[知识介绍]重新造轮子：日本工程师做出价值7900美元的自行车轮 [复制链接]

说了这么多，技术要点木有啊？

可能我说完这句话马上要被喷，但是我还是要说。。国内的作坊们，能不能多学学点国外的优秀思想，咱不说国外都是好的，但最起码有好的东西咱也多学学，自己不足的地方也多改改吧。。。

签名里的车子略屌~~

vanhappy:前轮，谢谢。 (2015-03-21 14:37) 

我想说，相比于风阻，前轮润度提升减少的骑行阻力达到千分之一了没有？

1. 这东西快10年前就有了，设计的核心思路是尽可能解决由于辐条张力等因素，花毂壳变形从而施加给培林的力，让培林能够保持完全的顺畅性

2. 为了这个目标它把花毂耳做得非常诡异，导致法兰距过小，花毂壳体也非常地重

3. 只能说日本人这次找错了过剩品质的方向……

chnhhwz:我想说，相比于风阻，前轮润度提升减少的骑行阻力达到千分之一了没有？ (2015-03-27 10:02) 

放心，不止。某些PRO用陶瓷不是没理由，节约的功率倒是有几W，但是一般人除非特别在意其实也倒不是特别重要

那它应该去装在法拉利上

我这菜腿也骑不了那么快啊，还是算了吧。

小日本做的东西, 很多都是过度设计, 可能和极端的民族特性有关, 礼貌也礼貌到极致,  变态也变态到极致.

你拆过20年前的日本随身听没有, 拆过就知道了, 里面不知道为什么 很多钢板都钻的极度镂空, 有些我都不知道是怎么钻的.

我就看了个标题
300公里的时速，这啥感觉，要随时准备起飞了吧，哈哈哈