先上个整车照，整部车总共经历了四个阶段的升级改装：
第一阶段，比较狠，一口气上了神叉，升九速，换把套，会第一步上神叉是因为当时被毒的缘由中百分之七十的成分就是因为这跟叉，可以说，没有这根叉，就没有了压垮我心里防线中不买JP8的最后一根稻草，可以说，若无神叉，吾无JP8；
第二阶段，换碟刹轮组，因为车子的定位就是CROSS风格，虽说折叠车上，V刹的制动力足矣并且更加轻量，但是，由于改车的目的，为了CROSS风，既然CROSS风，那么刹车上最能体验这个风格的毫无疑问就是碟刹了，当然，这也带来了电子秤党最讨厌的东西，重量；
第三阶段，牙盘，之前P8用的就是4500牙盘，一体牙盘的发力感，强度等等的确是比分体的特别是原配的方孔好太多了，但是由于当时的资金问题加上头脑的发热，牙盘这个大头竟然到了第三阶段才搞，有点坑；
第四阶段，其实原本第三阶段后就是定妆的节奏了，但是由于内心总有股不甘寂寞的感觉，不换东西不舒服的低烧症状，所以，第四阶段着重在于一些小头部位，刹把，坐杆座包无线码表等等，PS，更换飞轮和后胆原本不在升级计划之内，但是，在机缘巧合之下，也升了，所以，归入第四阶段去吧。
现在净车重量11.8Xkg，电子秤党们不要喷我啊
神叉，虽然价格上的话大致相当于 五根Q叉的价格吧，但是千万千万不要寄望着就拥有五倍于Q叉的性能，性能上我把神叉定位为大致相当于2.5倍的Q叉吧，其他的钱，就算是花在外观上来，毕竟，这玩意的外观，的确是百看不厌的感觉，并且很幸运的是，我的这个德A胆的上环处是黑色的而不是现在普遍的银色上环， 这点配色上是很满意的，也为之后的后胆改造埋下了伏笔吧
而前面的这个小灯，是DOSUN的，我本人比较喜欢把横干净点，并且在市内有路灯骑车时，几乎不需要手电，而这个灯的话装的地方很隐蔽，加之几乎都用闪烁档，对于提醒对头行人和车辆还是十分之有效的
变速套，好多人买了P8，JP8之类的几乎都会把原配X7升级掉，但是我个人认为，其实原配X7很好用，也很够用，变速精准，系统稳定，并且最重要的是，高于X7的速联变速套貌似都没得选有视窗指拨啊！而我本人十分之喜欢视窗这个玩意啊！再加上个人偏爱速联的变速套，指拨的感觉给人一种硬朗的机械感，虽然山地指拨中大多数人喜欢S家的微（小小指力即可完成）软（变档轻松）感，但是我还是喜欢速联的硬朗，机械感很明显，就是一个字，爽！并且用回X7，后拨都省了不用升级，对于亟需精简支出的我，实在是必选啊！
对于碟刹轮组的选择，其实，406的碟刹轮组，可选的 真心不多，成品的SR 3D ，很喜欢，但是，价格接受不了，一开始用过一套S18的轮组的，其实那套轮组还好，
不过好归好，始终还是敌不过骚动的心，改装车，其实也不外乎这样，大多数原配车其实也很好骑的，真的，只不过，人，总是容易骚动的
，因此，最后还是选择了自编吧，自编的话只能选山地鼓了，从久裕到king，低档到最高档的看过了，我也不是什么花鼓大神，只知道润和不润的区别，不要笑我，真心是个新手来的
，最后，选了个自己能接受最高的价格，乔森120，好多人都诟病过乔森的强度问题，很多车友都对我说过，“乔森的强度不行”，“劈山劈烂了很多对”，“用乔森就等着用废吧”等等诸如之类的话，但是我给的回答永远只有一个，那就是：“我折叠车冲啥山，不冲山有那么容易烂么？？”，因为的确如此，折叠车的使用，根本不能和山地车相提并论啊，我只是为了跨界，并不是为了越野啊！！！加上，乔森的润度，说实话，我很满意，溜车十分之远，很舒服
，但是选花鼓选多了钱，剩下的就要开始蛋疼了！！！！
车圈首选硬、耐操、便宜，而重量这个重要指标的话，只能屈服于金钱了，所以我选的是铁马圈，哎铁马， 估计是没多少人会选的圈吧，不过这个圈确实耐艹！
另外马牌的选择也是个意外，更多的说是应该手贱，原来是用的拥有通勤王之称的马拉松的，打算是马拉松用废之后（至少还有很大段时间都不会废）才换马牌试试的，但是某天手贱，去拆前叉的码表扎带，用小刀，结果不小心，一手贱一划，好了，马拉松侧面破了，这时，有强迫症的我被迫提前了升级轮胎的计划了，咬咬牙，买了条类似于马拉松plus的马牌contact，因为之前没用过马牌啊，所以，这回狠了一把，距离马牌装上至今才跑了100km，不过马牌的确路感好，通勤上，滚阻明显比马拉松小很多，防刺性能暂时不详，也不希望知道啊，不被刺最好啦~~~而排水纹的设计上比马拉松好很多，排水性应该更好，不过，雨天不骑车通勤，PS:汽车品牌就是汽车品牌，contact和很多汽车轮胎一样有个缺点，排水纹容易塞住一些小石子！！！
夹器的选择，一开始在徘徊着上不上油碟，但是想了想，几百块的油碟的话，上了也不见得多好，而且装在折叠上，线管过长，还要重新截管，太麻烦了，所以最终还是选择了BB7，并且，为了节约成本，还是收的二手，连同一块B牌浮动碟（闲置掉了），两块XON超轻碟，话说折叠其实用超轻碟的制动力也足够了，还不容易抱死，所以很满意。
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