[不懂就问]准备尝尝皮带内变的车，哪位大佬割爱啊？ [复制链接]

准备尝尝皮带内变的车，哪位大佬割爱啊？站内联系  或者拿我的eezz换

就想改装。找不到配件。

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用了一次内变，体验不佳。已改回外变

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国内皮带贵的离谱，一套破盖茨的牙盘飞轮比alfine8拆车都贵了，我自己折腾就差在皮带这最后一步上
eezz可能换不到

省流 省钱  内三速皮带体验版  之前问还有  不过我已经有链条内八了

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图片:Screenshot_20240111_105240.jpg

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用过ALFINE 11速鸟，链条传动的，效率比皮带要高，优点是可以原地变速，缺点是齿比间距太大，市区很难找到合适的齿比。

11速ALFINE等效飞轮11/14/16/18/21/24/27/30/35/39/45，飞轮之间不连续的太多了，拿来当GRAVEL用用还行，城市通勤没几个档位能用的

野猪佩奇:11速ALFINE等效飞轮11/14/16/18/21/24/27/30/35/39/45，飞轮之间不连续的太多了，拿来当GRAVEL用用还行，城市通勤没几个档位能用的 (2024-01-11 20:49) 

谢谢，看来内变还是用在大车上舒服

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这个你说错了，内十一内八用在小轮上可以上山下海，用在大车上反而只能在城里骑骑，原因在内变速花鼓对链轮比就是牙盘和飞轮齿比是有要求的，结合轮径来说700c内八，40对18t,我基本上没用过7，8档，因为速度到了腿也蹬不动，反而406内八47对18t一到八档每个档都可以用。百度内变速吧的图借用一下，变速比生产出来就是固定的，间隔也是。

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我的内11不过市内基本都不怎么变速

我觉得皮带容易走位脫掉

bagu85:我的内11不过市内基本都不怎么变速[图片] (2024-01-12 12:56) 

我之前那台内11市区也是不怎么变速，档位之间差距太大了。SHIMANO设计之初应该是用内11搭配电驱动用的，不同档位使用不同扭矩驱动来保持相同的踏频。

burningsky:这个你说错了，内十一内八用在小轮上可以上山下海，用在大车上反而只能在城里骑骑，原因在内变速花鼓对链轮比就是牙盘和飞轮齿比是有要求的，结合轮径来说700c内八，40对18t,我基本上没用过7，8档，因为速度到了腿也蹬不动，反而406内八47对18t一到八档每个档都可以用。百度内变速 .. (2024-01-12 12:32) 

这个牛逼