[16寸]Tikit之零距离接触+实际骑行感受 [复制链接]

车是好车，不过我继续骑我的鸟，嘿嘿

感觉这个车性价比不是很高

引用第14楼鲸鱼的肚脐眼于2011-11-02 08:37发表的 :
speeding tikit的刚性如何？

　　Tikit车架五通部位的刚性，就其材料和架型设计而言，表现正常，骑起来应该不会有明显偏软现象；但与手头的风行1818Y型车架相比，还是被拉开了差距，再加上头管刚性差距、整车重量差距（这辆相当高配恶改的Tikit，目前整车重量9.57kg，风行1818在普通配置下整车重量8.2kg）。。。尽管尚未作实际试骑，但基本可以作出如下判断：Tikit的速度性能不可能超过YA883、风行1818。。。。所期待的是，钢架有可能带来更加舒适奇妙的路感体验。

引用第29楼zhangt71于2011-11-02 09:44发表的  :
对，这方面Tikit做得不错，折叠紧凑谈不上，但折叠后所有机构都能锁死，展开后不必任何调整就可以直接骑走，这是其速折的优势。而大行折叠车至少须将座杆长度调到合适位置才好骑行，重新定位要多花时间。
很有意思的是，Tikit这种折叠方式，头管把横高度受到座杆高度的牵制，并不能随意设定－－头管的拨出长度必须大于座杆的长度，或者在头管上安装超长把立，否则座杆无法放下。起初看到顶楼图中的设定，还以为车主喜欢这种休闲姿势，后来才发现是必须的。
.......

折叠后头管卡在车身上，你平放在车尾箱时（平放只能将头管在上面），头管总是滑下来，这一点比Brompton差远了，我想了很多办法都解决不了，很烦。

要刚性，还是POCKET吧，折叠与刚性，MS常常是不可调和矛盾……

引用第29楼zhangt71于2011-11-02 09:44发表的  :
对，这方面Tikit做得不错，折叠紧凑谈不上，但折叠后所有机构都能锁死，展开后不必任何调整就可以直接骑走，这是其速折的优势。而大行折叠车至少须将座杆长度调到合适位置才好骑行，重新定位要多花时间。
很有意思的是，Tikit这种折叠方式，头管把横高度受到座杆高度的牵制，并不能随意设定－－头管的拨出长度必须大于座杆的长度，或者在头管上安装超长把立，否则座杆无法放下。起初看到顶楼图中的设定，还以为车主喜欢这种休闲姿势，后来才发现是必须的。
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收的货架挡泥板近期可以收到，回头装上看看是否需要装上泥板货架才能放稳。。。
这两样东西一装真就是无敌菜了。。。
头管强度方面还需要把那个问题解决以后再看。。
现在的情况是真软

引用第15楼realyuy于2011-11-02 08:48发表的 :
张老师，和小布比起来如何？

　　小布早已不在手上，无法作直接的实物对比。就以前的使用印象来说，Tikit在头管刚性、车架的整体感方面明显不及小布，整体设计上比小布显得更为复杂化。不过Tikit除了自身的诸多特制零件之外，却保留了与标准运动自行车套件的良好兼容性，传动、变速、制动各系统全兼容，应该比小布具有更加广泛的环境适应性。。。实际骑行情况的对比，等我试过之后再说吧。

很多人把BF、TIKIT、PRP等等搞混了吧？
BF是品牌，Tikit和PRP等等都是型号。
刚性最近接公路的明明是PRP，并不是以折叠特性至上的Tikit，Tikit的定位明明是整合多种交通工具便利出行。
还有推行是单轮推行，两轮必须不平行啊，要不怎么推？怎么转弯？
欢迎来北京多多试骑，车友间的个例不代表什么，还有BF不是靠中国人的吹捧起来的，请自己移驾互联网，看看国际的评论。
有机会去Oregon看看BF的文化及意识形态，也许会有不少改变。
可能是BF大陆官网迟迟没有上线给了大家太多的误解，也许是你的一知半解给了你太多的误解，也许是你期望太高，给了你太多误解。
不管怎样，BF所有车型均是好骑的车，但这需要一个正确的使用与调试。
PS：我只是一个热爱生活的车友，只是因为条件允许，了解BF比较充分，我热爱BF，因为他给我的生活描绘色彩。

引用第22楼scil0091于2011-11-02 08:59发表的  :
张老师有两点没整对~~~1：tikit后轮装上原装的挡泥板，折叠后前后轮才能平行~而且很稳，没挡泥板折叠后车肯定是歪的。2：您的头管和车架锁定的那个螺丝扣还得调调，头管折叠锁定后前轮应该是和车架呈一条直线的~推行的时候只推前轮（像拐棍一样）
tikit折叠后所有的机构都能锁死~所以不论是手提还是推行都很紧凑，不用担心散了~还有展开时不用调整任何配置~比大行强多了~我就是忍受不了每次展开时还要反复对坐管才咬牙换的小t，个人感觉不管是钢索还是非快折头管都比大行的硬~其他的倒都差不多~

现在生产的Tikit全部不需要挡泥板均可完美折叠后站立，BF已经对此进行改进。

引用第29楼zhangt71于2011-11-02 09:44发表的  :
对，这方面Tikit做得不错，折叠紧凑谈不上，但折叠后所有机构都能锁死，展开后不必任何调整就可以直接骑走，这是其速折的优势。而大行折叠车至少须将座杆长度调到合适位置才好骑行，重新定位要多花时间。
很有意思的是，Tikit这种折叠方式，头管把横高度受到座杆高度的牵制，并不能随意设定－－头管的拨出长度必须大于座杆的长度，或者在头管上安装超长把立，否则座杆无法放下。起初看到顶楼图中的设定，还以为车主喜欢这种休闲姿势，后来才发现是必须的。
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请问我的头管高于座管么？

引用第37楼车轱辘于2011-11-02 10:15发表的  :
很多人把BF、TIKIT、PRP等等搞混了吧？
BF是品牌，Tikit和PRP等等都是型号。
刚性最近接公路的明明是PRP，并不是以折叠特性至上的Tikit，Tikit的定位明明是整合多种交通工具便利出行。
还有推行是单轮推行，两轮必须不平行啊，要不怎么推？怎么转弯？
欢迎来北京多多试骑，车友间的个例不代表什么，还有BF不是靠中国人的吹捧起来的，请自己移驾互联网，看看国际的评论。
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好像这个帖子就是讨论Tikit的 - -  这么鸡冻干啥

比Y架那还真是差不少。。。

引用第38楼车轱辘于2011-11-02 10:17发表的  :
现在生产的Tikit全部不需要挡泥板均可完美折叠后站立，BF已经对此进行改进。

呵呵~~~我买的量产~~~在你出车前一周~~~当时就在店里看到了~没敢摸~至今因为黄总没帮我订到慢折头管而郁闷~~

引用第40楼colinlfw于2011-11-02 10:22发表的  :
好像这个帖子就是讨论Tikit的 - -  这么鸡冻干啥

10楼，我不激动，只是就事论事实事求是。

　　昨晚在研究时发现，这台Tikit的装配水平欠佳。头管不仅晃动、而且有异响，观测碗组部位状况有异，回头再研究一下看能否解决掉。折叠后站立不稳的现象，原因一方面是撑脚偏短、可能需要货架之类辅助，原因的另一方面却是锁紧车身的定位销位置有偏离。。。莫非这也是美国人的随性风格表现？

引用第29楼zhangt71于2011-11-02 09:44发表的  :
对，这方面Tikit做得不错，折叠紧凑谈不上，但折叠后所有机构都能锁死，展开后不必任何调整就可以直接骑走，这是其速折的优势。而大行折叠车至少须将座杆长度调到合适位置才好骑行，重新定位要多花时间。
很有意思的是，Tikit这种折叠方式，头管把横高度受到座杆高度的牵制，并不能随意设定－－头管的拨出长度必须大于座杆的长度，或者在头管上安装超长把立，否则座杆无法放下。起初看到顶楼图中的设定，还以为车主喜欢这种休闲姿势，后来才发现是必须的。
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哈哈~张老师的折叠顺序没整对~~~先推下坐管、然后折后轮、然后折车把、然后折坐管~~这样车把和座垫就不打架了~~~我的座垫就比车把高~把立用的80mm的

引用第42楼scil0091于2011-11-02 10:25发表的  :
标题:    
呵呵~~~我买的量产~~~在你出车前一周~~~当时就在店里看到了~没敢摸~至今因为黄总没帮我订到慢折头管而郁闷~~

嘿嘿，无缘啊。。。

　　这个情况，晚上回去再琢磨琢磨。。。

　　补充一下：上面所说这些，都只建立在短短两、三小时的短时间接触体验基础上，未必尽与实际相符。长期使用Tikit的车友当然比我更有发言权的。

引用第45楼scil0091于2011-11-02 10:28发表的 :
哈哈~张老师的折叠顺序没整对~~~先推下坐管、然后折后轮、然后折车把、然后折坐管~~这样车把和座垫就不打架了~~~我的座垫就比车把高~把立用的80mm的

好的，这下我明白了！

张牙舞爪的样子，哈哈，还真是这样，无爱啊  

引用第47楼zhangt71于2011-11-02 10:32发表的 回 39楼(车轱辘) 的帖子 :
　　这个情况，晚上回去再琢磨琢磨。。。
　　补充一下：上面所说这些，都只建立在短短两、三小时的短时间接触体验基础上，未必尽与实际相符。长期使用Tikit的车友当然比我更有发言权的。

我没别的意思，如果您有觉得不妥我收回，只是不想有别人借题发挥或恶语相向用口水淹没一个好的品牌及产品。
BF的口碑在业内一直不错，Tikit创始人之一的Rob更甚。

　　哈哈。。。这个没啥可介意的，对于Tikit，我只是刚刚才实际“接触”而已，连骑都没骑呢。。。会尊重你的意见！

对造型欣赏不来，再怎么好也没感觉

折叠性能不佳，骑行刚性不佳。。。悲催，性价比不佳。。。

引用第51楼zhangt71于2011-11-02 10:56发表的  :
　　哈哈。。。这个没啥可介意的，对于Tikit，我只是刚刚才实际“接触”而已，连骑都没骑呢。。。会尊重你的意见！

Tikit是部好骑的车子，也许是因为调试或其他的原因造成一些错觉吧。开始我第一台Tikit也是众人齐上阵研究了阵子才较为完美的。毕竟是个新鲜事物。
身边好几个用Tikit远行的了，一个骑了川藏，一个骑了青海。
途中没有任何问题。
川藏线还有个PS和NWT。ZDCHE有帖子。

管内走线的设计  不错

外观还是很有可看性的。可惜折叠起来貌似并不给力啊

嗯，我已经有这个感觉－－这台车在状态调整方面，与大行的简单结构折叠车相比，需要花费更多功夫！而一旦各方面调整设定到位，后期用起来还是挺简单的。设计理念上有其独到之处，这方面与小布有相似。

BF系列的腕足是很悲催的~ 尤其Tikit...别的地方倒没太大问题

引用第58楼Marc于2011-11-02 11:10发表的  :
BF系列的腕足是很悲催的~ 尤其Tikit...别的地方倒没太大问题

用CK就好啦