[数据资料]aest v刹减重效果 [复制链接]

cuncao:是要把hec1的比下去吗？[表情]  (2016-08-01 00:19) 

目前3890克整车，全车无死角打洞，只差坐管与头管，目前在等更薄的碳管。速度太放心了，全程无异响

图片:1.jpg

图片:1.jpg

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david2134:目前3890克整车，全车无死角打洞，只差坐管与头管，目前在等更薄的碳管。速度太放心了，全程无异响
[图片] (2016-08-01 10:05) 

丑的一比

赞楼主的想法，做人最紧要的系开心！

真的超丑  连我没密恐症的都觉得相当恶心，打洞时没觉得，装好后略惊恐

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密集恐惧症的车友估计已经发疯了。

david2134:好像顶级意大利v刹把也是这么打孔的 只是我的随意点  不整齐
 (2016-08-01 00:18) 

很丑 非常丑
不要拿這丑陋的??跟意大利品牌比 簡直是侮辱

mass:很丑 非常丑
不要拿這丑陋的??跟意大利品牌比 簡直是侮辱 (2016-08-01 11:05) 

比重量就对了 不比外观

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紧急时刻 本来能停做 结果快停下时 beng………
另外 aest的东西本来材质就很软……

楼主，头管、坐管、曲柄、前叉、轮组和把横还没有打哦！

david2134:比重量就对了 不比外观
 (2016-08-01 11:06) 

外觀 手工 安全 全都不在同一水平
憑什麼比重量??
難道我拿紙摺個v刹又能拿來跟extralite比

mass:外觀 手工 安全 全都不在同一水平
憑什麼比重量??
難道我拿紙摺個v刹又能拿來跟extralite比 (2016-08-01 11:52) 

强度当然有考虑的·更强的V刹 未改的 都有刹断的可能··看怎么用了···

黑暗中裸奔:楼主，头管、坐管、曲柄、前叉、轮组和把横还没有打哦！ (2016-08-01 11:37) 

碳前叉 和曲柄不打··只在便宜的东西上打洞···碳管 和碳头管随便打···

定制两根钛弹簧，补一下

hec1:定制两根钛弹簧，补一下 (2016-08-01 12:10) 

也只有你会出比较给力的主意···其它都是谈外观   谈强度····比我自己还担心会断掉一样··

david2134:碳前叉 和曲柄不打··只在便宜的东西上打洞···碳管 和碳头管随便打··· (2016-08-01 12:00) 

好奇车架内部和其它有洞的地方里边有了泥尘楼主打算怎么整？

david2134:目前3890克整车，全车无死角打洞，只差坐管与头管，目前在等更薄的碳管。速度太放心了，全程无异响
[图片] (2016-08-01 10:05) 

好len夸张的打洞

好奇镂空和打洞重量差别怎样，个人觉得车架镂空成骨架形式比起大面积打洞强度应该会好一点，并且去除材料应该也更多

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密集恐惧症要抓狂

jokergundam:好len夸张的打洞
好奇镂空和打洞重量差别怎样，个人觉得车架镂空成骨架形式比起大面积打洞强度应该会好一点，并且去除材料应该也更多
 (2016-08-01 15:03) 

没那工具 只能暴力钻洞

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黑暗中裸奔:好奇车架内部和其它有洞的地方里边有了泥尘楼主打算怎么整？ (2016-08-01 14:22) 

速度拉起来  久了就吹没了  再不行就水射一下

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路过看看就算了

啊。。。。。。。。。。。。。