[不懂就问]更换飞轮对爬坡的提升大不大 [复制链接]

我组了个406轮组折叠车，风行KC2018钢车架，4700短腿后拨，52T牙盘带28T飞轮，通勤为主，近期试了试爬坡，爬北京戒台寺（20min）和潭王路（1h）感觉有些费力 装车的时候本来考虑的是4700中腿后拨，但是406轮组用中腿后拨容易拖地...所以按照禧玛诺手册用4700短腿后拨搭了28T飞轮，想请教下，实际4700短腿后拨可以配30T/32T飞轮么（假如可搭配，能不能上到最大飞），我不想换牙盘（安装很费劲，不想拆），由于30T/32T相比28T齿数变化不大（个人认为），不知道换飞轮对爬坡的提升大不大。不大的话就不费事换飞轮链条，默默练腿了

图片:微信图片_20240819225619.jpg

需不需要换取决于你当前爬坡时的踏频，如果过低（小于70）意味着爬坡效率不足，可考虑减小牙盘或增大飞轮

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换牙盘比换飞轮方便得多吧。再说了28换成32我觉得是真的对于爬坡提升不大

    

换飞轮不如换牙盘，从经济性、操作性到易用性上都是换牙盘合适

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深圳大行车队多次跑318到拉萨

用的主要是换了刹车皮带P8

爬山不是问题

可以参考

52 / 28 / 406, 戒台寺坡短而缓，不换问题不大。 20分钟 还是得多练。
换个大点的飞轮潭王路会好一些。

蓝厂当代74mm左右导板长度的短腿后拨上32t都没问题，我通勤路上固有一坡需要50:32来上，速度快时候也会用到14t，12t小飞，最小11t当冗余设定不会用到

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改成双盘吧，一劳永逸。

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可以手动双盘

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大力金刚腿啊！！52+1128？？？？？我5034+1128 骑小独库都得推
坡度大于8后根本骑不动
你52配32改变不算大。

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换牙盘吧  换个5034双盘的 小折34+1128 应该没问题

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　　如果经常有爬坡的需求、又不打算改双盘的话，可考虑将牙盘齿片和飞轮这两项配置同步变更：牙盘齿片由52T改为50T，飞轮由11-28T改为11-32T。。。B站上有车友实测过，单盘，4700短腿后拨可带11-32T飞轮，搜索关键词：“4700短腿后拨嗯带32t飞轮效果”，楼主可以去搜一下看看。

换了试试吧，50t带11-32，通勤也够

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支持练腿。

装个小盘就行，爬坡之前手动换挡

牙盘换 48T

28换30/32？
个人建议练腿。加油。这个练起来很有成就感的

zhangt71:　　如果经常有爬坡的需求、又不打算改双盘的话，可考虑将牙盘齿片和飞轮这两项配置同步变更：牙盘齿片由52T改为50T，飞轮由11-28T改为11-32T。。。B站上有车友实测过，单盘，4700短腿后拨可带11-32T飞轮，搜索关键词：“4700短腿后拨嗯带32t飞轮效果”，楼主可以去搜一下看看。 (2024-08-20 03:03) 

好的，我去搜下看看

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20的牙盘建议不超过46，大了每一档都不得劲

夏雪宜:装个小盘就行，爬坡之前手动换挡 (2024-08-20 08:12) 

手动换挡头一次听说，意思是不装前拨么我是stone单盘+R7000曲柄+BBR60中轴，牙盘装好后与车架间距很近...加小盘一般加啥盘呢，是加个垫片跟大盘一样拧在曲柄上么刚玩车知识比较匮乏，还以为双盘都是成套的

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1、参数详见https://bike.shimano.com/zh-CN/product/component/tiagra-4700/RD-4700-SS.html，但是按经验可以硬上32T。
2、爬坡的话52T的牙盘实在太大了，我是不行，所以我老实用50/34压缩盘。

话说你图片看起来不像短腿后拨啊，中腿蹭地什么的不用担心，我用了10多年了。

lkpblank:手动换挡头一次听说，意思是不装前拨么[图片]刚玩车知识比较匮乏，还以为双盘都是成套的
 (2024-08-20 09:00) 

对，不装前拨，我以前好几个车都是这么用的，因为很多16寸或者14寸的车架没有位置留给前拨了，只能手动换盘

R7000曲柄，本来就是可以装两个盘的，你看你目前stone的盘装在内盘位还是外盘位，如果内盘位，就挪到外盘位置，然后买双盘盘钉，和39T的小盘装内盘位就行。

然后你看看你stone是正负齿还是普通的，手动换链条的时候记得注意正负齿的位置卡正确就行

　　手动双盘的方案，适合平常基本平路、偶尔有爬坡需求的情况。。。每次在爬长陡坡之前，下车用手或脚底将链条切到小盘，爬到坡顶之后再停车反向操作切回到大盘，实测方法有效、但体验不佳，尤其是遇上连续上下坡的情况。

　　52T齿盘+11-28T飞轮，应该说这样的配置已经可以基本满足406轮径的综合路况使用需求了。在后拨不变的情况下单改飞轮、或单改牙盘，齿速比变化的效果都不会十分明显。所以建议是真有需求的话就两个一起改。修改前后的对比如下图：

图片:Screenshot_20240820_101707_com.gearcalculator.jpg

图片:Screenshot_20240820_101724_com.gearcalculator.jpg

zhangt71:　　手动双盘的方案，适合平常基本平路、偶尔有爬坡需求的情况。。。每次在爬长陡坡之前，下车用手或脚底将链条切到小盘，爬到坡顶之后再停车反向操作切回到大盘，实测方法有效、但体验不佳，尤其是遇上连续上下坡的情况。
　　52T齿盘+11-28T飞轮，应该说这样的配置已经可以基 .. (2024-08-20 10:35) 

还是加一块小盘来得最方便有效

好家伙，雪姨在外面还有论坛

夏雪宜:还是加一块小盘来得最方便有效 [表情] (2024-08-20 10:52) 

在原先正负齿盘上增加一片小盘，这方案我试过，效果是有但感觉不方便，而且还发现个小问题：因为正负齿盘上的正齿较为宽厚，挂小盘时好几个档位链条会刮蹭大盘。

46T牙盘都兼顾了……

最佳解决方法应该是装前拨，装双盘吧。风行的架子预留了前拨和线管安装位置，直接装就行了。想爬山就爬山，想平路就平路，装了前拨和双盘后省心省事。大盘爬坡也太猛了，过猛了