[折叠秀车]21款大行P8升级完毕，完美落地！ [复制链接]

-----------------------------------------前言-----------------------------------------------------


其实，这辆车从购入到落地仅仅两个月左右，但是组装这辆车的心路历程将近一年了，因为一直在纠结选择D5还是P8,；

D5大家都知道，大行颜值车的第一梯队了吧，特别是绿色完全是漂亮的不的了，从发布就一直吸引着我，而且还有个人非常喜欢的马甲线；


马甲线的讨论也是很多了，直接说结论：马甲线调好了绝对的利大于弊，而且是远远大于；


P8号称折叠车之王，虽然价格便宜，但是骑行感受是属于折叠车领域的第一梯队的，大苹果是P8的灵魂，装了大苹果的P8骑行感受远好于国产胎的P8；


那么买P8就必须是高配了，就为了大苹果和X7后拨；


但是原厂配置的P8能看的配件除了车架也就大苹果和X7了，其他的基本都是菜件，稍微有点追求的都会全部换掉；

图片:1663331498450.jpg

然而D5就不同了，这算是大行近几年真正用心造的一辆车，原车配置就非常不错了，买来后除了刹车皮脚踏要换，其他的基本都不用换可以直接用，体验也不会差；


那个牙盘颜值确实高，银色曲柄和铝的木纹护盘真的是完全长在的我审美上，怎么看怎么好看；

原车305轮组，但是空间足够，上349轮组完全没问题，只要胎宽控制在1.35内；

所以，就一直在这两辆车之间一直纠结，不知道选哪个；

一直到了大行发布了40周年纪念款的P8，涂装很漂亮，几何跟21款的P8基本一样，价格贵了100,；

个人看来，21款的P8有一款比40周年款更好看，那就是哑光黑，其他的都不如40周年款的；

而且，40周年款一样没马甲线，那就好选了，21款亚光黑就行了，要是22款有马甲线那我会毫不犹豫选22款；

所以，又在纠结D5还是P8了；

D5纠结了很久，一天突然想起一个问题，那就是后开裆，P8我确定是130标准开裆了，花鼓随意升级，选择非常多；

D5的开裆一直也查不到，就仔细看了图片，然后恍然大悟，5速的怎么可能是正常开裆，肯定的大行搞得非标的，看图片目测应该在100左右，花鼓基本没得升级；

这就好办了，现阶段直接买P8吧，等D5的花鼓有更好的替代品了再买；

于是 ... ... 天猫，咸鱼，京东，最终海鲜，大家懂的；


-----------------------------------------配件选择-----------------------------------------------------

这里玩车的，没几个会原车配件用到换车的，基本都是改的一个比一个豪，一个比一个有个性，用大把碳件的也有一大堆；

我个人不喜欢碳件，我的车所有的配件都必须是金属的（其实就是穷），特别是坐管，用了碳的肯定滑，上止滑剂又麻烦，还是很轻易把表面刮花的很厉害；

所以我换掉的所有配件都是铝合金的，没有一件碳的；

然后就是确定配色了，P8原车全是黑色的，全身黑乎乎的虽然很酷，但是不够灵动，所以我的思路是保持整体黑色不变，一些小配件换成大红色，控制好区域，点缀为主，不能喧宾夺主，过犹不及；

下面就是各个主要配件的选择：

→  轮组
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俗话说，百改轮为先，改装不改轮组，不如直接推下海；

P8是标准74/130开裆，花鼓的选择可谓是非常多，直拉弯头、颜色、孔数、编法完全可以按照自己的喜好来，想怎样就怎样；

前花鼓我选择的EIOSIX直拉红色，后花鼓选择了法兰距较小的FOXRACE红色，窄的法兰距辐条帽比较正，对轮组寿命好；

辐条选择了DT等径2.0，配合铜帽；

车圈的选择废了点神，之前打算用XR240，但是这个圈太窄了，装大苹果理论上不安全，找来找去没找到合适的圈，就用了原车的WTB圈，外宽21.8mm，XR240的19mm宽了将近3mm，厂家的选择也证明了装2.0大苹果毫无问题，而且这个圈不算差；

后花鼓也是20孔的，所以我单独买了一个P8原厂的前轮车圈，跟自己的前车圈一起送去编轮组；

内胎我也换成了世文的SV7法嘴，气密性更好，完成如下图：

图片:微信图片_20220916211054.jpg

→  传动
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P8原车的那个牙盘是必须改掉的，方孔牙盘刚性重量防水都不如一体牙盘，而且P8后开裆是标准的，不需要担心链线问题；

众所周知，X7后拨是9速，大行将其限制在了8速，所以传动完全可以保留后拨完美升级到9速；

转把太难用，我直接换成了X5指拨，带视窗的，相对于X7的类肤质涂层不容易脏；

链条换成HG53，飞轮换成HG400-9，牙盘我换了国产的FOVNO的CNC一体牙盘，曲柄长度170，单盘50T；

脚踏换成了洛克兄弟的快拆的，虽然不好用但是方便拆卸；

刹车线芯换成了佳威的金色研磨线，线管保留原车的佳威线管，还不错；

图片:O1CN015v1qPG1b5evuY6fxA_!!2200656683414.jpg

→  把组坐垫
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首先要换的是头管，这几乎是每个改车的必换的配件；

原车的双节伸缩头管刚性不行，重，太高，我降低到了最低还是高，截管后不好出，所以直接换了一体头管；

我找到了一根大行的30cm的外折的，是5级车用的，虽然死贵，但是角度长度都非常适合我的身高和臂长，原车头管是8度还是10度，我这根角度略小，矮个子的福音，虽然不好看，但是骑着舒服；

外折也好解决，有时间车架底部打孔后拉铆螺母就行了，这对于理工男不是问题； 车把换了ControlTECH铝直把，后飘跟原车基本一样的；

坐管换了K3上配的那根CNC的直头坐管，比原车打气筒轻了很多；

原车的坐垫太软了，膝盖鲨手，必须换掉，我换了捷安特的CONTACTSL，尺寸130*265，土豪可以考虑法尔肯和格里芬；

→  配色
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接下来就是配色件了，前文提到，P8整体黑乎乎的缺少灵动，所以我打算一些小配件换成大红色，增加动感；

首先最显眼的肯定是坐管夹，我买了新款大扳手的红色阳极的，造型跟原车的一样的，可以完美替换；

然后是轮组的慢拆盖子，我是单独买了左边的红色无牙盖子，然后买了一对LP的快拆，把右边的有牙一端的盖子拆下来用；

还有牙盘的盘钉，原车是黑色的铝的，我换成了红色的7075铝的盘钉，这种铝盘钉扭力6牛就够了，不能按照禧玛诺的安装手册扭12-14牛，肯定爆的；

花鼓前面提到了，买的时候就专门买了红色的；

最后有点小细节就是头管的卡头螺丝，因为不受力，所以我换成了304螺丝+红色的铝环垫片；

下面直接看成车：
































最后附上改装费用，P8原车拆下来那一堆菜件卖了500多600的样子吧，所以这车算是6k出头，因为用了国产的牙盘，所以省了很多钱；


等有时间把头管卡子的另一半装上，需要在车架大梁底部打孔然后铆螺母，完成了再发帖分享；

图片:1663337927907.png

和我配置好接近啊，除了牙盘曲柄，其他几乎差不多

jarlsaber:和我配置好接近啊，除了牙盘曲柄，其他几乎差不多 (2022-09-16 22:20) 

想换5700结果根本买不到！

zhpeng1012:想换5700结果根本买不到！ (2022-09-16 22:21) 

我直接r7000+pq正负齿

jarlsaber:我直接r7000+pq正负齿 (2022-09-16 22:27) 

我个人非常不喜欢4爪的牙盘，小折上宁愿用国产5爪也不用4爪的红蓝！

写的不错

。。。。不如直接风行。。。这个改了和没改差不多。。。直接r7000一套指拨用rs700。。。刹车fr7配sd7或者r780配平推。。。

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yang1986:。。。。不如直接风行。。。这个改了和没改差不多。。。直接r7000一套指拨用rs700。。。刹车fr7配sd7或者r780配平推。。。
 (2022-09-16 22:49) 

问下风行的KA2018轴距是不是比P8短一点，P8总感觉reach太长了，用了风行的12度头管车把太远够不到，最后换了6度的头管才对了！

zhpeng1012:问下风行的KA2018轴距是不是比P8短一点，P8总感觉reach太长了，用了风行的12度头管车把太远够不到，最后换了6度的头管才对了！ (2022-09-16 22:54) 

KA2018的轴距102.5cm
P8的消光黑的确很漂亮，我自己之所以有配那辆20寸的念头，与之前某天在十字路口等红灯时正好看见的一辆消光黑P8也有关系。

不喜欢摆渡:KA2018的轴距102.5cm
P8的消光黑的确很漂亮，我自己之所以有配那辆20寸的念头，与之前某天在十字路口等红灯时正好看见的一辆消光黑P8也有关系。 (2022-09-16 23:23) 

哦，这不还是跟P8一样嘛，看来我就算是买KA2018也用不了那个12度的风行头管，之前也考虑过风行，大行有一点不如风行，就是五通太高了，P8原厂轮组五通29.5，通勤难受死了，风行的KCD2018倒是亚光黑的，不过那是碟刹的，不会考虑，最终还是因为亚光黑选择了P8，如果没有这个配色，我就买KA2018了！

zhpeng1012:问下风行的KA2018轴距是不是比P8短一点，P8总感觉reach太长了，用了风行的12度头管车把太远够不到，最后换了6度的头管才对了！ (2022-09-16 22:54) 

。。。。基本上都差不多。。。主要你这个改装的配件基本上没有升级。。。。不如直接风行就是这个配置了。。。还便宜很多。。。。

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你这不如买个车架再改。。

这消光黑真的是好看，有一次去绿道骑车看到一台，颜值真的高

写的很用心，顶一个

黑天看不见车系列。。。。。。

链条48元，这价可还行

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改得不错，不懂先学习，这升级基本都是为了颜值吧？

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改完还是精干多了

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挺用心的改装， 配色肯定费了一番思量的。

装了货架，又不用挡泥板。。。通勤效果差一半

牙盘用铝制螺丝， 滑牙之后会异常痛苦。 还是钢螺丝靠谱。

zhpeng1012:我个人非常不喜欢4爪的牙盘，小折上宁愿用国产5爪也不用4爪的红蓝！ (2022-09-16 22:29) 

我正好和你相反。。。

winclouds:改得不错，不懂先学习，这升级基本都是为了颜值吧？
 (2022-09-17 10:24) 

都是实用性改装啊

写的很用心

yang1986:。。。。基本上都差不多。。。主要你这个改装的配件基本上没有升级。。。。不如直接风行就是这个配置了。。。还便宜很多。。。。
 (2022-09-17 06:57) 

随便升级下，我现在改车就是要避免豪件，曾经1.6万搞台山地，5000买根FOX，XT XTR混搭的事不能再发生了！再有一个就是后拨外胎不能动，9速里面X7应该是最好用的，升级10速11速甚至双盘就脱离初衷了！

joard0118:挺用心的改装， 配色肯定费了一番思量的。
装了货架，又不用挡泥板。。。通勤效果差一半
牙盘用铝制螺丝， 滑牙之后会异常痛苦。 还是钢螺丝靠谱。
....... (2022-09-17 13:00) 

挡泥板没必要，下雨不骑，再说装了挡泥板就看不见高贵的大苹果了@！铝盘钉其实没什么可怕的，扭力6-8牛拧紧没问题，盘钉主要是承受剪切力，不怎么承受拉力！

kinayuhu:你这不如买个车架再改。。 (2022-09-17 08:19) 

两个多月前的行情，有货就不错了，还能挑三拣四？我都是蹲了一个月天猫没货，最后在海鲜找到的，再说，大行不单独卖车架，我这车3298买的，拆下来的一堆菜件只卖了500多，相当于车架后拨外胎就值2800了！

weifd:链条48元，这价可还行[图片]
 (2022-09-17 10:23) 

我三辆车链条都不超过100，9速的50左右，10速的95，有人说我的链条全是假的，我也不知道哪里能买到真的，不过这链条齿感确实有，我都怀疑全是假货！

拜读大作，，在论坛看各位的改车详情也是一种享受

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哇 你是中山的吗？我在中山大行店里师傅的朋友圈看过你的车

骑单车的华仔:哇 你是中山的吗？我在中山大行店里师傅的朋友圈看过你的车 (2022-09-18 11:27) 

那不是我，我是云南的！