[不懂就问]KT510/610还是太重了，求推荐更轻的16寸折叠车 [复制链接]

KT510/610基本是一样的吧，重量都是11.5kg，原来对这个重量没有概念，今天试了一下，折叠后手拎着还是挺重的。
那么有什么更轻的16寸车推荐吗？对变速无要求，单速也挺好，主要要轻便、轻快和耐用，另外不要太贵。
412也试过，不到9公斤吧，拎着确实轻很多，但骑着感觉有点局促，看来对体重和身高大的人来说还是16寸的更舒服点，如果把16寸的尺寸和14寸的重量结合起来就完美了。
请大神们推荐 ，新的二手的都行，感谢！

另外请问KT510/610在不投入大成本（相对车价）的前提下减重的空间有多大？谢谢！

KT510车架不含叉2820g，铝P架672不含叉2500g，说实话，你510用铝叉铝头管，超轻座管，一体中轴等等改出来也不会太重，而便宜的车就算车架是铝的其他用铁的(成本低)也轻不了多少，412车架一般1600上下，也就多了两斤多，如果用同等级配件改，两斤多不到一瓶1.25升可乐，能重多少？

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bloodfeather:KT510车架不含叉2820g，铝P架672不含叉2500g，说实话，你510用铝叉铝头管，超轻座管，一体中轴等等改出来也不会太重，而便宜的车就算车架是铝的其他用铁的(成本低)也轻不了多少，412车架一般1600上下，也就多了两斤多，如果用同等级配件改，两斤多不到一瓶1.25升可乐，能重多 .. (2022-09-17 23:46) 

多谢指点。请问“510用铝叉铝头管，超轻座管，一体中轴”这一套下来成本大概多少？能减掉多少重量？不好意思，新手，对改装基本不懂。

另外钢车架和全铝车架才差320g，出乎意料了，看来只是全铝车身意义不大，要所有其他配件也都轻量化才行，怪不得看jd上大行的16寸车除了800价位（KT610）就直接到3000以上价位呢，中间竟然没有车型。

nt941:多谢指点。请问“510用铝叉铝头管，超轻座管，一体中轴”这一套下来成本大概多少？能减掉多少重量？不好意思，新手，对改装基本不懂。
另外钢车架和全铝车架才差320g，出乎意料了，看来只是全铝车身意义不大，要所有其他配件也都轻量化才行，怪不得看jd上大行的16寸车除了800价 .. (2022-09-17 23:53) 

P架(海豚架)本来就重些，我只想表达其实沒必要太执着重量，很多人其实做不到那么敏感，一堆东西是上了电子称才后知后觉，你只要把该换铝的换或铝件的，重量自然也下降不少，只要不要走火入魔弄一堆镂空件就行了。

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nt941:多谢指点。请问“510用铝叉铝头管，超轻座管，一体中轴”这一套下来成本大概多少？能减掉多少重量？不好意思，新手，对改装基本不懂。
另外钢车架和全铝车架才差320g，出乎意料了，看来只是全铝车身意义不大，要所有其他配件也都轻量化才行，怪不得看jd上大行的16寸车除了800价 .. (2022-09-17 23:53) 

中间价位以前有很多，yra511，bya661，kaa672等等，比较适合楼主的是yra511/612这种，价格便宜，轴距长……

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钢架最好不要换铝前叉，那点重量不算啥，如果想减重，对于0级车来说，意义最大的是换轮组，骑行感觉质变，还轻一些，同理，然后牙盘也换了。。。至于捎带着换坐管，坐垫，这减重也行，但是骑行感觉最大的还是换轮组和牙盘

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个人感觉有个好拎的地方更重要。

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对体重和身高大的人来说还在乎这1kg？

0级钢架车还是别折腾了，另外减重是个无底洞，重量要满意估计可以再买好几辆KT510/610

0o0o0o0o:对体重和身高大的人来说还在乎这1kg？ (2022-09-18 10:07) 

带上地铁，如果换乘距离比较长的话，差一公斤感受也相差挺大的。

nt941:带上地铁，如果换乘距离比较长的话，差一公斤感受也相差挺大的。 (2022-09-18 11:28) 

楼上的已经给你答案了，换成那2-300米的距离，都能感觉到多1公斤的负担，那么，0级车烧钱的模式已经向你打开，静待充值成VVIP，减重的价格买几辆0级车很正常

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在乎重量和折叠体积，又怎么会去买高碳钢的车；嫌重了又想去改这个高碳钢的O级车，这是要一错到底呀？

我又弄了个0级车，配件差轮组了，就是因为这没有一鼓作气，现在感觉不改也能骑，还放心不怕丢，

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最主要是携带方便还有不招贼，因为出门不可能总放在身边，所以就想骑着舒服点能提点速度就更好了