[看图说话]12款tikit与09tikit的区别 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

lenny

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2012-12-11

— 本帖被 bingol 执行加亮操作(2012-12-11) —

首先上对比车全貌。两辆都是钢索版Speeding tikit，除了年份不同外，粉车因为是女士使用，专门定制了V刹版。两车配置大同小异，传统系统更是完全相同。就不仔细介绍了。

[ 此帖被bingol在2012-12-15 14:14重新编辑 ]

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lenny

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只看该作者沙发发表于: 2012-12-11

12款相对于09款而言，最大的改进点来自中段折叠部分。这也是一个折叠车最重要的部分。

首先，折叠后落地支撑点位置做了改进，从靠近折叠处改到了后上叉处。

接下来，09款中展开时防止后轮摆动过度的那根大柱子被取消了，限位功能改由折叠转轴处新增加的两个小台阶完成。这项改进我觉得是非常好的，轻量又可以避免车架异响，说真的那根大柱子用处实在有限，因为展开完成后，其实起到最大限位作用的是坐管，那根柱子根本不碰到车架。车架也因为这根柱子的取消和支撑点的改变而变得更加清爽了。

然后是12款另一个最重要的改进，就是折叠后后叉定位部分的改进。09款在固定处有两根管子，一根用于卡住后叉的定位卡簧，另一根用于给卡簧定位。12款取消了定位卡簧用的柱子，也改为由前述折叠处台阶定位，卡住卡簧的那根柱子由原来直接焊接在车架上改为由一个箍固定在车架上，使得这根柱子可以上下移动从而改变后轮的位置。这解决了09款必须依靠后挡泥板才能使车子折叠后稳定站立的问题，12款无论装不装挡泥板，车子都可以站住了。

[ 此帖被lenny在2012-12-11 16:03重新编辑 ]

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lenny

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只看该作者板凳发表于: 2012-12-11

下面是一个非共性问题的改进。大家知道不同的牙盘腿安装完以后他距离车架的间距是不一样的。不幸的是我的09款tikit上使用的DA碳腿就是离车架比较近的那种。这导致了我不得不把车架坐管的转轴磨掉一点才能将将让碳腿折叠以后不会卡到上面。12款完美解决了这个问题。同时12款的坐管转轴的管壁更薄了。这也是轻量化的一点小改进。

整体车架方面，09款车架含鹅颈是4.2KG，12款车架喊鹅颈是4KG，确实轻了不少。09款车架重量照图找不到了，也懒得拆车们干脆都不上了。报的数据都是实测。

[ 此帖被lenny在2012-12-11 16:26重新编辑 ]

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lenny

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只看该作者地板发表于: 2012-12-11

最后一楼秀车用。12款Speeding tikit基本定型，把鹅颈截断一些就完全搞定了。这里鄙视一下ATIA，怎么把我头管和坐管订了那么长呢……

[ 此帖被lenny在2012-12-11 16:29重新编辑 ]

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lenny

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只看该作者 4楼发表于: 2012-12-11

占楼成功！

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smilesun

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只看该作者 5楼发表于: 2012-12-11

占完了吗？

西欧萨斯

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只看该作者 6楼发表于: 2012-12-11

占楼骗板凳！！

smilesun

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只看该作者 7楼发表于: 2012-12-11

刚看完楼主的秀工具贴，超崇拜动手能力强的

lenny

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只看该作者 8楼发表于: 2012-12-11

我靠，辛亏我动作快。这年头插插爱好者太疯狂。

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wayland

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只看该作者 9楼发表于: 2012-12-11

占位看直播

yangguang

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只看该作者 10楼发表于: 2012-12-11

建议LZ把车子都晒出来

大侠二狗子

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只看该作者 11楼发表于: 2012-12-11

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dragonfly

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只看该作者 12楼发表于: 2012-12-11

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birdy小陌

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只看该作者 13楼发表于: 2012-12-11

占楼骗首页。

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