不喜欢摆渡:很少折叠或不折叠的话,可以直接用具有长上管(一般400mm左右)的常规碳前叉,上面套个28.6内径的整根碳管当垫圈,这样就继续减重200克。
哪怕真要折叠也不是没办法,既然慢折都能接受,那就把把立的侧面螺钉松开,将把立和弯把都摘下来即可。
(2024-11-16 08:00)
我考虑过碳纤维长上管/一体前叉,没法折叠不说,相比我目前方案,也没减重多少。按照我的思路来计算一下:
一、市面上碳纤维一体前叉一般40cm长,重370g,除去车架头管和碗组盖等长度外,上管估计预留30cm,我的目标是27.5cm,截管后估计重360g。
二、碳纤维垫圈,为了安全考虑,得用常见的碳纤维长垫圈(壁厚3mm),那种壁厚1.8mm肯定不能用,垫圈长度24cm,重量估计130g
三、膨胀吊芯,为了拉紧碗组,碳叉只能用膨胀吊芯,由于力臂太长,至少得用50mm的规格,这样吊芯重量为50g
综上,一体前叉方案总重量估计为540g (360+130+50),而目前前叉重量285g,约等于头管重量255g; 相比目前把立增高器初步方案320g(最终方案286g),一体前叉方案只减重65g左右,没有太大优势。
最后,一体前叉是完全放弃了折叠需求,我还是偶尔有折叠需求的,只能说TR搭配目前的慢拆头管更好。
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