[折叠秀车]跟风上台三折叠ACE D10 [复制链接]

犹豫了一个多月装钢架还是钛架的大车，最后装了台d10
这车改起来挺多坑的：
1. 速联电变后拨太大，会导致整体体积增大，需要更换电变专用的E扣；
2. 最大飞后拨导板蹭外胎，11速就很极限了，需要通过限位螺丝限制后拨；
3. 由于头管折叠的角度问题，改了xtr刹把后，线管会顶住前叉无法折叠，只能改后掠角度更大或者长度更长的把横来避免这个问题；
4. 原厂配件基本都挺差的，如果能单买车架的话更有性价比；
然后最后的效果就是，折叠不如鸟车紧凑，骑感不如鸟车舒适

两个轮不平行，感觉不能接受…

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善良的肥官:两个轮不平行，感觉不能接受…
 (2026-04-07 12:07) 

确实不完美，但是原厂的后拨张力也不够，各种掉链问题，后面看看有没有更好的方案

我跟你讲，蓝图无线拉线器+小布专用后拨，才是完美配置

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tony801:我跟你讲，蓝图无线拉线器+小布专用后拨，才是完美配置[图片]
 (2026-04-07 12:46) 

研究一下

ACE 高大上的战车

小红薯上有个香港佬专门做电变后拨碳导板，你可以去找找

c3p0_33:小红薯上有个香港佬专门做电变后拨碳导板，你可以去找找 (2026-04-07 14:09) 

11速其实也够用了，我比较想看看有什么方案能兼顾折叠和稳定性

现在小折11速都才够用了吗

fanhamlet:现在小折11速都才够用了吗[表情]  (2026-04-07 15:31) 

和腿成反比

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折叠不如鸟，那这些布的意义何在

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中庸之道:折叠不如鸟，那这些布的意义何在[图片]
 (2026-04-07 17:29) 

如果追求折叠完美的话，应该还是原样照抄小布比较好。国布追求比小布“先进”，配置高，实际上真不比鸟车好到哪去，只能说玩个姿态吧。

路过围观

这个单车架没看到卖的，我的 C5 车架是在海鲜市场买的。

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别人的经验如果不借鉴的话，那只能自己花钱去实践，这么小的折叠车难道非得10速11速才好用吗

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bj守望者:别人的经验如果不借鉴的话，那只能自己花钱去实践，这么小的折叠车难道非得10速11速才好用吗
 (2026-04-08 08:15) 

倒不是多少速的问题，用过电变就不太想用线拉，少根线，手感还好

c3p0_33:小红薯上有个香港佬专门做电变后拨碳导板，你可以去找找 (2026-04-07 14:09) 

你说的应该是All Line老师~在北京顺义有工作室，给震哥改的C5电变

lamer26:你说的应该是All Line老师~在北京顺义有工作室，给震哥改的C5电变 (2026-04-08 11:26) 

我也在等aline的电变弹力导板。不过这个解决不了导板蹭外胎的问题。香港那哥们做的是钛合金短腿导板，可以避免蹭外胎，之前也联系过他，不过那个安装起来比较麻烦

哥们可以试试专门给SRAM 公路后拨用的加长大导轮导板，然后把链条放在最大飞的时候，把链条尽可能的截短。我一直好奇这样会不会折叠的时候，链条就有足够的张力了。

另外其实SRAM AXS后拨在折叠车上并不好用，因为它只能12速，不如买EDS OX的后拨和手变，这个后拨可以最少调到4速，最多14速，所以特别适合折叠车的4，5，6，7速的飞轮。

adhdmania:哥们可以试试专门给SRAM 公路后拨用的加长大导轮导板，然后把链条放在最大飞的时候，把链条尽可能的截短。我一直好奇这样会不会折叠的时候，链条就有足够的张力了。
另外其实SRAM AXS后拨在折叠车上并不好用，因为它只能12速，不如买EDS OX的后拨和手变，这个后拨可以最少调到4速 .. (2026-04-14 04:24) 

没用轮峰主要是之前口碑一直不怎么样，还不好调，不知道现在怎么样了，后面有空我整个试试