我和身边一个布友用了近4年的小布，客观对应一下问题，我182cm，腿长89cm，体重67公斤，朋友178，201斤体重。
1、小布的坐管长度只有52cm（坐管底部有喇叭口设计，限定埋管7.5cm），所以有效高度只有44.5cm，以165cm身高骑行时坐管高度需要37.5cm，这样计算以44.5cm满负荷的坐管只能适合172cm身高骑行，172cm以上身高骑行坐管高度只能将就，要么换坐管。（换长度60cm坐管，这时折叠后的高度就会增高哦）
182身高表示原装坐杆抽到头刚刚好，喇叭杆顶部还有约2CM调节位置，坐包前后调节的空间也很大，用175/172.5 曲柄，非常舒适。2、对于折叠车的轴距设计采用山地车的轴距是不是有些长了？超长的折叠车轴距能换来休闲骑行的舒适度和稳定性，但会影响竞速性能。（26轮径17寸山地车标准轴距为105cm，50架高的700C公路车轴距为97cm）
小布设定本来就休闲游骑，家庭日常使用车型，相当于五羊凤凰一类，价格定位在英国也是这样，并不是什么高端用车，只是人家宣传推广到位，推成了国家代表车。竞技也仅限于趣味性。用竞技性能去衡量小布设计理念本来就有偏失。3、纵折固定处有框量，经过不平整的路面震动明显并带有响动声。
除非横冲直撞，不然一般骑行即使过一些比较坑的路面也没有留意有太明显异响，201斤朋友一直粗操，耐操至今关节机构没任何毛病（钛布倒是断了一次后叉，之后又回归钢布）4、折叠过程没横着来的方便。
只能说熟能生巧，用习惯了基本10秒内折叠完毕无压力。关键一点小布折叠完毕后你提着怎么晃它都不会散开来，带货架易行轮的小布就更加工整，即使换乘地铁，拉着就跑，很顺溜。5、整车重量为11公斤（含挡泥板、易行轮等）
因为要保证强度和耐用性，以及通过欧美的苛刻地安全机构检测。欧美人多数都是200+体重，只能舍弃轻量，我钛布搞到7.X，然后换回钢布，现在又回归所有原装配件，觉得最舒服懒散，当然原装的塑料避震必须换了，必须换，必须换！！！！
纯交流，完毕 [ 此帖被karogao在2016-08-10 17:35重新编辑 ]
