刚好两辆车同框，简单比了一下，
1，轴距K3 85.5厘米，410如果轴装到鱼尾叉尽头是87.5，大同小异。
2，五通位置410比K3要靠后一点；
3，坐杆的角度410比K3要斜一点。
4，410车架重量大概2650-2700克，K3车架1800-1850克，马甲线100-150克。车架大概重了900克。
5，前开档都是74mm，后开档K3是85mm，有牙版抱刹109mm。
个人感觉：
1，坐舱410应该会比K3更舒展。
2，重量问题，由于俺的使用场景都是短途20公里以内的公交、地铁、大巴、高铁接驳为主，而且基本不用抬车，因为都是套袋子，袋子底部是空，所以都是单前轮着地，手握着车座椅单手推行，注意是推行不是拖行，拖行会累很多的，单手单前轮着地推行非常轻松，比推个行李箱都轻松。
3，高碳钢生锈问题，虽然不雨骑，但是广东的湿度大，之前的P8钢架也会有轻微的锈迹，但看论坛大神说都是浮锈，抹点油在表面擦干水就没啥事了，而且410车架才几百块，锈了就直接换车架得了。
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