说一说这辆车的大致对比，说的不对的地方还请海涵:
1、鸟车的侧面颜值很高，有个网友总结的很到位——摆着好看骑着好帅！大行则在这个帅的方便稍逊一筹；
2、车辆骑行的稳定性，大行JEX胜出，鸟车输在前叉的质量太大链接机构过于冗长复杂，导致车辆前轮部分鸟车没有JEX骑起来稳当。也有车友反应说是鸟车前叉部分的簧下质量过大导致！
3、避震效果，JEX完胜，先说前叉的避震行程，明显JEX大很多，且阻尼可调，鸟车的前叉避震可以说就是个摆设，更多的是为了折叠前轮而被迫这样设计然后顺道加了个弹簧而已；
3、后避震同样是JEX胜出，JEX行程已经摆在那里，且阻尼可调。很多车友可能会说那样会避震行程会泄力，是的那是理论。然而现实是，这辆JEX的后避震在泄力和减震层面做到了最优化的设计，几乎感觉不到泄力的同时还达到了避震效果。而反观鸟车，避震行程不长反而在骑行过程中泄力明显（成都车友可以上门实际体验这两辆车的泄力与避震的效果）；
4、再说做工，头管铰链部分，我更喜欢大行的设计，圆润而饱满，鸟车的看起来四四方方而整个鸟车的圆润的流线型设计不搭。穿线孔则更是，开孔很大，简直可以穿过一个小拇指，开孔大了也能理解，加个保护套保护一下可以不？鸟车厂不差这点钱吧？
最后的结论:鸟车适合摆造型拍照，其性能和做工完全不匹配它那高高在上的价格！三个字"装bi货"！我这么说可能会得罪很多车友，但确实是我内心真实的想法！
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