[新手聊车]看了一个月国布的感想 [复制链接]

641221368:那你怎么不想想他为什么改开档？说这个没用，12速是外变速？就那点长度的塔基，6、7速基本就到顶了，还得用细胎，用宽胎链条就得蹭轮胎。标准开档兼容性好的最少得120mm起步，130mm就比较合理了 (2024-10-07 21:46) 

而且brompton之所以能卖得过其他车型或者说能顶住现在的价格，折叠性和推行性是它的核心竞争力？而不是所谓变速速别和改装便利性？

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641221368:那你怎么不想想他为什么改开档？说这个没用，12速是外变速？就那点长度的塔基，6、7速基本就到顶了，还得用细胎，用宽胎链条就得蹭轮胎。标准开档兼容性好的最少得120mm起步，130mm就比较合理了 (2024-10-07 21:46) 

最后还有一点，如果9速的车架更好，为什么九速的cranston卖的比1：1的便宜呢。。。难道不是更多人选这个吗。。。。

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能买英布还是买英布吧。毕竟几十年的不断改进和生产制造经验是很难仿制的。

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moelolishana:最后还有一点，如果9速的车架更好，为什么九速的cranston卖的比1：1的便宜呢。。。难道不是更多人选这个吗。。。。
 (2024-10-07 22:38) 

如果说用原厂标准的内三外二，一个内三轮组就不便宜了，再搭配特殊宽度的花鼓，零售价格就直接上来了，。都用货架上的推行轮的话，折叠后的便利性又能打折多少呢，130mm跟112的差距又能多大呢？1/2cm而已，也只是宽度不同点罢了，更多的是心理作用。假如说以后英布出来了130mm开档的版本，你又作何感想呢。我看了看cranston的淘宝链接，都是9速的，没看到内三外二的，从造价上来说内三外二成本高点正常，外9速有的你都得有，价格还高，因为通用性差，价格水分大，这也是为啥说130mm好的原因

我比较挺MINT布，我骑的就是楼主看到的那种100/135开档一车标配件的。没改啥，换了一体盘，然后换了355轮组，总计花了不到3500。

楼主需要品牌buff，只适合买英布，和我们这样的俗人不同。骑的是啥就是啥没必要装。车这玩意为人服务的，不用管值不值，你喜欢就中。如果不舍得花太多钱，还想装一装，ACE铜焊瑕疵品车架自组，预算4000以内打的住。

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moelolishana:最后还有一点，如果9速的车架更好，为什么九速的cranston卖的比1：1的便宜呢。。。难道不是更多人选这个吗。。。。
 (2024-10-07 22:38) 

因为打1：1招牌可以沾着brompton的边儿做高溢价啊，这么说懂了吧。

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原汁原味的不一定有改良的好吃，但是还是有人喜欢吃原汁原味的，感觉不一样，萝卜白菜各有所爱。

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回复不到啊···············

jjl_10623:因为打1：1招牌可以沾着brompton的边儿做高溢价啊，这么说懂了吧。
 (2024-10-08 08:42) 

笑死，按你前面说的逻辑，9速性能超越原版应该更贵。
甚至按你逻辑，大行应该买的比小布更贵
结果转身又说1：1买的更贵，前后逻辑矛盾。

641221368:如果说用原厂标准的内三外二，一个内三轮组就不便宜了，再搭配特殊宽度的花鼓，零售价格就直接上来了，。都用货架上的推行轮的话，折叠后的便利性又能打折多少呢，130mm跟112的差距又能多大呢？1/2cm而已，也只是宽度不同点罢了，更多的是心理作用。假如说以后英布出来了130mm开 .. (2024-10-08 08:17) 

1，我说的不是折叠后的便利性，而是折叠的便利性，9速的都反馈折叠比起原版稍微不方便一点，而且9速的折叠后，推行重心侧倾比原版也更明显，。
2.开裆多少和英布还是国布没关系，单纯是设计上系统性考虑到不到位，
也不用去说什么以后了，gline的开裆为了碟刹就是100-135，而且对于Brompton之类的折叠车，明显国外市场更多而且也不反感内花鼓使用。天生的内花鼓在日常使用的维护，折叠性和空间上完爆外变速，折叠车本质就不是公路车竞 技需求，而是折叠优先的n+2骑行。
https://citybiker.at/blogs/news/brompton-g-line-hardfacts

moelolishana:笑死，按你前面说的逻辑，9速性能超越原版应该更贵。
甚至按你逻辑，大行应该买的比小布更贵
结果转身又说1：1买的更贵，前后逻辑矛盾。 (2024-10-08 11:10) 

杠精，哈哈，啥时候唯9速好了。外9速的缺点：①折叠体积变厚，无论是74/130，还是100/135。折叠时链条易松散；②因为折叠体积变厚，因此使用易行轮的时候重心偏移导致站不稳。③实际骑行中一般指用到了5～7片，如果不踩踏频，休闲骑，2速也够用。
优点：开档用了很多常用开档，配件选择面宽，可实现低成本升级为适合自己骑行所需的满意状态。
选择都没错，适合自己的才是最好的。

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jjl_10623:杠精，哈哈，啥时候唯9速好了。外9速的缺点：①折叠体积变厚，无论是74/130，还是100/135。折叠时链条易松散；②因为折叠体积变厚，因此使用易行轮的时候重心偏移导致站不稳。③实际骑行中一般指用到了5～7片，如果不踩踏频，休闲骑，2速也够用。
优点：开档用了很多常用开档，配 .. (2024-10-08 18:49) 

按你这说法，那么原本档宽不就有236速内变和457速的外变？不上碟刹的话非要变宽？

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moelolishana:按你这说法，那么原本档宽不就有236速内变和457速的外变？不上碟刹的话非要变宽？
 (2024-10-08 19:03) 

你这是纯抬杠，有什么意思呢，别人不愿意回复你是不想跟你吵嘴架。大家都是说112mm开档的东西少，溢价高，挂上小布的名头价格就高，你可好，反倒一个劲说130mm开档9速外变好，为什么价格还不如112mm开档的小布贵，图啥呢？现在客观事实就是130mm开档的选择的多，随便选，112开档的花鼓就少，112mm开档用11速飞轮才最多能用7速，也没有什么选择的空间，你要是杠就杠吧

奉劝楼主，9K左右买个二手布最划算最合适，买外2速的，内三拖脚明显。仿品基本都是一身不灵不灵的零件，看着扎眼。

luobosi:奉劝楼主，9K左右买个二手布最划算最合适，买外2速的，内三拖脚明显。仿品基本都是一身不灵不灵的零件，看着扎眼。 (2024-10-09 08:52) 

赞同，直接买二手英布，如果对骑行没啥要求，只是休闲骑，现有的布无论单速，2，3，4，6都足够用了。这样品牌buff也有了，也不用在意其他车友的评价了。

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要是国布前叉能像后轮一样带点避震我高低买一个

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都看国布了还要在意所谓一眼假？我个人看来自行车只有性能是真，别的都是浮云

不论英布还是国布，销量决定一切，大家都不是傻子，是好产品自然多人买。