[18寸]7.96kg---一辆属于矮子的轻量和谐Birdy定妆! [复制链接]

強大!!! 強大的改裝!

除了強大之外....

1. lp這個盤我也有買一個，雖是單盤，但盤片幾乎是雙盤小盤的位置，嚴重影響Q-factor (據說本來就是為了修正412鏈線所出的產品？)，用在鳥車或ori這類車種，幾乎只能選三盤腿來裝....

2. 大盤防摺疊掉鏈加裝的防騎行掉鏈裝置，真正碰到掉鍊時，鍊條拉扯的力道，恐怕撐不住，會變形，估計實際作用有限~

3. AB膠工法很有趣，很多事情變成"可能"，強度方面，靜待後續使用心得 (之前鳥車曲柄用軸心延長座+缺氧膠，一開始沒問題，5千K後滑牙收場)~

4. 小車RC(rear to center)短，鍊線鈄易產生齒感，減少齒容/齒差，可以改善，換檔更滑順，更不易換檔掉鍊 (小大盤，密齒比小飛輪)

精华是在头管和坐管


想问的是，AB胶能真的粘牢铝合金？

gzcy:精华是在头管和坐管
想问的是，AB胶能真的粘牢铝合金？ (2014-06-28 04:08) 

别小看ab胶哦cy

catt:别小看ab胶哦cy (2014-06-28 04:11) 

我是想AB胶的有效性是几耐

换个转点吧，54t牙盘，看到都觉得重脚哦

顶！这就是“改装”不是“组装”而已。

图片:QQ截图20140628041052.jpg

在这部位怎么没直接攻牙在“绿色”五金件上？

gzcy:我是想AB胶的有效性是几耐[表情] (2014-06-28 04:12) 

真早晨哦，一般不沾水或暴力坐应该问题不大，便宜又好使

其实我觉得楼主改装很适合自己，很多车友都说担心坐管夹头脆弱，加上ab胶的耐用，但楼主体重不大，比很多车友都适合用轻量化或偷轻配件

纯属个人建议！

图片:QQ截图20140628042300.jpg

楼主在加工这五金件时已用上CNC，在加工任何角度上就没那么难了。在设计时五金件加上“红色三角”这部位（左上图），然后在座管上开个沟（右上图红色部位），这样一来五金件就能牢牢在座管上卡住了，再大的扭力也不怕，要不以我以往经历真有点担心会扭动！并也可能在美观、强度上有所帮助。（右图上双箭头为平行角度）

类似这样的做法甚至还能将整个部位再前移。

纯属个人建议！

　　关于防掉链器，前面有车友说得对。原厂这个设计只是用来防止在折叠展开的过程中掉链，并不能防止在骑行中的掉链。后者的隐患仍然存在。

单车日记:纯属个人建议！
[图片]
楼主在加工这五金件时已用上CNC，在加工任何角度上就没那么难了。在设计时五金件加上“红色三角”这部位（左上图），然后在座管上开个沟（右上图红色部位），这样一来五金件就能牢牢在座管上卡住了，再大的扭力也不怕，要不以我以往经历真有 .. (2014-06-28 04:59) 

加强筋，留一点点可以，太多了也会成为不利因素－－影响折叠后坐杆的收拢。

单车日记:纯属个人建议！
[图片]
楼主在加工这五金件时已用上CNC，在加工任何角度上就没那么难了。在设计时五金件加上“红色三角”这部位（左上图），然后在座管上开个沟（右上图红色部位），这样一来五金件就能牢牢在座管上卡住了，再大的扭力也不怕，要不以我以往经历真有 .. (2014-06-28 04:59)

圆桶壁一旦破开，强度大幅下降，极易变形。
抗扭动的只能开个小孔加个几米螺丝啥的。

我看了下kroe的大行座杆，也是胶黏的，溢出部分的胶水呈黑色，座杆壁厚约1.8mm

不错啊  没怎么下毒件！！
有借鉴意义！！

单车日记:顶！这就是“改装”不是“组装”而已。
[图片]
在这部位怎么没直接攻牙在“绿色”五金件上？ (2014-06-28 04:19) 

綠色的是碳件，不是五金！

玩折迭没折腾过鸟，这个人生有缺憾啊!

zhangt71:　　关于防掉链器，前面有车友说得对。原厂这个设计只是用来防止在折叠展开的过程中掉链，并不能防止在骑行中的掉链。后者的隐患仍然存在。 (2014-06-28 06:32) 

原來如此，那就先騎一陣子，若真的會掉鏈，再來決定是否改雙盤！

　　AB胶用于坐杆，强度和耐久性都是没问题的。用AB胶粘连方法在自行车零件中也广泛采用，早期的半碳车架就是用胶水将两种不同管材进行粘连，至今仍有些坐杆采用这个方法。

LZ真的很专业 赞一个

那个小女孩的小眼神。。。。

gzcy:精华是在头管和坐管
想问的是，AB胶能真的粘牢铝合金？ (2014-06-28 04:08) 

曾经看到过摩托车店里用AB胶粘钢架

改的丧心病狂阿，只能仰望

harvey.hung:綠色的是碳件，不是五金！ (2014-06-28 08:39) 

个人觉得还是简洁点好！可换掉绿色部分为铝制即可攻牙。

yikki:圆桶壁一旦破开，强度大幅下降，极易变形。
抗扭动的只能开个小孔加个几米螺丝啥的。
我看了下kroe的大行座杆，也是胶黏的，溢出部分的胶水呈黑色，座杆壁厚约1.8mm
....... (2014-06-28 06:50) 

破开的部位当然不超过五金件下插圆管的深度，深度适可，主要目的是有个卡位，同时另个目地又补强，或许美观还会好看点。

我们买到的胶水和工厂用的一样吗？我还是觉得有点担心，哪怕是再钻孔锁根螺丝，就像LZ改装头管的意思。

纯属个人建议！

KCNC飞轮~~~~这车豪~

鸟车究竟适合多少身高的人骑呢? 有一次见到一个大妈骑着鸟车爬山.....

yikki:圆桶壁一旦破开，强度大幅下降，极易变形。
抗扭动的只能开个小孔加个几米螺丝啥的。
我看了下kroe的大行座杆，也是胶黏的，溢出部分的胶水呈黑色，座杆壁厚约1.8mm
....... (2014-06-28 06:50)

同yikki的看法！

來晚了，好贴给個讚！
你提及的齿感，源於你用了公路三盘的曲柄，大盘片偏外，掛大飞時鏈條角度倾斜而引起的（改雙盤不會有強烈齒感，掛大飛本來是小盤片的任務嘛）；
當然我沒建議為此而改成雙盤，袛想提供一個小方法：改换加長盘釘，利用盘釘墊片把大盘推近車架一點點，齿感就没那么大了。

iiiox:強大!!! 強大的改裝!
除了強大之外....
1. lp這個盤我也有買一個，雖是單盤，但盤片幾乎是雙盤小盤的位置，嚴重影響Q-factor (據說本來就是為了修正412鏈線所出的產品？)，用在鳥車或ori這類車種，幾乎只能選三盤腿來裝....
....... (2014-06-28 02:24) 

如果我没记错鸟车的RC应该是很长的了。。。起码比公路长

.....
剛買來時齒感也超重，後來換成11-28t飛輪後，大盤維持56t，齒感及噪音都有改善一些，供參考~
對了，intrepid的鍊條，效果我用來不錯，蠻安靜的，FB上正特價供應中，不計較重量的話(難XDD)不妨試試~
另外，雖然是用三盤曲柄，但litepro那牙盤內縮，雖是單盤，實際位置更接近雙盤的小盤，飛輪掛最大時，鍊條離車架似乎只有2mm之譜，不宜再近~

呵呵 建议观察一下齿感也就是链条抖动到底是飞轮还是牙盘的问题  我觉得牙盘的可能性更大些 切削角度还有待进一步优化 上床打磨吧

坐管强度的瓶颈，其实还是kcnc管子本身，天平结构改前飘，受力结构变化
能不能hold住，就看kcnc管的强度余量有多大。

目前kcnc的34.9坐管是偷偷加厚过的，以前最轻有低于250g，现在都加到300g出头