[不懂就问]DT240和350除了重量还有什么区别？ [复制链接]

DT Swiss的Spline 碟刹轮组遥遥无期……等不住了
准备上自编轮组，来咨询几个问题

240和350的24H直拉公路碟刹花鼓找到卖了
已经查过官方网站，确认可以通过更换边塞的方式支持QR

以下的数字均基于24H中锁直拉QR
前花鼓，350比240重29g，便宜￥600  （￥20/g）
后花鼓，350比240重26g，便宜￥960  （￥37/g）

以下是问题
350和240究竟有什么本质性的区别？
如果没有本质性区别的话……我还是倾向于使用350，省下的钱用来升级36响……
或者妥协的策略……前240后350……脱了漆反正也看不出来


求推开口碳圈
国产or台湾都行
价格不是那么敏感

最后一句。。。果断240

非专业车手，有必要讲究那么多吗，懂得越多，烦恼越多，骑车图个开心而不是徒增烦恼

重量并不是评判一个零件的全部指标 尤其是这种受力转动部位

MTBR上说，350是廉价版的240，内构完全一样。所以，我会选择240

求详细解说,有同样疑惑

内容来自Android手机客户端

DT 350有純正的142mm版本,花鼓机何240加墊圈的偽142好

结构是一样的。
我也曾经在这两个花鼓之间犹豫了许久，正准备买350的时候突然发现有价格十分美好的240出现，然后果断出手了。

如果预算允许，果断240啊，别纠结。

图片:13081008.jpg

培林的区别似乎比较大……

sandrock:[图片]
培林的区别似乎比较大…… (2015-04-29 15:11) 

这样来看350比240更耐用

也在纠结这2个花鼓（山地）。刚决定240，又一看1450轮组某宝最低3.5k的价格又蛋疼了。