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[综合讨论]有啥推荐的山马胎 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 08-01
尝试一下,有说光头胎速度不如山马跆的,同样速度用山马胎功率更低。难道不是光头胎滚阻最低最省力么?
马牌的怎么样,就是太贵

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只看该作者 沙发  发表于: 08-01
今天在B站也看到有人视 频讨论此事了

我只能说离开骑行路况讨论用什么胎没有意义。

如果山马胎、齿胎滚阻那么小,高铁为啥还用钢饼轮?
手电出售中

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只看该作者 板凳  发表于: 08-01
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:今天在B站也看到有人视 频讨论此事了
我只能说离开骑行路况讨论用什么胎没有意义。
如果山马胎、齿胎滚阻那么小,高铁为啥还用钢饼轮? (2024-08-01 13:07) 

那个人给人喷惨了哈哈,知识面不全,半桶水还楞说=v=
DAHON YRA062 / FALCO Eleonora / Brompton C S2L

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只看该作者 地板  发表于: 08-01
觉得有疑问可以观察一下F1干胎和雨胎的区别,越野车上AT胎和普通胎的区别,结合自己路线上的路况,就知道该选什么胎了。

简单点区分就是纹路越少的胎越需要铺装路面和干燥的路况,路面湿滑,白线或是泥巴都会影响甚至破坏抓地力从而导致摔车。

而齿胎就比较少被影响,齿越大越适合泥巴地,而细齿当然就两边都兼顾但性能都不咋样。

还有一些中间细齿甚至是半光,而胎边两侧是齿胎的,就是将两种场景结合的比较好的产品,直线骑行尽可能减少阻力,两边的齿胎保证操控时需要的抓地力,一些公路胎也有类似的设计,也算是集大成者。

DAHON YRA062 / FALCO Eleonora / Brompton C S2L

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只看该作者 4楼 发表于: 08-01
通勤下雨天要骑就选齿胎,路况好铺装路面可以选半光头胎。在用马牌的不错的

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只看该作者 5楼 发表于: 08-01
asuka8110:觉得有疑问可以观察一下F1干胎和雨胎的区别,越野车上AT胎和普通胎的区别,结合自己路线上的路况,就知道该选什么胎了。
简单点区分就是纹路越少的胎越需要铺装路面和干燥的路况,路面湿滑,白线或是泥巴都会影响甚至破坏抓地力从而导致摔车。
而齿胎就比较少被影响,齿越大越适 .. (2024-08-01 14:57) 

汽车和自行车还是不一样,自行车胎不需要排水,铺装路面骑行,无论路面干湿,外胎上的任何花纹颗粒对抓地力都没有帮助,虽然很反直觉

另一个反直觉的,光头胎并不一定低滚阻

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只看该作者 6楼 发表于: 08-01
回 jamo01 的帖子
jamo01:汽车和自行车还是不一样,自行车胎不需要排水,铺装路面骑行,无论路面干湿,外胎上的任何花纹颗粒对抓地力都没有帮助,虽然很反直觉[图片]
另一个反直觉的,光头胎并不一定低滚阻[图片]
 (2024-08-01 16:54) 

第一条还真是没听到过的理论。。有时间打字的话烦请详细说说=v=

第二条,我只知道不同牌子的光头胎是不一样的。。
DAHON YRA062 / FALCO Eleonora / Brompton C S2L

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只看该作者 7楼 发表于: 08-01
玛吉斯 炸 药   Maxxis Detonato r

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只看该作者 8楼 发表于: 08-01
回 asuka8110 的帖子
asuka8110:觉得有疑问可以观察一下F1干胎和雨胎的区别,越野车上AT胎和普通胎的区别,结合自己路线上的路况,就知道该选什么胎了。
简单点区分就是纹路越少的胎越需要铺装路面和干燥的路况,路面湿滑,白线或是泥巴都会影响甚至破坏抓地力从而导致摔车。
而齿胎就比较少被影响,齿越大越适 .. (2024-08-01 14:57) 

最后一种有啥推荐的型号么?便宜耐用就好。
建大正新的没看到过,只见过迪卡侬的。

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只看该作者 9楼 发表于: 08-01
看看闪电的这款吧。Specialized Pathfinder Pro 2Bliss,完美符合你的需求。

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只看该作者 10楼 发表于: 08-01
Asuka说得很好,自行车和汽车一样的

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只看该作者 11楼 发表于: 08-02
      

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只看该作者 12楼 发表于: 08-02
回 jamo01 的帖子
jamo01:汽车和自行车还是不一样,自行车胎不需要排水,铺装路面骑行,无论路面干湿,外胎上的任何花纹颗粒对抓地力都没有帮助,虽然很反直觉[图片]
另一个反直觉的,光头胎并不一定低滚阻[图片]
 (2024-08-01 16:54) 

铺装路面开汽车,无论路面干湿,外胎上的任何花纹颗粒对抓地力有多少帮助?

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只看该作者 13楼 发表于: 08-02
回 jamo01 的帖子
jamo01:汽车和自行车还是不一样,自行车胎不需要排水,铺装路面骑行,无论路面干湿,外胎上的任何花纹颗粒对抓地力都没有帮助,虽然很反直觉[图片]
另一个反直觉的,光头胎并不一定低滚阻[图片]
 (2024-08-01 16:54) 

花纹对抓地力没有影响?我不太认同

铺装路面也有很多细小的沙子和石块,遇到这些时,有花纹的胎明显比光头胎抓地力好

直线骑行抓地力好与差无所谓,但拐弯时抓地力至关重要,不然很多外胎作成中间光头;侧面小齿胎干嘛。
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只看该作者 14楼 发表于: 08-02
看看chatgpt怎么说:

问题1:自行车齿胎和光胎对铺装路面的抓地力有区别吗,另外,自行车外胎有没有纹路对于潮湿铺装路面的抓地力有区别吗?

回答:
结论

- **在干燥的铺装路面上**:光胎通常比齿胎抓地力更好,滚动效率更高。
- **在潮湿的铺装路面上**:有胎纹的外胎表现更佳,因为它们能更有效地排水,减少打滑的风险。

这些区别主要取决于不同的路况和天气条件,因此骑行者在选择外胎时应根据实际需求进行选择。

问题2:汽车外胎有排水纹,自行车外胎需要排水纹吗?

回答:
总结
自行车外胎是否需要排水纹,取决于使用环境和骑行需求:

干燥铺装路面:光滑胎通常表现更好,提供更低的滚动阻力。
潮湿铺装路面:有浅排水纹的胎面能增加抓地力,减少打滑风险。
非铺装路面:深纹胎更适合山地和混合地形,提供更好的抓地力和排泥性能。

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只看该作者 15楼 发表于: 08-02
naming:看看chatgpt怎么说:
问题1:自行车齿胎和光胎对铺装路面的抓地力有区别吗,另外,自行车外胎有没有纹路对于潮湿铺装路面的抓地力有区别吗?
回答:
....... (2024-08-02 09:39) 

中文局域网就没有自行车胎纹相关的信息,你查的文字结果中把“自行车”换成“汽车”是不是也可以?难道真如上面思想家说的汽车和自行车没区别?

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只看该作者 16楼 发表于: 08-02
回 jamo01 的帖子
jamo01:中文局域网就没有自行车胎纹相关的信息,你查的文字结果中把“自行车”换成“汽车”是不是也可以?难道真如上面思想家说的汽车和自行车没区别?
 (2024-08-02 11:47) 

chatgpt在回答的最后注明了搜索的主要网站:

Bicycling.com
BikeRadar
Road.cc

据我观察,都不是中文网站。

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只看该作者 17楼 发表于: 08-02
我自己用的一个是马牌地中海胎纹的TERRA TRIAL40C
一个是玛吉斯地中海胎纹的RECEPTOR40C
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只看该作者 18楼 发表于: 08-02
XTC800,用过玛吉斯DE TONATOR半光胎,感觉比原厂建大胎要费力
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只看该作者 19楼 发表于: 08-07
胎纹对滚动阻力的影响比较小,影响滚动阻力的主要是轮胎的形变程度,也就是主要是胎压,轮径,胶料等。胎纹主要对排水性能和抓地力有影响,由于路面不是完全平整的,并且会有沙土等杂物,所以有胎纹的外胎一般来说抓地力好于无胎纹的。

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只看该作者 20楼 发表于: 08-07
可利呼的视和频,同样宽度胎压轮径的光头胎和巧克力胎,250w速度差5%左右

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只看该作者 21楼 发表于: 08-20
我换的正新1.5的光头胎,感觉还行。反正都是山马用途了,随便选个差不多就得了。

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只看该作者 22楼 发表于: 08-20
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:今天在B站也看到有人视 频讨论此事了
我只能说离开骑行路况讨论用什么胎没有意义。
如果山马胎、齿胎滚阻那么小,高铁为啥还用钢饼轮? (2024-08-01 13:07) 

标题已经是“山马”了,环境自然不会太差了。
山地车用来压马路,只有一个“结实”的优势了。
重量上根本不是事儿,想要轻直接换掉前叉最好了。