看到别人的回忆录，自己也轻叹一下，回想起过往的点点滴滴，不知不觉已经12台车了，经常笑人菊花，原来我也挺菊花的。。。
第一台是当年的龙版JP8，那时候觉得JP8很有型，又是前后避震，牛B啊，却没想到这车轻量化的那么的难。。。骑了不足200公里出了。。
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第二台是看了某视频，一个老外很得瑟的骑着车，叭叭几秒把车子折叠起来，然后又叭叭展开，骑上就走，对了，就是TIKIT，TIKIT到现在依然还是我最喜欢的车之一。陪我去过广州不少周边地区游玩呢。那时候的得得还是小狗啊。。。。。。
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第三台 BIRDY LX，开始学人玩鸟了，就是觉得鸟车的造型帅气，也想着鸟车长途应该是不错的选择，的确，这台车是陪我走过最长行程的车了，很舒适的车子。
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从海南归来，被第一天海口到文昌的路吓怕了，（不是鸟车不能胜任长途，而是当时的路况太恐怖了，烂泥+30度的坑坑洼洼连接10多公里，要赞一下鸟车和星芒，在这种恶虐的路况下，依然没出问题，强）于是迎来第四台折叠山地，Airnimal犀牛，可惜工作开始忙了，没时间出外玩，于是这车也是短命的货。在看到第五台车的时候，用了3分钟的通话，就把它卖了。。。
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第五台，Pocket Rocket Pro，生日那天偶然在飞球看到，急问之有人不要，刚摆出来。于是急忙电话卖车，然后把它从香港抱着回广州。真的是用抱的，还是全程抱。很强悍的折叠跑车，多讲无用，踩过后自然会中招的。现在正服役的车车。
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第六台，是跟犀牛同期的，犀牛的折叠功能太鸡肋了，需要一台折叠功能强大的的小车，也想装一回小资，于是迎来了Brompton，S6L，装装英国绅士吧。。。后来迎来了PRP，为了改装，把小布卖了，只够换半套多一点点的RED。。。坑爹
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第七台，还是小布，PRP改好了，又想踩踩小布了，上一回试过S把，这一次搞个M把，M6L。。这车寿命极短，没留下什么遗照，用官网的相片顶上，反正也是一样的。。。不喜欢橙色，换之。
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第八台，依然是小布，新出的颜色自然想试一试，狠狠心直接要了高配版，M6R，不过也是短命的货。
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第九台，黄鸟ALIVO，还漏了个短命的货，补上。。。本想今年去台湾环岛的，特意装起来的，结果计划赶不上变化，去不成，只好卖之，换了淫荡荡～PS：真的是很短命的货，连相片也赶不及拍就卖了。。。在这里盗连个下手车主的SHOW车照补上。。
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第十台，Disc Birdy，其实从当初的白鸟开始，已经一直喜欢淫荡荡，只是当时资金不足先入手白鸟，手头松动了，自然想重新回味一下，试问哪个男人不淫荡呢。。。这个也是正在服役的车车
第11台回归大行，KBC083，P8~淫鸟被欣赏它的车友买走了，订制的车子估计至少得两三个月才能到手，这段时间就回归大行，身为大行专卖店，怎么也得有点回忆啊。看看这两三个月能不能把大行的经典车型都试过。作为大行的经典车型当然少不了P8了，一台多年的常青树。
这台P8完全是从实际出发了，只改动了变速系统和轮胎，路感很好，折叠也很方便，就是没做轻量化，车子有点重，必须不是PRP，能把钢架轻易做到8kg。
第11台P8很快就转手了，因为要不断尝试嘛，找到个MUEX架子，于是~
以前尝试过MUSL，车子很轻，很好发力，就是后叉发力容易发软，而且折叠扣也很容易有异响。大行今年的新款车PKA095，产品序号变了，车架后叉也作了改动，自然想尝试下。用的都是大众化的零件，当然也有珍藏货，比如美国经典的星芒（跟现在的星芒完全不是一个档次，老车龄的同学应该了解）
MUEX的车架多了一条杠，重量自然重了，用大路件还是能做到9kg的，当然原整车配的那些毒品官方标称也不过是8.9kg。发力比MUSL好了许多，可能因为车子轻的缘故，速度比P8快了，但是舒适性差了，遇上颠一点的路，手麻啊。。果断上肉球和碳把。
第12台车子是我等得最长久的车了，苦苦等待了3个月才到手，那就是前文说过最终还是回到我最喜欢的TIKIT了，本来想订普通的TIKIT算了，后来对比了下价格，SPEEDING TIKIT跟普通的差不了多少啊，于是算是玩玩新鲜吧。。目前还是非常满意的，至少BF的2款车子至今还能在我手中保留，PRP已经一年了，看看SPEEDING TIKIT能在我手中呆多久~（这张不是定妆照，不过也相差无几吧，再骑个半年再定妆吧）
