[数据资料]“八十大王”原型车详解 [复制链接]

图片:捕获.GIF

希望车子定形后，去专业的机构做个受力分析实验。

zhhj233:[图片]
希望车子定形后，去专业的机构做个受力分析实验。
 (2014-11-05 22:42) 

这一步肯定是要有的

dragonfly:
这个我都有经验了   确实有一个最佳间隙    但已经铝磨钢六个月了   使用都是正常的
另外   拔坐杆与不拔坐杆搬车架是不冲突的[表情]

楼主威武，今晚在群看见别人发图才知道有这大作，来晚了，给个想法你参考下，红色是一个弹力，怎样搞你想想。。

MINIcat:不用座管夾的,我也可以专利了，有二个特性哦， (2014-11-05 22:22) 

这方案我也想过    但又放弃了

因为这样的话坐杆就能左右扭动了  骑的人会觉得坐在旋椅上

慢慢看

内容来自Android手机客户端

光头:看到后叉细节了，不错的思路，同时提两个意见。
1 这个设计貌似不防呆，座杆插到底的话合上后叉，那颗钉会不会把座杆开槽打坏？
2 座杆无朝上止位结构，如何保证折叠和打开的时候不会直接把座杆拔出来？
座杆在套中的位置全靠感觉，是不是应该设计成双卡位结构？ (2014-11-04 17:41)

在立管入口做个记号就行了，，再看他的底

怎么防止前叉受到侧面的撞击导致头管脱出？

dragonfly:这方案我也想过    但又放弃了
因为这样的话坐杆就能左右扭动了  骑的人会觉得坐在旋椅上 (2014-11-05 22:53)

你有没看见我有二个特性。。。我的顶部不是方的，你可以加长到不转为止,,,这样行不

warpblade:怎么防止前叉受到侧面的撞击导致头管脱出？ (2014-11-05 23:04) 

插入前叉与头管孔的销钉

MINIcat:你有没看见我有二个特性。。。我的顶部不是方的，你可以加长到不转为止 (2014-11-05 23:06) 

是的   相当于折两个角   这个我也想过

但是现在这种形式已经能完成各项要求 ——经过六个月的试骑后

dragonfly:插入前叉与头管孔的销钉 (2014-11-05 23:13) 

那个销钉是要头管和前叉发生相对运动的时候才会被顶出来，那么头管解锁之前，这个相对运动是怎么发生的？大力出奇迹？

dragonfly:是的   相当于折两个角   这个我也想过
但是现在这种形式已经能完成各项要求 ——经过六个月的试骑后 (2014-11-05 23:15)

加你Q有时间交流下，我才开始研究太平洋我QQ8800805

warpblade:那个销钉是要头管和前叉发生相对运动的时候才会被顶出来，那么头管解锁之前，这个相对运动是怎么发生的？大力出奇迹？ (2014-11-05 23:19) 

你没仔细看说明   有一张图指到了销钉所在的弹簧片  

弹簧片上端在一个凸喙的作用下外移   带动销钉抽出头管孔   头管因此可以单独旋转

MINIcat:加你Q有时间交流下，我才开始研究太平洋[表情] (2014-11-05 23:20) 

欢迎   2629424811

dragonfly:你没仔细看说明   有一张图指到了销钉所在的弹簧片  
弹簧片上端在一个凸喙的作用下外移   带动销钉抽出头管孔   头管因此可以单独旋转 (2014-11-05 23:23) 

那个凸缘是头管上的，弹簧片是前叉上的，如果两者没有相对转动，弹簧片怎么被顶出来？

warpblade:那个凸缘是头管上的，弹簧片是前叉上的，如果两者没有相对转动，弹簧片怎么被顶出来？ (2014-11-05 23:24) 

看图看图

凸台是前叉上管上的

俩凸喙是主梁头管上的   是黑的

弹簧片是前叉上的

逻辑是：

1、头管带动前叉组件旋转

2、旋转至一定角度时，主梁头管上的一个凸喙顶住前叉上管上的凸台   前叉由此不能动   头管能动  
同时   另一个凸喙顶到弹簧片   弹簧片外移    带动销钉抽出

3、头管得以单独旋转   抽出

dragonfly:看图看图
凸台是前叉上管上的
....... (2014-11-05 23:28) 

哦看到了。。。那个凸起是大梁上的

这结构创意不错，不过还是那个问题，比如在路上前轮卡在什么缝隙里然后大力转动头管，怎么保证销钉的强度能够支撑住头管不脱出？那个弹片显然不太靠谱

warpblade:哦看到了。。。那个凸起是大梁上的
这结构创意不错，不过还是那个问题，比如在路上前轮卡在什么缝隙里然后大力转动头管，怎么保证销钉的强度能够支撑住头管不脱出？ (2014-11-05 23:35) 

销钉肯定要够强度的

不过以头管的插入深度   得有多大旋转的力才能把销钉折断    恐怕在销钉断前   前轮要断条了

需要视频图解啊~~有点难懂呢~主要是前叉~~头管锁紧部分~~~

dragonfly:销钉肯定要够强度的
不过以头管的插入深度   得有多大旋转的力才能把销钉折断    恐怕在销钉断前   前轮要断条了 (2014-11-05 23:38) 

不是说把销钉折断，而是直接顶出去

折断很难，顶出去还是很容易的

warpblade:不是说把销钉折断，而是直接顶出去
折断很难，顶出去还是很容易的 (2014-11-05 23:39) 

那也很难    除非到断条的程度

頭管機關,果然巧妙,佩服,送上雙精華,請LZ笑納!

dragonfly:那也很难[表情]    除非到断条的程度 (2014-11-05 23:41) 

这个你说没用。。。得用实验和数据说话

根据按摩师ZIPPY的经验，这种事关生死的地方用这种结构，即使你的设计非常合理测试也全部OK，大部分用户还是会觉得有心理阴影

harvey.hung:頭管機關,果然巧妙,佩服,送上雙精華,請LZ笑納! [表情] [表情] [表情]  (2014-11-05 23:45) 

哦也。。。

lzyhunter:需要视频图解啊~~有点难懂呢~主要是前叉~~头管锁紧部分~~~ (2014-11-05 23:38) 

到现场来看吧

dragonfly:到现场来看吧[表情] (2014-11-05 23:49) 

遥远啊~2千公里呢~~哈哈~

dragonfly:到现场来看吧[表情] (2014-11-05 23:49) 

表示看懂了，直接在前叉楼层送分，论坛抽风，回复都要好多遍，该让我如何表达对楼主的仰慕之情啊

楼主的前叉真是可大大缩小折叠后的体积，也能提升这种铰接的强度，如果后叉不掉链就好了，太平洋有个这东东，不掉链的，楼主发挥一下创意再上一层就是车友之褔了，其实我很想有个缩小版

坐管方面我觉得应该是亮点，比折叠扣好，至于细节松动没事，改良一下就行，不知道折叠掉链不，星期五这种结构不掉链。

dragonfly:[图片]我知道很多关注这个帖子的车友都很关心八十大王的前叉是如何设计的，因为前叉的折叠是最难处理的，何况我还搭上了头管，更何况还折地那么快。。。
前叉要能折能展开，展开了又得稳，稳了还得强，强了还得耐久，如何办到？
为了简单明了地介绍八十大王的前 .. (2014-11-01 18:38) 

跟想象的大致相似 细节都做出了 很

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