鸟3的牙盘升级不易，总算有了小P的SuperHollow超轻曲柄，一段时间用下来觉得挺满意，够轻、不贵、折叠功能完美，只是这款牙盘设计为GXP接口，似乎没什么象样的中轴可用。随同SuperHollow牙盘一起配的GXP中轴，重量不轻、防水似乎也一般，一直想把它换掉，终于忍不住下手！
GXP接口，与SHIMANO一体式系统的接口，其实差别不大，一个是24-22，一个是24-24，主要就差在左侧轴心直径相差2毫米。所以，理论上说，GXP曲柄只需在左侧加一个转接套，就可以兼容SHIMANO制式的中轴。。。事实上，我手上的按摩师YR2、十八摸公路车，都一律使用的SRAM GXP制式牙盘，也都一律采用转接套+BB9000中轴的配置，成熟而稳定的方案。原本以为以鸟车搭配GXP制式的SuperHollow牙盘曲柄也会一帆风顺，但结果却没那么简单。
先对比两款中轴的重量：
SuperHollow标配的GXP中轴，110克。
BB9000中轴+转接套（已经塞在里面），67克。
BB9000中轴的各方面性能无可挑剔，又可减重40多克，这就是诱惑所在。
GXP转SHIMANO的转接环：
鸟车的五通，对于标准公路型一体式系统的中轴来说，几乎没有任何富余，而转接环的定位圈会占用3毫米左右的轴心长度，因此这个转接环无法采用外置安装法，必须内置、由内侧塞入中轴左边盖中。但是BB9000的边盖比普通中轴的要细一圈，如果直接将转接环塞进去是无法使用的，转接环的突起定位圈会直接与中轴边盖抵死，中轴无法转动，因此，必须对这个转接环进行打磨，磨到只剩下一点点突起的程度才能避免与边盖摩擦接触：
边磨边试，将转接环修整到如上图所示，直到塞入转接环后中轴可以顺畅运转，这个前期工序算是告一段落，可以开工安装了！
