[新手聊车]自己组装一辆20速风行，另外改一下菜车！记录贴(风行完工，楼下有图) [复制链接]

重点来了，换花鼓。由于第一次搞，心里没底，先拿前轮开刀。
拆轮组很简单，一字和辐条扳手就够了。


拆完把垃圾花鼓扔掉，辐条车圈用洗衣粉洗干净照样能用。两花鼓尺寸差不多，辐条可以直接用。

久裕28孔74MM开档2培林花鼓，很难找，重112克，比较重但是便宜啊85大洋。

在网上看老外的编圈视频，四步搞定。第一步

第二步

第三步


第四步，初步完成，这图有个地方编错了，后来发现及时调回来了。顺便称重603克，比久裕原厂轮组重了120克！是不是跟新的差不多？

再次透露一个辐条帽的简易安装方法，用一根辐条反向拧上条帽就可以轻松插入，不用买专门的工具哦。



接下来开始调圈。工具就是一把尺子和一字螺丝刀，辐条扳手基本没用到，螺丝刀直接拧更方便。自制调圈台，效果不错，轴向偏摆能控制在0.5mm，径向1mm，径向比较麻烦。辐条张力神马全靠手感，不要太紧太松就行。菜车随便调调就行，豪车还是建议去车店调。

由于经验不足，没有考虑中心偏移量，前轮偏了5mm左右，后来调回来点，怀疑前叉是偏的，就这样凑合用吧，把刹车的两个不同厚度垫片对换一下就行了。骑了两天效果不错。

施图美内5速早就收到货了，车子每天都在用，迟迟不敢下手。一方面怕零件不够，装上不能变速，一方面怕辐条长度不合适，要不要买新辐条，但是经过软件计算3x编法的长度其实都差不多。还担心内变如果是坏的怎么办。昨天新外胎到了，开始搞！实践证明以上担忧都是瞎操心。




原装飞轮13齿，菜车越轻松越好，重新买了18齿的，比原装的更轻薄。


先把内变放车上比划了一下，确认功能良好，变速改装方案可行，然后开始拆轮组编圈。



拆后轮的时候飞轮不好拆，拿不下辐条来，现买辐条来不及，只好在汽修店搞了一下，5块钱


后轮还是老套路，清洗辐条，四步编法。原装辐条长度大约183mm.软件计算长度左边185.21，右边183.62。差不多能用。说明软件计算的挺准确，也说明3X编法跟花鼓直径没太大关系。






第二次调圈，看着歪七扭八的圈一点点变正，成就感还是很强的。这次提前算好了两个中心点，直接把圈调到相应的中心点就可以了。辐条张力比前轮更紧了。




换上新的胎垫，原来这玩意不需要胶水。。


装上新外胎，开始安装调试变速。原装变速没有支撑臂，变速线长度也无法调节。自己用废C刹改的臂，有点短，必须把变速线剪开做成可调的


所有螺钉都开了个槽，就为了变速线进入，剪断变速线后一切都变的多余了。


为了固定住支撑臂防止转动，也是拼了。车架螺纹拧花了，换了个长螺钉。垫了个前叉的制动垫片。花鼓自带轴承太短，多一个垫片都不行，把脚撑装上时螺母只能拧进去一半。


装好后不错，就是角度还有点歪，就这样吧


抽出废变速的内管装上，防止磨坏变速线


调变速也简单，在5档连接好，变2档能露出绿线就行了。上路试一下然后再微调就行。


今天骑了一下，非常轻，变速也调准确了，注意变速的瞬间不要踩踏就行，234档变速行程非常短，不仔细感觉不到。5档完美调出。









在变速微调处抹点AB胶当保险，菜车改装完毕，骑起来很轻松！本次改装花费内变,220，飞轮22，中轴28，前花鼓89，头管48.    前刹线管用的风行剩下的，刚好。