[综合讨论]这俩头管哪个好？ [复制链接]

一个说是3d一体锻造冲压双钉，
一个就是传统经典焊接。
重量，外观，兼容性，受力强度，耐久度，等等

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那肯定是锻造好啊

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p8那111mm的前叉能用双钉底座吗

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mountainstem:p8那111mm的前叉能用双钉底座吗
 (2026-05-21 20:36) 

哎，就等你这种评论，能说出111很专业，很细节，有说新款有一批是121的

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孫將軍:哎，就等你这种评论，能说出111很专业，很细节，有说新款有一批是121的
 (2026-05-21 20:41) 

这夸得我，晚上睡觉都更香了

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孫將軍:哎，就等你这种评论，能说出111很专业，很细节，有说新款有一批是121的
 (2026-05-21 20:41) 

如果车是黑的，正好换个121的碳前叉。。

楼下继续答！

新款车用3d锻造头管，然后配的是121的前叉

一看就是第二个好。 更结实

双钉锻的单节头管更好，更轻，看起来更协调，但很难找到合适长度的。原车是单钉的换双钉的要换加长的大螺丝。你图最后那张像是米洛出的锻造头管，我有根同款黑色的，长度装16寸还行，装P8上有点长。咸鱼上没几个，个个都当传家宝。

路过围观

层层传导压力:双钉锻的单节头管更好，更轻，看起来更协调，但很难找到合适长度的。原车是单钉的换双钉的要换加长的大螺丝。你图最后那张像是米洛出的锻造头管，我有根同款黑色的，长度装16寸还行，装P8上有点长。咸鱼上没几个，个个都当传家宝。 (2026-05-22 08:29) 

这个是当时卖家的图

图片:Screenshot_20260522_083209_com.taobao.idlefish_edit_718933106505921.jpg

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层层传导压力:双钉锻的单节头管更好，更轻，看起来更协调，但很难找到合适长度的。原车是单钉的换双钉的要换加长的大螺丝。你图最后那张像是米洛出的锻造头管，我有根同款黑色的，长度装16寸还行，装P8上有点长。咸鱼上没几个，个个都当传家宝。 (2026-05-22 08:29) 

装16寸车上的效果

图片:image_editor_1779410165336_edit_719269389631390.jpg

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原理上应该说锻造的更好，但实际上又与各个工厂的工艺、品控相关，
事实上，只要是正规厂家出品，正常也骑不坏，
所以呢，最后还是颜值或性价比一锤定音

哪个贵哪个好

锻造吧

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层层传导压力:这个是当时卖家的图
[图片] (2026-05-22 08:34) 

怎么就绝版停产了，

孫將軍:哎，就等你这种评论，能说出111很专业，很细节，有说新款有一批是121的
 (2026-05-21 20:41) 

传说不能用，但我感觉没啥影响吧受力上来说