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[新手聊车]去迪卡侬改内变速,但是档位被师傅调坏了好像,新人求解 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 06-24
具体情况是这样的,我是迪卡侬购置的tilt100单速折叠车,然后在淘宝上买了一套禧玛诺SL-3S41E内三速轮组,变速部分卖家已经调好了,并且明确告知我内变速器下螺丝不要拧开,会影响变速。

然后我带着车和轮组去了迪卡侬,当时我还跟师傅打了张纸把卖家的注意事项告知了。装轮子没啥问题,然后装变速器时然后师傅为了穿线,当时把变速器那头的外壳拆了,包括那个变速器的螺丝拧下来了,然后因为线还长了一部分,就把变速器那头的线管和线芯都截短了一部分重新插进去了,然后把变速器装在了飞轮上。

安装好后,车辆3档2档没问题,但是1档基本和2档没区别,检查变速器1档的标线基本和2档没位置变化。
然后问卖家什么情况,卖家第一句话就是问拆开了变速器没有,有没有改线的长度,拆了的话内变速线本来都是调好的,会出现档位不准,现在线芯短了,1档需要回弹的空间不够拉变速针。

但是然后迪卡侬的师傅表示:拉线比是禧玛诺设置好的,能拉就能调好。转把每次转动幅度都是一样的。

现在把变速器邮寄回卖家重新调线了,萌新想问一下内变速的线长度截短后会影响变速吗,是卖家没调好还是迪卡侬师傅剪线导致的?


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只看该作者 沙发  发表于: 06-24
不懂帮顶,倾向于迪卡侬技师的锅。

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只看该作者 板凳  发表于: 06-24
tilt100是130开档+自带尾钩+过线座,直接上外变就行了(本来就外变车架上单速的懒人产品),改内变图啥

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只看该作者 地板  发表于: 06-24
小白平时通勤想整点新鲜玩意 之前有个外变山地

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只看该作者 4楼 发表于: 06-24
莱茵火光:小白平时通勤想整点新鲜玩意[表情] 之前有个外变山地 (2024-06-24 17:03) 

那新鲜过后感觉如何?是比同价位的外变轻?还是比同价位白外变润?

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只看该作者 5楼 发表于: 06-24
还没骑上呢,现在变速器重新邮回去调了,只能挂1档做单速车通勤了。但是变速花鼓还在后轮,对于折叠车来说,是有点重的,但是个人还能接受,就是有种起步后轮被拖着的感觉,不过平路速度起来后还好。另外没试过上坡,下次去试试。

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只看该作者 6楼 发表于: 06-24
安装应该要把线头那里的卡线螺丝拆掉的,不然没法穿线。然后安全的时候要调到某一档位再固定线。应该是没安装好

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只看该作者 7楼 发表于: 06-24
迪卡侬的技师我见过大学生兼职的,你能相信他什么都会搞?

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只看该作者 8楼 发表于: 06-24
就按你的型号禧玛诺官网搜下手册,内变每一档拉线长度是固定的,大概率迪卡龙技师拆开拉线,没有固定回原来的位置上而已,小问题。不过不是不是黄线对齐就完事了么?

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只看该作者 9楼 发表于: 06-24
内变挺皮实的你应该不用担心坏掉。如果卖家给你的内变控制线过长,确实应当截短。不然也不好看。但截时候线管也要跟随减短。一般转把放在1档(最轻那档)当基准截取,此时理论上内线可以无拉力。如果截,一般截下手一侧(就是花鼓一侧),截完需要重新调准档位。是不是师傅不太会调,没给你对准啊。

内三调准非常简单,首先下手(就是花鼓侧面装变速线的小零件)一定要装到位。然后下手上一般有个小透明视窗。上面印有两条线。下手里面的变速杆也会有个标志点。把转把转到2档(中间档位),变速杆的标志点应该正好在两条线中间。就准了。

如果黄点不在双线中间,差的比较近的话,你用下手进线口有个小微调螺母就可以调整(调完要记得固定好)。如果差的很远甚至跑出视窗外,那就得靠剪线管或内线调整了。

如果黄点在2档是对准双线的,变速却仍然不准,更大概率应考虑是不是下手安装没到底,或者给你的变速针长度不对。不过迪卡侬的技师应该不至于不懂这个吧……
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只看该作者 10楼 发表于: 06-24
下手2档是准的,但是2档切1档的那个黄标基本没变化。
应该不是变速针的问题,把下手拆下来检查档位也是同样的情况。
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只看该作者 11楼 发表于: 06-24
发帖不够还不能指定回复,只能艾特一下大佬

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只看该作者 12楼 发表于: 06-24
我折腾了内变后来改成外变了,内变实在不行。

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只看该作者 13楼 发表于: 06-24
回 莱茵火光 的帖子
莱茵火光:下手2档是准的,但是2档切1档的那个黄标基本没变化。
应该不是变速针的问题,把下手拆下来检查档位也是同样的情况。 (2024-06-24 17:36) 

内变机构在正常情况下,转把只要转,下手的小黄标应该是会动的。如果你转把动黄标不动,变速线很可能没拉紧。重新固定下手变速线试试吧。

下手是可以打开的。里面结构非常简单。就是一个摆臂。把拉线动力转90度改为一个侧向内推的动力而已。

内边的内线固定相对简单。用无拉力的一档当作基准就行。确保线管两端都要怼到位(转把线管孔、下手线管孔都要怼进去。转把回1档。然后在下手内侧用力拽内线,拉紧,此时下手摆臂应该放在接触变速针,但不向变速针施加压力的位置上。以此为基准进行变速线的固定即可。固定好后最好转几次转把,看是否1档不压,2档压入一格,3档压两格就行了,确保每档都有动作最重要。如果出现转把动下手不动,那就要重新来了。这个固定不需要精度太高。因为下手的微调螺丝还可以提供修正冗余。如果在1档尽头还有少量空行程,也可以用微调螺丝补回来。

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只看该作者 14楼 发表于: 06-24
你们那迪卡侬竟然还接改装的活

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只看该作者 15楼 发表于: 06-24
好的,谢谢13L大佬,那应该是没怼紧的问题。

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只看该作者 16楼 发表于: 06-25
若干年前买过giant 精灵的内变自行车,确实N年不用保养
BT410->DUKE->AM Deroe 27S->ATX8 XT 9S->BT410V->KAA433->YRA611->Birdy2V/Fnhon1401……
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只看该作者 17楼 发表于: 10-10
这东西可以自己调,迪卡侬其实感觉不怎么专业的样子,之前看到他告诉别人说,这个车(ST120)一般来说前面挂在三档不要动了,变后面的就行,说着开始原地变速玩。。。