[不懂就问]更换飞轮对爬坡的提升大不大 [复制链接]

zhangt71:在原先正负齿盘上增加一片小盘，这方案我试过，效果是有但感觉不方便，而且还发现个小问题：因为正负齿盘上的正齿较为宽厚，挂小盘时好几个档位链条会刮蹭大盘。 (2024-08-20 11:01) 

这个确实有风险，正负齿的盘片通常会厚一点，然后我以前的手动双盘都没用过正负齿，这个经验确实没有

没有碰到《这你受到了吗》吗？

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sony85:没有碰到《这你受到了吗》吗？
 (2024-08-20 13:13) 

共享单车那个？

牙盘其实好拆，两个内六角扳手（或一个内六角一个盘钉扳手）把盘钉拧下来即可。

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70的踏平，12的速度，再慢估计平衡都很难掌握了，建议练腿。。。

楼主腿力不错，52带28，爬戒台寺20分钟。
要不试试牙盘改48t的正负齿，后飞轮先不动，如果觉得爬坡还欠缺，再换上32的飞轮，最终48盘片配32最大飞，北京路面上的坡，以楼主腿力应该都能应付。

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我之前54T-32T爬16公里长坡,还是有点吃力，后面换50T,去爬本地最难的山，还是吃力，就换成48T-34t了，哈哈

夏雪宜:这个确实有风险，正负齿的盘片通常会厚一点，然后我以前的手动双盘都没用过正负齿，这个经验确实没有 (2024-08-20 11:12) 

现有的52T牙盘是正负齿的，没想到正负齿牙盘挂链条还需要注意正负齿么，一直以为跟普通牙盘挂链条没有区别只知道禧玛诺链条区分正反面，安装的时候没有关注正负齿看了下大家的建议，目前构思是保留28T飞轮，加装个正负齿小盘，上前拨的。翻到两位版主的讨论，正负齿是不适合做双盘，需要单独另购专门的双盘嘛

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换牙盘不是更方便且经济吗，没看懂

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装一个小牙盘，手动换挡是最简单有效的方法了，哈哈
仅仅只在爬山的时候用，爬完了路边捡个树枝就把链条挑回大盘了

28换32飞轮的收益很小的，而且28T的飞轮又浪费了

发动机不行的话，爬坡还是双盘好

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摩的黄师傅:牙盘其实好拆，两个内六角扳手（或一个内六角一个盘钉扳手）把盘钉拧下来即可。
 (2024-08-20 13:36) 

是说 1内六角+1盘钉扳手 可以用 2内六角替换么？
愿闻其详

因为我的盘钉扳手是用铁片代替的

换双盘为好  

acnt477:是说 1内六角+1盘钉扳手 可以用 2内六角替换么？
愿闻其详
因为我的盘钉扳手是用铁片代替的[表情] (2024-08-20 21:41) 

要看盘钉是什么样的，有两种盘钉。一种是两面都是内六角盘钉，一种是一面内六角一面是平口，需要盘钉扳手。

盘钉扳手很便宜，几块钱的事。如果是内六角盘钉，设计也很合理，公母两钉的内六角差一个号，可以用不同规格的内六角扳手拧，这样避免了如果你只有一套内六角扳手，找不到两只一样号的扳手的问题。

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夏雪宜:共享单车那个？ (2024-08-20 13:28) 

人还有time和皮娜

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sony85:人还有time和皮娜[图片]
 (2024-08-21 00:54) 

那当然知道，不过还是共享单车那一集好看啊

lkpblank:现有的52T牙盘是正负齿的，没想到正负齿牙盘挂链条还需要注意正负齿么，一直以为跟普通牙盘挂链条没有区别[图片]只知道禧玛诺链条区分正反面，安装的时候没有关注正负齿看了下大家的建议，目前构思是保留28T飞轮，加装个正负齿小盘，上前拨的。翻到两位版主的讨论，正负 .. (2024-08-20 17:28) 

1，小盘无需正负齿，没什么收益
2，如果你打算换双盘，建议都不要用正负齿，原来的正负齿大盘换下来闲鱼卖掉
3，如果装前拨，一定不能用正负齿
4，我看你车架有前拨挂耳，那可以直接装前拨+双盘，一劳永逸

SORA R3000 上34T没问题，我的355轮

夏雪宜:1，小盘无需正负齿，没什么收益
2，如果你打算换双盘，建议都不要用正负齿，原来的正负齿大盘换下来闲鱼卖掉
3，如果装前拨，一定不能用正负齿
4，我看你车架有前拨挂耳，那可以直接装前拨+双盘，一劳永逸 (2024-08-21 08:06) 

嗯，准备换装52T-36T双盘了

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zhangt71:　　手动双盘的方案，适合平常基本平路、偶尔有爬坡需求的情况。。。每次在爬长陡坡之前，下车用手或脚底将链条切到小盘，爬到坡顶之后再停车反向操作切回到大盘，实测方法有效、但体验不佳，尤其是遇上连续上下坡的情况。
　　52T齿盘+11-28T飞轮，应该说这样的配置已经可以基 .. (2024-08-20 10:35) 

您这款app叫啥？
很强大的样子

desantnik:您这款app叫啥？
很强大的样子 (2024-08-22 14:28) 

自行车齿轮计算器(Gear Calculator)

我个人踏频下限是55，推荐爬坡踏频不低于60，然后换算吧。
然后看看平时11-12- 这两个飞轮用的多不多，用的不多 52T换48T，飞轮上32T。算了一下 48T 11T飞轮 90踏频 35.6不知道够不够日常极速。然后32T飞轮 60踏频 8.2的速度。

换个车架会好很多。刚开始我铝架 骑不动 后来换了个钢架 p8的 骑起来确实省力不少 也是挺奇怪的

想爬坡 必须双盘，10年环海南单盘P8  52-32先走的中线那时候年轻勉强爬上去。后来川藏改三盘50-39-30   11-28比较轻松。

赞成换双盘，既改就彻底搞定，省得将来去妙峰山还是要换。

另外，我P8 用 LX 长腿后拨配 11-28T 后飞都用了好多年，怎么 4700 还拖地了呢？

406 用 m5120 或 m6000 中腿系列改短可以上单盘 11-42t。咸鱼搜就行，山地飞比公路飞多一个进链槽，理论上变速快一倍，适合折叠车红绿灯间频繁加减速。另外山地变速用在折叠车相当于降低强度使用，寿命更长。

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