[公路秀车]20年前的捷安特风标2再次改动 [复制链接]

此车三轴润+造型复古，一直很喜欢。前几年改成了单盘+tt把，10.5kg，参加了几次铁三赛，平路性能和105套件的铝架铁三车几乎没有区别。
最近心心念念又想参加一些公路赛，这个tt把怕是不允许报名，所以再次改动下，主要是把那一公斤的碳钢前叉换掉，再换碳弯把、硬坐垫、米其林外胎。
就是之前tt刹车+sis指拨一共才260g，换回禧玛诺7速手变反而增重200g。

具体配件和色彩搭配不断在斟酌，所以断断续续更新。。。

钢叉确实重啊

围观欣赏

上次改动后，变速是这样的，做个记录，拆掉就再也看不到了。
这个“手变”丑。。。但是实用
为此也专门请教过人，结论是禧玛诺早期产品大量可以混搭

风标2200帮顶

同款在库待整修帮顶

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这是钢架吗

oxkidzero:上次改动后，变速是这样的，做个记录，拆掉就再也看不到了。
这个“手变”丑。。。但是实用
为此也专门请教过人，结论是禧玛诺早期产品大量可以混搭
[图片]
....... (2024-05-11 15:10) 

花了30秒才看懂这种安装  

忧伤的咸鱼:这是钢架吗 (2024-05-11 20:33) 

铝合金的，但上管水平，很接近钢架效果

东西陆续到货
碳前叉截短后315g
碳弯把195g
银色喷漆一上，瞬间有了感觉，顺便把之前的碳坐杆也喷了。

第一次装手变，搜了不少资料才会弄

完工！
最后固定碗组发现缺少太阳花，网上下单买了个延误了几天
图片拍的随意了点，有空骑出去再拍

不上秤不知道 原装轮组2700g，原装快拆杆200g，加上老旧的内外胎，4kg

用naoh腐蚀了刹车把，弄成了银色，又买了hub银色铝轮，暂时换上大行412的45t超轻牙盘，整车8.5kg，参加一个爬坡较多的铁三赛

老车收拾干净了是精神的

请问这碳前叉的上管（就是穿过车架的这部分）材质是碳的还是铝的。照理说使用太阳花芯的应该配合金属管子才对。如果是碳纤维管子通常应该配合涨芯来固定。

蓝云bj:请问这碳前叉的上管（就是穿过车架的这部分）材质是碳的还是铝的。照理说使用太阳花芯的应该配合金属管子才对。如果是碳纤维管子通常应该配合涨芯来固定。 (2024-10-26 16:47) 

是全碳的，确实太阳花在抓合的时候不是很给力，我骑了半年后拆了重新安装了一次，总体还算不错，如果再次松动，准备在太阳花边缘加一点ab胶或玻璃胶

很漂亮！希望能出好成绩。

oxkidzero:是全碳的，确实太阳花在抓合的时候不是很给力，我骑了半年后拆了重新安装了一次，总体还算不错，如果再次松动，准备在太阳花边缘加一点ab胶或玻璃胶 (2024-10-28 10:42) 

嗯嗯，加固太阳花芯的具体办法值得好好研究一下。
个人觉得碳管的话按工艺要求标准用膨胀芯更为稳妥一些。

碳上管还是别用太阳花了吧？

biu~biu~:碳上管还是别用太阳花了吧？ (2024-11-07 14:28) 

当时也不懂 不知道还有吊芯这种东西 刚刚在pdd买了个 价格只有太阳花的七分之一