[山地秀车]Xtc Team [复制链接]

这个配色比PRO和谐多了

终于见到整车了

请问管线用的啥子

本来是4000，现在又6000的价位，多2000出来的是改外观吧，哥的M0SSO硬叉山地才11KG不到才2000￥不到，陪哥上天下地，光光多出4000￥来减2.11KG的车子，哥真心会选11KG的，多那点重量就能省那么多钱对一个大男人不算重，

引用第183楼自作聪明于2012-06-12 20:09发表的  :
本来是4000，现在又6000的价位，多2000出来的是改外观吧，哥的M0SSO硬叉山地才11KG不到才2000￥不到，陪哥上天下地，光光多出4000￥来减2.11KG的车子，哥真心会选11KG的，多那点重量就能省那么多钱对一个大男人不算重，

多花的钱可不只是减重- -
性能差距同样明显

有重复了 -

引用第183楼自作聪明于2012-06-12 20:09发表的 :
本来是4000，现在又6000的价位，多2000出来的是改外观吧，哥的M0SSO硬叉山地才11KG不到才2000￥不到，陪哥上天下地，光光多出4000￥来减2.11KG的车子，哥真心会选11KG的，多那点重量就能省那么多钱对一个大男人不算重，

ATX  PRO升级到XTC TEAM只是改外观？这种说法还是头一次听说。。。

引用第183楼自作聪明于2012-06-12 20:09发表的  :
本来是4000，现在又6000的价位，多2000出来的是改外观吧，哥的M0SSO硬叉山地才11KG不到才2000￥不到，陪哥上天下地，光光多出4000￥来减2.11KG的车子，哥真心会选11KG的，多那点重量就能省那么多钱对一个大男人不算重，

其实换个角度说，4000元对一个大男人更算不了什么吧，用那谁的话说，连个马桶都买不了。
何必计较这么点钱。

装车的精髓是几何角度，从pro到team其实是让骑行角度更完美。
如果你看不出这一点，而只看到外观，那真的很可惜。

实际上一台角度完美的车，视觉上也会更和谐

另外mosso那个硬叉，由于高度太低，会彻底破坏车架蹬踏角度。人的重心会前倾，会加剧颈椎，腰椎，手腕关节的压力。膝盖附近肌肉群也会过度紧绷
长期这样，肯定会缩短你的运动寿命，务必要重视。

哈哈，多4000也不在意，对一个大男人来说装个10000的车子也算不了什么，就算给我装台6000的车子真心不舍得它跑那些烂泥路了，情愿挂在家里，有胸就骑出去在朋友面前亮个骚，定义不同尺子量度也不同，骑行对我来说是最简单不过的强身运动及多出远门看看外面的世界
mosso硬叉太低，前叉上管可以不要锯那么短加圈就不会前倾，不可否你整车的角度相当和谐，其实很多山地架子角度都是差不多的，重点是架子不要和自己尺寸偏差得太远，配合选好把立坐管长度调节高低前后就行，为什么有些人不喜欢骑硬叉山地呢，说下山快了，骑不平的山路会震的手疼，骑小轮又说遥车跑不定，如何轻松利用技巧，到底是人控制车，还是车级别太低了难操控又跑不快，当然我会首先考虑的是不是自己的问题

其实架子角度相差相当大，比如pro和team的立管角度，整车的重点恰恰应该是“车架匹配车手”，而不是“不要偏差的太远”

过多的加垫圈或者过多的调整坐管把立都是下下策，属于没办法的办法，严格来说整个就是错误

当然你不讲究这些是你的权力。埋头闷骑的人也不在少数。但总归大家还是会向往理性和健康的骑行。

骑车不仅是运动，更是一门学问。

一味否认器材的作用就跟一味强调器材的作用一样没道理。强身运动不合理也会减寿，出去看看外面的世界车太烂也可能就回不来了。

光版 请pm坐管地址

还是换了硬叉啊



另外某楼的发言和id还真匹配

再次围观。

围观。...............................

等光光出二手

引用第189楼光光于2012-06-13 01:02发表的  :
其实架子角度相差相当大，比如pro和team的立管角度，整车的重点恰恰应该是“车架匹配车手”，而不是“不要偏差的太远”
过多的加垫圈或者过多的调整坐管把立都是下下策，属于没办法的办法，严格来说整个就是错误
当然你不讲究这些是你的权力。埋头闷骑的人也不在少数。但总归大家还是会向往理性和健康的骑行。
.......

恳求光板 多讲一下关于 车架角度的 认识。
怎么选适合自己的车架和前叉？
想装新车，这个问题必须解决，不能再交学费了

我的学费已经交了

光版，这是ashima的什么型号？

麻烦光版对PRO和TEAM的车技几何角度科普一下

引用第199楼shiyi_wang于2012-06-26 10:29发表的  :
麻烦光版对PRO和TEAM的车技几何角度科普一下

主要是立管角度差别很大

用硬叉除了降低车头高度，最大的影响是导致立管更偏向竖直

team和pro的差别其实就是立管角度，team的立管角度更后倾，恰好可以弥补由于装硬叉带来的立管角度变化

所以从蹬踏角度上来说，team更合理

GIANT中国官网上找不到XTC TEAM 和 XTC FR的详细几何尺寸，只有干巴巴的XS/S/M/L/XL 和对应的中管尺寸。
这算是把内地用户当三流消费者吧？    

谢谢，角度的影响比较大，前叉的高度和弯曲度都会影响整体操控，只是如楼上说的，根本就查不到详细数据。

bt光用了sars 的碗组吗

极致的追求是我们绝对要学习的!

只能说是好车，看看

很细很不错

内容山地车也可以装的这么骚吗

来瞻仰的！

光版 出吗？