[折叠秀车]拿到实车！lidrop纵折车初体验，eezz、513后继有车，惊喜升级 [复制链接]

covenz:既然你说的chedch这么厉害，那现在这车发展的情况怎么样呢？ 基本上没见过这车的影子，估计也没做起来。
因为从折叠车的特性来说，一直无法全面进入碳纤维时代，而公路山地早就进入了。
而这辆lidrop小车车，让我第一次看到折叠车也能全面碳纤维化的希望，看看细节：
[attachme .. (2024-10-29 09:56) 

不否认这个车的折叠性能确实非常强悍。但是你何必所有车都踩一遍，唯我独尊呢。
行不行看销量，即便最近活动降到12500，实际有多少销量呢？哪怕你干到7500，又能有多少销量呢？这个车，只要铝架，价格若是超过5k，一样不会有市场。

土豪:不否认这个车的折叠性能确实非常强悍。但是你何必所有车都踩一遍，唯我独尊呢。
行不行看销量，即便最近活动降到12500，实际有多少销量呢？哪怕你干到7500，又能有多少销量呢？这个车，只要铝架，价格若是超过5k，一样不会有市场。 (2024-10-30 08:44) 

没有把所有车都踩一遍。 而且我前面一直表达小布是一件工业艺术品，在那个形态中达到了一种极致。还有其他车也都有自己的可取之处。

我在整个帖子以及回复中，唯一突出的两个点：一是这个小车车，把折叠车也带入碳纤维时代，这一点意义非凡，强调一下，是对折叠车整个品类转折点的记录，并非是对其他车车的贬低。

我强调的另一个点是这车车完全是咱们本地原创的， 这一点也让人惊喜。要不让人一直觉得咱们国内只有中国制造，而没有中国创造。现在没有人怀疑中国制造的实力与能力，而对中国创造还有些保留，包括群里好多人都是这种心态，一提起国外的东西都是精品，都是好东西，一提起国产的就觉得不行。
从这款车车开始，起码在咱们折叠车领域，中国创造也开始发力，创造出一款有特色，功能强大的的精品。

这两点怎么夸都不为过。 是对整个行业的督促。

covenz:没有把所有车都踩一遍。 而且我前面一直表达小布是一件工业艺术品，在那个形态中达到了一种极致。还有其他车也都有自己的可取之处。
我在整个帖子以及回复中，唯一突出的两个点：一是这个小车车，把折叠车也带入碳纤维时代，这一点意义非凡，强调一下，是对折叠车整个品类转折 .. (2024-10-30 09:04) 

国内原创进入了一个误区，认为我东西有设计感，有创意就行，但是实际解决了多少需求呢？折叠便利性，重量，体积，说实话都没有断层式的领先。作为折叠车，论实用性，小改k3p完全能够覆盖你这个使用场景，价格只要1/4。
“原创”，“碳纤维”，这俩对消费者没有任何实用价值的“卖”点，完全是主创团队自嗨罢了。
随便定一个立足不了的高价，有多少国人愿意买单？想要活下去，必须从市场出发。
品牌这个东西，不是国内国外，跪不跪的问题，是需要积累和市场验证的，并非只是创意那么简单。

1.2W的车配件有点。。。

玩折叠车20来年，77多年只浏览未登录发帖，个把月前看到这个lidrop确实让我很心动。但是这个定价着实惊到我了，比我预期的贵出3倍之多。
做产品，得从市场出发，小布，bf，am都有精确定位的市场，能够满足特定用户群体的需求。
lidrop，满足的是实用场景的客户，竞品应该定位k3p的市场，而不是小布。只要超过k3p两倍售价，凉凉。小布现在的用户群体，多少是因为知道它贵，买来拍照打卡社交的，lidrop这些完全不具备（贵得有知名度和认可度：），不然只会被认为是冤大头）。
懂得欣赏lidrop设计的，都是折叠车资深玩家了，我发图片给不玩车的朋友看，基本看到价值是3k左右。
回复这么多，也是不想一些好的创意和设计，脱离市场，败得可惜。

土豪:国内原创进入了一个误区，认为我东西有设计感，有创意就行，但是实际解决了多少需求呢？折叠便利性，重量，体积，说实话都没有断层式的领先。作为折叠车，论实用性，小改k3p完全能够覆盖你这个使用场景，价格只要1/4。
“原创”，“碳纤维”，这俩对消费者没有任何实用价值的“卖 .. (2024-10-30 09:25) 

以我这段时间的骑行感受，再结合十来看折腾折叠车，近五年使用小布，国布的经验来说。

这辆车车在折叠速度上是断层式领先的，折叠便利性和体积上也居于同尺寸产品第一的地位。 重量更不用说，拿碳纤维车架与其他金属车架比重量那是欺负人。
你说的k3P在这几项性能上是完全无法匹敌的。你要是说k3p骑行性能强一点，还多少有些道理，因为这车受开档，折叠方式的原因，在骑行体验方面和小布一样，是休闲向的。

另外你还提到说”原创“和”碳纤维“对消费者没有任何实用价值， 哈哈，简直荒谬至极。

原创是相当重要的，要不然国布在产品方面已经做到这么好了，但还是让人感觉差些什么， 国布用户骑出去，遇到英布，总觉得说话不硬气， 差的是什么，差的就是原创。原创是一个产品独特的灵魂。
还有碳纤维，更是折叠车行业呼唤多少年的一个期盼。公路车，山地车早实现了，就折叠车还拉后腿。而这款车靠着创新的独特设计，让碳纤维材料也很好的用在了折叠车上。  是所有车友们期盼已久的事情，绝对不是主创团队的自嗨。

现在这个价格或许对不了解产品的车友们来说有些高，但体验之后，绝对会感到超值。

covenz:以我这段时间的骑行感受，再结合十来看折腾折叠车，近五年使用小布，国布的经验来说。
这辆车车在折叠速度上是断层式领先的，折叠便利性和体积上也居于同尺寸产品第一的地位。 重量更不用说，拿碳纤维车架与其他金属车架比重量那是欺负人。
你说的k3P在这几项性能上是完全无法匹 .. (2024-10-30 09:43) 

话已至此，能参考就参考，参考不了就继续高价卖。
市场和销量能说明一切。

kinayuhu:1.2W的车配件有点。。。 (2024-10-30 09:29) 

在配件上确实可以更上一档。 这一点我也向厂家提了。

土豪:话已至此，能参考就参考，参考不了就继续高价卖。
市场和销量能说明一切。 (2024-10-30 10:16) 

我也不是厂家，只是热心骑友吧。 价格也不是我来定
只是觉得高价有高价的优势。要敢于定高价。

折叠车用碳架的目的是什么？1.5w达到这个目的有没有更好选择？
不否认出众的折叠方案。但是1.5w买16轮径的消费群体很在意折叠便携吗？方便上地铁？高铁？
在我理解，这款车看点在于折叠后的形态，仅此而已。

所以，这车，无论怎么做，理性上超过k3p两倍价格的话，注定被冷落。

不错不错。
这车要是能改成电助力的就更好了！
我这段时间骑了大疆的amflow之后，就再也回不去了！

让我想起了我家门口那家卖6000一杯的咖啡店 三个月就倒闭了

内容来自iPhone手机客户端

大疆单车:不错不错。
这车要是能改成电助力的就更好了！
我这段时间骑了大疆的amflow之后，就再也回不去了！
[图片]
....... (2024-10-30 11:28) 

楼主这个轴距，拿国布改电适应面要宽很多，可能楼主不理解轴距大的好处，所以觉得自己这个设计比布好。

淘浆糊:让我想起了我家门口那家卖6000一杯的咖啡店 三个月就倒闭了[图片]
 (2024-10-30 11:39) 

茂名北路那个根本咖啡？

hupo:这个轴距，拿国布改电适应面要宽很多，可能楼主不理解轴距大的好处，所以觉得这个比布好。 (2024-10-30 11:42) 

看看他id

淘浆糊:让我想起了我家门口那家卖6000一杯的咖啡店 三个月就倒闭了[图片]
 (2024-10-30 11:39) 

按你这个对比方法，这车车得卖60000U

大疆单车:不错不错。
这车要是能改成电助力的就更好了！
我这段时间骑了大疆的amflow之后，就再也回不去了！
[图片]
....... (2024-10-30 11:28) 

亲！ 你拿一辆林道车来折叠车论坛捣什么乱！ 哈哈。 你这车确实真帅， 我要有6万多块闲钱，也想入这款车， 羡慕啊！！

看你叫大疆单车，是大疆内部玩家吗？ 如果是的话，也给大疆建议下， 也出个电助力折叠车，到时再来77秀一秀。  
有大疆这种品牌力，产品力的玩家进场的话， 折叠车领域也将掀起一场新风暴 。 中国创造全面崛起，哈哈

moelolishana:
看看他id

被你发现了(^-^)

covenz:以我这段时间的骑行感受，再结合十来看折腾折叠车，近五年使用小布，国布的经验来说。
这辆车车在折叠速度上是断层式领先的，折叠便利性和体积上也居于同尺寸产品第一的地位。 重量更不用说，拿碳纤维车架与其他金属车架比重量那是欺负人。
你说的k3P在这几项性能上是完全无法匹 .. (2024-10-30 09:43) 

观点不能当作事实

hupo:
这个轴距，拿国布改电适应面要宽很多，可能楼主不理解轴距大的好处，所以觉得这个比布好。

哈哈，我大疆的这款电机，英布来了也装不上，

这车骑上真的爽，我还是挑了一个最小号，骑 上 就像骑一个大洋马似的。 妙不可言！

veoliouy:观点不能当作事实 (2024-10-30 12:48) 

这是我骑实车扎扎实实体验出来的事实，我前后买过5辆大行，4辆国布，2辆英布。
有实实在在的经验与体验。

大疆单车:哈哈，我大疆的这款电机，英布来了也装上，[表情]
这车骑上真的爽，我还是挑了一个最小号，骑 上 就像骑一个大洋马似的。 妙不可言！ (2024-10-30 12:49) 

够了够了！ 知道你有钱，知道你爽。
疑似开车，小心带坏小朋友！

covenz:在配件上确实可以更上一档。 这一点我也向厂家提了。 (2024-10-30 10:56) 

一般玩这个都会diy组装车，何不干脆零售卖架子

内容来自Android手机客户端

kinayuhu:
一般玩这个都会diy组装车，何不干脆零售卖架子

你这个想法倒是很可行，我也这么觉得。  昨天我还发了一张这车的结构图， 其实装配起来很简单。





就把车架部分单独销售，剩下的很好适配。

不错不错，去试试

kinayuhu:一般玩这个都会diy组装车，何不干脆零售卖架子[图片]
 (2024-10-30 13:18) 

这架子先不说强度和耐用性，就是重量不一定比钛或铝有优势，最后也就推高了二手513、姨子的价格。

moelolishana:看看他id (2024-10-30 12:24) 

楼主的电吕布比这个靠谱多了。

hupo:楼主的电吕布比这个靠谱多了。 (2024-10-30 14:44) 

只能说不是一个领域，一个实软尾速降一个通勤折叠。。。。。
软尾电助力现在挺多的。

又有新品，观望下

内容来自Android手机客户端