来尝试加了点碳纤止滑剂（其实就是很多细沙的浆浆）
然后换了个长螺丝，背面用螺母固定
就再也没松过了，呵呵




半台车没有座管夹，家里翻出一个当年梧桐树做的毛坯，刚好能用，配个钢螺丝就好


YR原配的双节伸缩坐管我是不敢用的，还没坐上去就感觉有点弯了

直接搞一根lp的31.8碳管，要锯短才能用


重量这次没水份了


YR坐管最多插到这个位置，会很紧再也插不进下去，锯短的时候控制好长度
再锁紧座管夹，刚性极好


[ 此帖被光光在2014-09-13 20:25重新编辑 ]
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-09-09
TT车头部分是很重要的，破风的源头
这次决定玩个标准的TT车头
先一根牛角把，不好意思，是山寨碳的，才170多元
刚开始用的我是心惊胆战，不过现在感觉可以信赖了
挑的最窄的40cm


单车角度是很重要的
把立屯了一堆，方便自己在家做fitting


长度大概10cm正好，但车头还是太高，因为借的车，不好意思去锯头管


于是只能咬牙买了个uno -17度，车头高度勉强可以了，还是有点高


uno真乃屌丝神器，不过也要100多了


再就是tt刹把和tt指拨
话说回来，我比过很多次tt赛，这是第一次正儿八经的用tt指拨和tt刹把
装的时候很有新鲜感
彦豪tt刹把，破风刀面手柄，也是100多元，够便宜
回想起上学的时候，有同学备战TT赛花700元买了类似的刹把


TT指拨，这玩意利用率极低，除了TT赛真没用
所以就挑最便宜的买，这个是微转9速。
反正TT赛也就是用最小那几个飞。齿数连贯即可，9速还是10速11速没差别


tt把就是我长途用的那个，其实是个铁三把
都差不多，可以装tt指拨，内走线逼格高

[ 此帖被光光在2014-09-10 17:07重新编辑 ]
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-09-09
这车没有夹器，本着不浪费的原则，把家里的7700拿出来用了


松下7/8外胎，不知道是我操的太狠还是咋地，已经坏了1条外胎3条内胎了


盘片纯粹是装b用的


齿数其实54都嫌大了点，我踏频还是很快



前花鼓


后花鼓


后拨是原车自带的


比较标准的TT车头


把立已脱去浮夸的涂装，-17度真的有点夸张


解决碗组易松的关键，就是下面那个管夹，加了碳纤止滑剂，以及用螺母加固锁死


我大A600自锁又露脸了


lp31.8坐管，按 摩师减重极品
天平头和saso类似


当年梧桐树做的加高座管夹


整车不轻，搞成单盘还有9.5kg


比赛延期了，这台车使命暂时完成。估计比赛重新开始的时候，我可能会改造一台新的比赛用车
[ 此帖被光光在2014-09-13 19:20重新编辑 ]
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-09-09
这台车最近半个月练的还算勤快，不过公里数不多，效果不好


小结一下
首先是车太重，单盘9.5kg实在有点接受不了
以至于我骑山地车（8.0kg附近）时觉得超级轻快。

碗组易松的问题，处理好后倒是暂时稳定了，柏油路问题不大。

车架刚性相当好，以至于有时都忘记自己骑的是折叠车。
不过这货真的也不能叫折叠车，折一次要老命了

钢架路感很好，哪怕是配了7/8超窄胎依旧很舒服

车架坐管角度设计的不错，天平坐管蹬踏角度刚刚好

松下7/8胎比我想的要嫩，各种蛇咬，扎穿，割痕都遇上了

大刀圈比我想象中难用，起步加速都很拖脚，对风阻的降低不明显。还是骑的很慢。。。

再就是前叉夹器孔设计绝对偏高，能降低个3mm就正常了。

A600自锁飚到高速感觉不如公路自锁给力，有点发不上力，这货还是只能休闲用
最后为了弥补公路自锁的坑（以前6700c自锁跟trek整车出了）
补了个仓


这台车暂时就这么结束了
[ 此帖被光光在2014-09-13 22:11重新编辑 ]
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kimhuang
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-09-10
大作来了
做人如果冇理想，咁同条咸鱼又有乜分别呢？！！
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-09-10
火前留名
你问我要骑向何方，我指着那大山的方向，你的惊奇像是给我，呵呵...赞扬！
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vitrual
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-09-10
光光ok赛神贴霸位！
life is a tough crowd.
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warpblade
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-09-10
前排围观
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htcgemsg1
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-09-10
那个胖子不就是LZ么
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villagesnow
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-09-10
等更，好困
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dahaoren
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-09-10
占座~~~
当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容
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狗车
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-09-10
祝好成绩！
屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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zhangt71
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-09-10
光板这回是不走寻常路、往重里整啊。。。坐看最终的整车重量！
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风过处
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-09-10
大片。
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黑暗中裸奔
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-09-10
围观胖子现场直播。。。
BYA412→BT410→YC1609→KBC083→HC072→JAA513→Ubike Speedster→Brompton→Birdy Titanium→Alex Moulton
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-09-10
参考文章又来了，前排留名。
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shanmue
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-09-10
做个好位置慢慢看
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-09-10
继续占位
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光光又来大作 不知道在不在第一页
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看直播
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-09-10
裝出來會很帥嗎！TT車一定要上人車合一照！
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warpblade
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-09-10
虽然是大刀，但是451轮组加小耳朵花鼓驱动测用1X，会不会太软了
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回 warpblade 的帖子
warpblade:虽然是大刀，但是451轮组加小耳朵花鼓驱动测用1X，会不会太软了[表情]  (2014-09-10 00:40) 

非常硬
其实dati的驱动侧花鼓耳不算小了，和久裕差不多的
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光光
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-09-10
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:光板这回是不走寻常路、往重里整啊。。。坐看最终的整车重量！[表情] (2014-09-10 00:33)

比赛自然有比赛的装法，比改轻量容易很多
[ 此帖被光光在2014-09-10 09:46重新编辑 ]
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我能在光版的贴里入镜 真是荣幸
别TM叫我骑车，我戒了
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zhangt71
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回 光光 的帖子
光光:比赛自然有比赛的装法，比改轻量容易很多 (2014-09-10 00:43) 

嗯，只要能不计重量，一切问题都会变得简单。。。什么刚性、强度等等都不算回事。
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