[不懂就问]为什么现在纵折+可折叠前叉的车架很少了，要么就死贵？ [复制链接]

为什么现在纵折+可折叠前叉的车架很少了，要么就死贵？
以前Anemos zippy有过纵折+可折叠前叉，为什么现在太少了？

不就是仿bf的pr吗也就飞鱼和ams这俩吧。

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moelolishana:
不就是仿bf的pr吗也就飞鱼和ams这俩吧。

楼主说的是这款小折，只出了第一版，未及后续优化就停产了。

图片:DSC01908.JPG

图片:DSC01903.JPG

可惜了它没能活下来

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市场决定了产量

我虽然玩了几年折叠车，但我发现我真的不需要折叠，连最简单的横折都不需要。
我在入坑时对折叠车各种用途的想象，我现在感觉只不过是意yin而已。
我的意思是，连我这样算是小烧的玩家都觉得折叠是伪需求，那么折叠车在市场上的需求同样也没想象的那么大，所以那些比横折更复杂、更昂贵的折叠结构，更难有足够的市场销量来维持它们生存下去。

不喜欢摆渡:我虽然玩了几年折叠车，但我发现我真的不需要折叠，连最简单的横折都不需要。
我在入坑时对折叠车各种用途的想象，我现在感觉只不过是意yin而已。
我的意思是，连我这样算是小烧的玩家都觉得折叠是伪需求，那么折叠车在市场上的需求同样也没想象的那么大，所以那些比横折更复杂、 .. (2026-03-22 20:45) 

正是因为你小烧，所以才没有折叠需求。有折叠需求的都是不烧的，偶尔4+2郊区骑骑车拍拍照，现在上海周边各种油菜花打卡，折叠车装后备箱拉过去。

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可能是因为市场吧

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不喜欢摆渡:我虽然玩了几年折叠车，但我发现我真的不需要折叠，连最简单的横折都不需要。
我在入坑时对折叠车各种用途的想象，我现在感觉只不过是意yin而已。
我的意思是，连我这样算是小烧的玩家都觉得折叠是伪需求，那么折叠车在市场上的需求同样也没想象的那么大，所以那些比横折更复杂、 .. (2026-03-22 20:45) 

折叠需求离不开n+2，要么通勤要么外地旅行，不需要说明这两个都不干。

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moelolishana:折叠需求离不开n+2，要么通勤要么外地旅行，不需要说明这两个都不干。
 (2026-03-22 21:39) 

我的自行车的唯一用途还就是上下班通勤，别无他用，从没为了骑游而骑车。
而我所在的四线城市没有地铁，通勤距离也不长，我平时都是绕远多骑一倍的距离，就这也还不到10km；在公司里车子也可以随便放，不需要折起来。
这个N+2在最初确实是一种吸引我的理由，但我已经验证了这一点对于我是伪需求。如果真要开车出去郊游的话，车里必然要带的是我家的狗，而不是折叠车。
我这么说并不是为了抬杠，只是想表达：人真的是多种多样的，需求也是五花八门的，而各地又有各地的特点。像我所在的这种小城市，梅花公路或三条裤山地这类高端货并不稀罕，折叠车也见过Birdy和Tern，但我从来没见过小布，连国布都没见到过一辆。

用着为王，跟个人习惯也有关系。各家意见无对错。个人认为存在即合理，我有三辆小折，家人健身骑行，外地游玩都非常方便。但是并不代表其他人也有同样的需求和习惯。

不喜欢摆渡:我的自行车的唯一用途还就是上下班通勤，别无他用，从没为了骑游而骑车。
而我所在的四线城市没有地铁，通勤距离也不长，我平时都是绕远多骑一倍的距离，就这也还不到10km；在公司里车子也可以随便放，不需要折起来。
这个N+2在最初确实是一种吸引我的理由，但我已经验证了这一点 .. (2026-03-23 08:44) 

只能说你的需求只是一个普通小轮车甚至是全尺寸车，而不是折叠车，并不等于折叠车是伪需求，不能因为你喜欢吃辣就说别人起喜欢甜就是错的。你这种逻辑也是电车最爱攻击油车和混动车常见的，一直拿自己日常路线省钱去说别人是伪需求一样

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鸟车和ori那种算折叠前叉吗

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moelolishana:只能说你的需求只是一个普通小轮车甚至是全尺寸车，而不是折叠车，并不等于折叠车是伪需求，不能因为你喜欢吃辣就说别人起喜欢甜就是错的。你这种逻辑也是电车最爱攻击油车和混动车常见的，一直拿自己日常路线省钱去说别人是伪需求一样
 (2026-03-23 11:07) 

我前面一直都很明确地说，折叠车对于我自己是伪需求，从没说过折叠车对于整个市场是伪需求。
我回复本帖的目的也无非是展示一种不同的可能性，而像我这样的体验演化经历，我想未必就只有我一个人。
反而是你在给我下定义、扣帽子。拜托你睁眼看看，我哪一句话是在攻击别人选择折叠车是错误了？

这个折叠方式，SAVA的碳纤维折叠有一款，还是前后单臂的形式，小众归小众还是在卖，而且也不贵，最近还有上新了几个颜色。

图片:tb_image_share_1774244735163.jpg

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可能因为小布这种大大挤占了市场空间，折叠前叉和折叠前车架高度重合了

不喜欢摆渡:我前面一直都很明确地说，折叠车对于我自己是伪需求，从没说过折叠车对于整个市场是伪需求。
我回复本帖的目的也无非是展示一种不同的可能性，而像我这样的体验演化经历，我想未必就只有我一个人。
反而是你在给我下定义、扣帽子。拜托你睁眼看看，我哪一句话是在攻击别人选择折 .. (2026-03-23 11:24) 

那不能叫伪需求，而是你根本没需求你买错了车

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moelolishana:那不能叫伪需求，而是你根本没需求你买错了车
 (2026-03-23 14:51) 

也没买错，我并不喜欢700C这种大尺寸，就很明确地喜欢小轮径的车子。
诸如16寸轮组的小车，叠加考虑购买成本和渠道等因素，你说我买折叠车车架来装车能算错吗？
而且一开始我也并不那么确定我一定用不到折叠功能，这一点是在使用过程中逐渐发现的。

就是因为死贵才没人买 没人买就没人做

汽车后备箱越来越大，对折叠的尺寸尺寸不敏感。对比横折的车来讲优势不大。市场小了，厂家自然就不生产了，除非这个群体的消费水平能抵消成本上升。

别说我想搞个飞鱼来着，就是太贵，不然就搞了。这玩意还是市场太小，价格太贵

前叉折叠看着总不是那么放心，vello我就是因为这原因，一直没有拔草

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不喜欢摆渡:也没买错，我并不喜欢700C这种大尺寸，就很明确地喜欢小轮径的车子。
诸如16寸轮组的小车，叠加考虑购买成本和渠道等因素，你说我买折叠车车架来装车能算错吗？
而且一开始我也并不那么确定我一定用不到折叠功能，这一点是在使用过程中逐渐发现的。 (2026-03-23 22:03) 

其实没有折叠需求根本没必要买折叠车，不管性能还是骑行舒适性稳定性都不如普通自行车，价格还贵，抛去折叠需求，随随便便一辆三四千的捷安特都能秒杀上万的小布大行了吧

指舞如歌:其实没有折叠需求根本没必要买折叠车，不管性能还是骑行舒适性稳定性都不如普通自行车，价格还贵，抛去折叠需求，随随便便一辆三四千的捷安特都能秒杀上万的小布大行了吧[表情] (2026-03-27 14:48) 

好吧，我承认我属于非典型用户，既爱自己装车又不喜欢远骑，还只偏好小巧车型，捷安特除了像idiom系列这类451之外，也没什么更小巧的非折叠可选，非折叠451我已经有了一部钛架的，我想玩16寸轮组的车，你说我还能选啥？

burningsky:这个折叠方式，SAVA的碳纤维折叠有一款，还是前后单臂的形式，小众归小众还是在卖，而且也不贵，最近还有上新了几个颜色。
[图片] (2026-03-23 13:47) 

听说骑不快？