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[不懂就问]碳轮组里的发泡材料是没技术脱掉还是故意的。。。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-01-08
增加强度?



  
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-01-08
为了省事  

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-01-08
增加强度那是扯淡滴。

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只看该作者 地板  发表于: 2014-01-08
引用第1楼patlabor于2014-01-08 17:01发表的  :
为了省事嬀猀:158]


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只看该作者 4楼 发表于: 2014-01-08
引用第2楼kolmaro于2014-01-08 17:02发表的  :
增加强度那是扯淡滴。


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只看该作者 5楼 发表于: 2014-01-08
看似故意的
410--683--060--大行N架--按摩师
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-01-08
我了把碳布撑开和模具贴合?
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-01-08
好几千的轮组里面就是寄快递时打包垫东西用的泡沫?
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-01-08
引用第7楼gaojia005于2014-01-08 17:23发表的  :
好几千的轮组里面就是寄快递时打包垫东西用的泡沫?[表情]

是好几万。。。

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只看该作者 9楼 发表于: 2014-01-08
跟SRAM曲柄异曲同工么。
.:|流水青山送六朝|:.

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只看该作者 10楼 发表于: 2014-01-08
个人认为是为了塑形。。。。没必要弄掉吧。
微信:Wenyi-Li
QQ:54769678

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-01-08
这种轮组的开口,怎么装车胎?
内部这个东西既然没有强度,那它存在的意义是什么?如果碳车圈中空又会有什么反应?
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-01-08
引用第11楼150448215于2014-01-08 17:42发表的  :
这种轮组的开口,怎么装车胎?
内部这个东西既然没有强度,那它存在的意义是什么?如果碳车圈中空又会有什么反应?

1.管胎粘上去的。
2.轮组成型用的发泡材质。

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-01-08
引用第11楼150448215于2014-01-08 17:42发表的  :
这种轮组的开口,怎么装车胎?
内部这个东西既然没有强度,那它存在的意义是什么?如果碳车圈中空又会有什么反应?

这是管胎轮组吧,胶水或者双面胶粘胎的

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-01-08

成型用,球拍也是用发泡的。

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只看该作者 15楼 发表于: 2014-01-08
引用第11楼150448215于2014-01-08 17:42发表的  :
这种轮组的开口,怎么装车胎?
内部这个东西既然没有强度,那它存在的意义是什么?如果碳车圈中空又会有什么反应?

这是管胎轮组吧,胶水或者双面胶粘胎的
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-01-08
楼上正解。
话说十几万的汽车里面顶棚处都有硬纸板(瓦楞纸)呢。

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只看该作者 17楼 发表于: 2014-01-08
横切面像 牛头梗
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-01-08
这也....

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只看该作者 19楼 发表于: 2014-01-08
放着还能增重 增加惯性
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-01-08
防止噪音的,空腔的声音很响的



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只看该作者 21楼 发表于: 2014-01-08
引用第20楼我有了新名字于2014-01-08 18:45发表的  :
防止噪音的,空腔的声音很响的




等于回答了我11L
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-01-08
转完整的帖子
-----------------------------
法国登山轮组 CORIMA WINIUM


切! 内有泡沫,是否为了增加强度


Easton EC90 Aero Carbon 重约1335克,车友们较熟悉的轮组


切! 中空

ZIPP 202, 登山轮组 1095g
切! 内层上边缘有一层薄薄泡沫

老款404


Campagnolo Hyperon Ultra Clincher 爬坡轮组



出镜率最高的Campagnolo BORA ULTRA

Mavic Cosmic Carbone Pro

切! 碳皮太薄,加泡沫海绵好像是必然

俺梦想的轮组Lightweight Obermayer III Tubular .
Obermayer是Lightweight里最高版本,一組990g,价格近四万人民币

公路轮组的传奇--LEW RACING PRO VT-1 ,使用比碳纤维更昂贵和高等級的硼纤维(Boron Carbon)
前后轮共850g,比Lightweight Obermayer更轻,更贵,价格差不多是LW的两倍

官网有特別声明,此为爬坡专用.禁止连续下坡使用...
很可惜的是LEW RACING公司于2008年已经倒闭,要维修更是不可能...
但LEW RACING技术Reynolds采用,才會会有今天900g的Reynolds RZR出现                                      

[ 此帖被光光在2014-01-08 19:15重新编辑 ]

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只看该作者 23楼 发表于: 2014-01-08
这个不知道了

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只看该作者 24楼 发表于: 2014-01-08
转载自网上:
Increase the stiffness of hollow structure of carbon fiber rim structure, improve the structural stability of another kind of way is filled with light foam core material of low density in the middle.

Foam sandwich structure of carbon fiber rim

Foam sandwich structure is a kind of structural material is composed of high strength and low density light skin core material. Join the core purpose is to maintain the distance between the two panels, can increase a few premise in weight, make the sandwich panel section moment of inertia and flexural stiffness increase, greatly improve the stiffness of the structure.
見多識廣,多元化。以一个失败者的心态活着,赶脚挺好!

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只看该作者 25楼 发表于: 2014-01-08
切了好几十万啊
查QQ号加我微信注明77ID

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只看该作者 26楼 发表于: 2014-01-08
引用第2楼kolmaro于2014-01-08 17:02发表的  :
增加强度那是扯淡滴。


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只看该作者 27楼 发表于: 2014-01-08
如果我没理解错的话,碳纤轮组最早的制造与以前的某些碳纤制品一样,用泡沬材料先做模,然后复盖碳布,再加环氧树脂定型而成,所以早期的碳轮中间可看到泡沫材料。
后来有了中空压铸,就不用泡沫材料做模了,中间的泡沫材料不见了。
再后来,在中空压铸后再注入一种特别泡沫材料,以增加它的刚性,同时可以减少一到两层碳布,用以减少重量。
中间的泡沫材料同时也有降低震幅以及吸热的作用。
[ 此帖被steelman在2014-01-08 20:44重新编辑 ]
見多識廣,多元化。以一个失败者的心态活着,赶脚挺好!
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-01-08
这都得追朔上历史了啊
春天不减肥,夏天徒伤悲

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只看该作者 29楼 发表于: 2014-01-08
可能是增加稳定性把,碳边太薄产生的共振在一定情况下可能会影响轮组的表现