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[游记大片]为什么是318 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 09-13
318是骑友的梦想,
318上双宿双飞,
绝对是人生赢家,
只羡慕鸳鸯不羡仙

祝福两位

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只看该作者 61楼 发表于: 09-13
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只看该作者 62楼 发表于: 09-13
宁夏火车:别人会以为那咖啡车是保障车
好强大的后勤啊[表情] [表情] [表情]  (2024-09-13 08:38) 

我倒是很想

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只看该作者 63楼 发表于: 09-13
318川藏线D13,荣许到左贡,骑行62公里,爬升1176。

关键词:烂路

今天的任务就是翻越东达山,这也是川藏线上难度可能是最高的一座山,也是川藏线上垭口(5130m)最高的一座山。如果从登巴村开始算起,上坡有38.5公里,坡度也很大。昨天我们已经从登巴村爬到了荣许,让今天的爬坡距离直接缩短到了28.5公里。但仍然差点要了我的中老年命。

首先,是整个东达山的路况老旧,坑洼不平,所以50%以上的路面正在维修,骑行极为困难,很多时候不得不推行。
上坡的最后八公里,简直了,平均坡度有8.1%,还是烂路面,最后还有四公里时,我甚至都觉得遥遥无期,到不了垭口了。下坡时更加危险,坑洼极多,烂泥湿滑,一不小心就要摔。

其次,维修路面,通过路面就很狭窄,几乎和大车要贴边过,废气扬尘扑面。

其三,我的第一轮高反在3000,第二轮应该在4300以上。所以从海拔4600开始,头就开始痛了。尤其是从5130垭口冲坡时,车把传来的每一次振动,都像榔头敲在我脑壳上。直接把我给干崩溃了。

这一整天的,很想骂脏话!!!

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只看该作者 64楼 发表于: 09-13
yuanzi2007:318是骑友的梦想,
318上双宿双飞,
绝对是人生赢家,
只羡慕鸳鸯不羡仙
....... (2024-09-13 15:32) 

谢谢!

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只看该作者 65楼 发表于: 09-13
abao2020:越来越精彩[图片]
 (2024-09-13 16:05) 

等你也骑一趟

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只看该作者 66楼 发表于: 09-14
318川藏线D14,左贡到邦达,骑行105公里,爬升859米,累计1009公里。

关键词:扎西德勒

今天的任务还算轻松,一路都是缓上坡,105公里,海拔最终上升才300多米。但中间还是不少起伏路面。早餐吃碗土鸡米线从左贡出发,还是修路,颠啊颠的,居然把影石X2的保护框给颠断了。

一路上是藏区农耕区的风光,青稞熟了,大家都在忙着收割。路过一个村子时,高坡边一个小男孩举起手对我喊到:扎西德勒!我举起左手高声回一句:扎西德勒!小男孩更加高声回应我:扎西德勒!我握紧拳头,连举三下。这时,我突然想起了《了不起的狐狸爸爸》,也有这么个场景,狐狸爸爸开摩托经过一片高原,高原上站着一只黑色孤狼,无言的举起右手致意。狐狸爸爸也是一样举手致意。

这一刻,我和这个小男孩心意是相通的。

明天翻业拉山,下怒江72拐。

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只看该作者 67楼 发表于: 09-15
看这路面骑小折走也算牛逼呀!
骑乐无穷
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只看该作者 68楼 发表于: 09-15
羡慕啊。这两段路当初我分两次骑完的
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只看该作者 69楼 发表于: 09-15
318川藏线D15,邦达到八宿,骑行95公里,爬升1235米,累计1104公里。

关键词:飞天遁地

从邦达出发,就开始爬坡翻山,这座山叫业拉山,海拔4666米,路面极好,坡度适中,风景优美,要不是高反,应该会很舒服。

到了垭口,没骑多久就是怒江天路72拐,以前也多次看到图片,但现场看极为宏大,壮阔辽远。路面也非常好,下坡下得爽歪歪。然而,你看到的是你看到的,你看不到的是,这天路72拐下完以后,其实并没有到底,还要再下18公里,才能到怒江边。这18公里可就受了老罪了。由于在修路,几乎一路颠吧到底。

到底就是怒江,在两山的峡谷之间咆哮而下,我们在峡谷中沿着怒江逆流而上。

行不至远,就是怒江大桥,这是新桥,老桥已经拆除,因为修桥的一名战士掉进正在浇筑的桥墩中牺牲,所以,这个桥墩以纪念碑的形式得以保留。新桥栏杆上朝着老桥墩方向摆满了酒,水果,香烟,糕点等祭品。经过的车辆也都会鸣笛致敬!

如果说上午在怒江天路72拐飞天,那么下午在怒江峡谷就是遁地了,两种完全不同的极致风景,现场极为震撼!

唯一遗憾就是,上午的路太好,下午的路太烂,路烂,其实也就是这里修路,无比艰难。

川藏线上14座高山,只剩下3座了,且爬且珍惜了。

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只看该作者 70楼 发表于: 09-16
这景色,无敌了
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只看该作者 71楼 发表于: 09-23
佩服
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只看该作者 72楼 发表于: 09-23
修复好第一时间过来看你,等更新
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只看该作者 73楼 发表于: 09-25
318川藏线D16,八宿到然乌,骑行90公里,爬升1470米,累计骑行1194公里。

关键词:筋疲力尽,愤怒

今天要爬安久拉山,大概68公里的起伏缓上坡。两人的体能都在前几天耗尽了,所以,这次爬的异常艰难,下午五点多才到垭口。本想着下面是下坡了,可以轻松点。谁知道大逆风,下坡都要蹬。而且,修路的地面越来越频繁,而且路况越来越差,扬尘也很大。离然乌还有5公里时,路况差到出离愤怒了,不是修路的原因,像是被狗啃过一样的到处深坑,没法躲也没处躲,边上就是悬崖,悬崖深谷里是咆哮的河水,有好多处还没有护栏,十分危险。

到了然乌,镇子里路况也没见的多好,我国大基建搞了这么多年,居然还是这副水平,十分败兴。

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只看该作者 74楼 发表于: 09-25
318川藏线D17,然乌到波密,骑行129公里,爬升617米,累计1323公里。

关键词:看山

如果没有周围几座极俊美的山,然乌湖就是一坨黄汤水。这种俊美大气的山在今天一路上比比皆是,今天也是在峡谷中穿行,在峡谷中咆哮的是帕隆藏布,一路伴随我们到波密。

这一路虽然大多是下坡,但骑行也不太轻松,逆风是一个原因,人累计疲劳估计也是。但偶尔抬头,时不时就会见到各种俊美大气的山,或者在你正前方,或者在你左右侧,一路经过,还会变换出各种不同的相貌。

骑行经过,抬头见山,读书少,说不出什么词,只有一句话映过脑子:巍巍乎高山!

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只看该作者 75楼 发表于: 09-25
318川藏线D19,波密到通麦,骑行88公里,爬升775米,累计骑行1411公里。

关键词:轻松

经过波密一天的休整,累得也是几乎在房间里睡了一整天。今天的骑行又比较轻松,全程近90公里,虽然爬升也有775米,但几乎都是放坡,路况偶有烂路,但总体还行,所以下午16点不到就到了通麦。

这一路的风景最有特色的还是一路的松林,随着海拔不断降低,植被也越来越丰富,仿佛不像西藏,倒像是在南方的山区里骑行。路边一路陪伴我们的依然是帕隆藏布。

路上的风景还是很不错的,只不过审美疲劳了,偶尔拍两张以示来过了。

明后两天要翻过色季拉山到林芝,今天是整个川藏线最舒服的一天。且爬且珍惜!

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只看该作者 76楼 发表于: 09-25
318川藏线D20,通麦到鲁朗,骑行70公里,爬升1612米,累计骑行1481公里。

关键词:从此通麦无天险

十几年前,关注川藏线时,知道有个通麦天险,以前这里有两座老桥,但都简陋的巍巍颤颤,经过都十分危险,所以叫通麦天险。2015年第三座通麦大桥修成以后,通麦天险这个词都已经成为历史。如今,不同时期的三座桥都在,前两座老桥作为历史遗留下来。

过了通麦大桥,之后基本都是爬坡了,今天爬的是色季拉山的山裙部分。色季拉山,既富裕又贫瘠,富裕的是,印度洋的温暖湿润的水汽沿着雅鲁藏布向上来到这里(老梁语),即使海拔3000米的地方,也生长着各种野花野草,阔叶林甚至还有竹子。贫瘠的是,这一路上山,除了1-2个大的乡镇,沿途一概没有饭店小卖部。

途中有一段路是碎石路面,一辆摩托车在我前面滑倒了,车手费了好大力气似乎也很难抬起翻到的摩托,我正好骑过,上去搭了一把手,然后挥挥手继续骑走了,摩托手后来追上经过我时,特意鸣笛挥手致意。

鲁朗是个非常漂亮的小镇,只是经济大环境不太好,因此显得略有些萧条,但也因此物价居然也比通麦便宜得多,138一小份石锅鸡,通麦卖240,这里老板还说吃不够可以续杯。

明天翻过色季拉山到林芝,然后就只剩一个米拉山了。

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只看该作者 77楼 发表于: 09-25
318川藏线D21,鲁朗到林芝,骑行72.7公里,爬升1182米,累计骑行1554公里。
关键词:高海拔,低海拔

今天从海拔3400米的鲁朗出发,翻越4600米的色季拉山,一个24公里的长坡,然后就是30公里的下坡,然后一点平路。

色季拉山和业拉山的坡度差不多,不算陡,路况也好,因为海拔高,骑起来大腿发动机也没啥力道,心zang也扛不住,所以慢慢挪,倒也不太难,除了垭口附近几公里都是草甸,其他都是在松林间穿行。

从上午8点多开始骑,一直到13点多才到垭口,搞不清楚方位,云层也厚,也没见着南迦巴瓦峰。

然后的下坡一如既往的爽,下到林芝镇,气温一下子高了起来,码表温度居然最高到了38℃。虽然热,但毕竟海拔降到了3000,山上没力气踩,山下踩起来虎虎生风。我和毛大人笑着说,4000以上你猛,4000以下,我猛,40℃以上你猛,40℃以下我猛。

进了八一镇(现在叫巴宜区),不禁感叹下,果然是大城市啊!今晚吃点好的!(吃的肥肠)

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只看该作者 78楼 发表于: 09-25
318川藏线D22,林芝到工布江达,骑行128公里,累计1682公里。
关键词:浪骑

由于林芝到拉萨开通了高速,因此318上的车辆明显少了,路况也好,今天基本也是略起伏平路,没什么爬坡,57所说的浪骑川藏,今天才开始感受到。

出林芝沿着尼洋曲骑行,尼洋曲太美,蓝中透着绿,泛着翡翠的光泽,一路缓缓而下。时而一泄如注,时而被滩涂划为几道,交叉将次,层进叠出。手机拍不出它的美。

可惜美中不足的是,离工布江达十来公里时,突起大风,人被吹得都傻了。

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只看该作者 79楼 发表于: 09-25
318川藏线D23,工布江达到松多,骑行96.5公里,累计骑行1778公里。
关键词:盼望着结束又依依不舍

刚出工布江达县城,就遇上小雨,分体雨衣加防雨鞋套整套装备上,裹得严严实实继续骑,没想到骑没10公里,雨就停了,于是脱了继续干。和昨天的路况一样一样,由于林拉高速免费,所以318上人少车少,而且由于早上刚下过雨,两边的山上,云雾霭霭,仙气飘飘。一路上与我们相伴的依然是美丽的尼洋曲。仙山配绿水,风景如画。

中午在金达镇吃了前方哨探江苏小刘帅哥发来的阿妮茶馆,说是他家的藏餐很不错,于是一模一样的来一份,西红柿牛肉酱,酸萝卜炒牛肉,美味。正吃着欢实,湖北的小胖哥正好微信来问,在哪儿吃饭。赶紧招呼他来一起。

谁成想午后开始起风,远远望去,前方乌云密布,顶风骑了二十来公里,雨又下来了。于是分体雨衣加防雨鞋套再上,没想到骑出去5公里不到,雨又停了,风也停了,太阳又出来晒了。

由于这一路是缓上坡,加上我们也是强弓之末,骑得也不太轻松,连日的疲累导致大腿肌肉酸痛,连续爬坡屁股也疼。幸好这一路眼睛是享福了。

今晚住松多村,是这一路海拔最高的住宿点,4285米。明天即将翻过川藏线上14座山的最后一个垭口,米拉山口,拉萨就在眼前了。

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只看该作者 80楼 发表于: 09-25
318川藏线D24,松多到拉萨,骑行180公里,累计骑行1958.6公里。
关键词:一路奔袭

按照攻略,最后一天一般是直接从松多(海拔4200)翻过海拔5015米的米拉山,然后一路奔袭至拉萨,全程180公里。因此,我们五点半就起床,收拾收拾。客栈老板(回族)六点多一点出来给我们烧了两碗面条,烧完后,老板回房间做祷告,我们及时吃完六点四十五就出门了。毛大人说隔壁好像四点多就出门了。

外面天还没亮,伸手几乎不见五指,又冷,大约零度左右。前灯尾灯都上,厚手套也上,羽绒衣也上。悄么声息的摸出了松多村。

骑了好一会,天开始慢慢泛蓝,远处隐约可见雪山,人开始有些兴奋,但手和脚却冻得很痛。

骑了十多公里,天光慢慢越来越亮了,太阳也出来了,但被山挡着,气温还只有1℃左右,13公里后,坡度也开始大了起来,阳光有时也能照点在身上,趁能照到阳光时,停下来休息下,像鳄鱼一样吸点能量。

今天出发在路上的小伙伴还真不少,大家一起爬坡,一起休息,倒也热闹。这时,一个小伙子骑到我们面前说,你们就是他们说的神雕侠侣吧?!啊?江湖上已经有我们的外号了吗?!

其实倒也不意外,这一路,从来没有用过驮包托运服务的,一直是自己背驮包的,而且骑得是20寸小轮径的折叠车,而且年纪也不老大不小了,我们在这一路上的辨识度的确很高。

米拉山虽然爬坡要爬28公里,但毕竟爬升只有800多米,坡度不大,而且这么多天,高反也很适应了。所以我们11点不到就爬到了垭口。

11点整,冲下这最后一座山,放坡时心里还略有点感伤,此行再也没坡了。米拉山爬上来景色一般,放坡过程中还是挺值得一看的。

剩下的100多公里路程就是一路奔袭了,一路陪伴着我们的是温柔的拉萨河,颜色有时候会出现琉酸铜式的蓝色,美得不似真的。

一路顺利,下午七点多赶到了拉萨布达拉宫前,刚好180公里。

川藏318,这个埋在心里很久的梦想终于完成了,感谢毛大人互相陪伴的这一路,感谢老崔和两部小折叠,一路上除了只被扎一次胎,各种烂路都安然度过。感谢所有人!

有些事,再不去做就真的老了。

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只看该作者 81楼 发表于: 09-25

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只看该作者 82楼 发表于: 09-25

有些事,再不去做就真的老了。

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只看该作者 83楼 发表于: 09-25
老了还可以自驾
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只看该作者 84楼 发表于: 09-25
羡慕不已。
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只看该作者 85楼 发表于: 09-25
abao2020:老了还可以自驾[表情]  (2024-09-25 09:40) 

还可以电动助力车

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只看该作者 86楼 发表于: 09-29
羡慕 每一个上318的人
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只看该作者 87楼 发表于: 09-29
有些事,再不去做就真的老了
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只看该作者 88楼 发表于: 09-30
已经回来上班了,恍若一梦

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只看该作者 89楼 发表于: 09-30
路上的景色真的很美很美