[综合讨论]请教Giant 5k到1W价位公路架对比、推荐``` [复制链接]

wudirose:那回帖，只是为了告诉其他看到这个帖子的人，我为什么喜欢这个
所以，无论看帖回帖，你看的不是一个人的，你回的也不是一个人的
....... (2014-06-19 16:18) 

同感 ～

qpyousi:太棒了！我也觉得坐管是否一体不那么重要，如果因此而价高，那我肯定买便宜的哈哈···· (2014-06-19 16:31)

是否一体并不重要，我买的时候，纯粹是因为ISP和非ISP的差距不到500，所以还是买了ISP。

那架子是2010年的，叉子上管甚至还是铝，五通甚至不是压入的，也没有锥形头冠，还是外走，但是好架子就是好架子。

最后装的时候，也还是锯条去掉了5cm，然后有人说，你买个架子，以后卖2手都不好卖。

我说，你还没骑，就考虑卖2手的问题了，你还买什么买。

qpyousi:同感 ～ (2014-06-19 16:32)

论坛经常看到这种，XX同学，你太激动了如何如何

其实回帖的人，根本就没激动。

因为论坛，绝对不是2个人一对一对话，而是2个人甚至更多人在辩论和讨论什么。

任何人表达，其实面向的都是所有人，而不是只有回复的帖子那个人。

但是如果你忽视了对话情景，用日常2个人对话来考虑所有问题了。绝对就是我们2个一对一，他说的就是针对我的，那你就忽略了所有的观众了。

　　TCR是捷安特公路车架的第二级别系列，包括碳架、铝架两种。碳架中再细分为两个级别：TCR ADVANCED和TCR composite，前者采用T-800和T-700碳纤材料，后者采用T-600碳纤材料。再进一步细分，才有ISP与非ISP座杆之分，不同年份的产品有不同。

　　目前市场上的ADV系列价格在5千左右，C系列价格3千左右。ISP与非ISP之间的差价在5百左右，前者更具轻量优势。

我喜欢我那个10款的ISP还有很大地方是：

1.此车外走线，我装车最讨厌内走线穿线
2.此车头管是铝的，我一直不喜欢全碳的叉子，因为膨胀锁芯啥的总要反复的折腾
3.螺纹是旋的，不是压入的，因为压入的就是比旋的麻烦
4.那架子的涂装简单，朴素，而且架子也不是很粗，很纤细的感觉，我喜欢。

所以，压入，锥头管，内走，对我来说都不重要，但是如此便宜的价格，买个ISP的，真心白菜。，后悔当时没再买一个。

不过ISP并不比非ISP轻太多，因为那个卡头也挺重的。足足100多克

wudirose:那回帖，只是为了告诉其他看到这个帖子的人，我为什么喜欢这个
所以，无论看帖回帖，你看的不是一个人的，你回的也不是一个人的
....... (2014-06-19 16:18) 

别这么认真啦。

wudirose:我喜欢我那个10款的ISP还有很大地方是：
1.此车外走线，我装车最讨厌内走线穿线
2.此车头管是铝的，我一直不喜欢全碳的叉子，因为膨胀锁芯啥的总要反复的折腾
3.螺纹是旋的，不是压入的，因为压入的就是比旋的麻烦
....... (2014-06-19 17:00) 

说的非常好！2010款的，那到现在都4年多了，请问会有使用寿命的问题影响么 ？

纠结啥寿命的问题呢，汽车开个7、8年都算久的了，架子你打算用多少年啊？用不坏你就喜新厌旧啦

WUDIROSE大神正解

我喜欢公模车架，够便宜，有大神科普下公模

New TCR C但是这个车架只有4K左右好像..不知道符不符合你要求

wudirose:
不知道

描述:还有这个架子吗，XS码的

图片:6df68e1001e93901ba95737e78ec54e737d1968e.jpg

反正我当时是买的AVD SL ISP

wudirose:
老款新款又如何，性能差距不会太大的。
那个价格和性能比起来，就是白菜。
.......

wudirose:
还有这个架子吗，XS码的
[图片]
反正我当时是买的AVD SL ISP

wudirose:
我喜欢我那个10款的ISP还有很大地方是：
1.此车外走线，我装车最讨厌内走线穿线
2.此车头管是铝的，我一直不喜欢全碳的叉子，因为膨胀锁芯啥的总要反复的折腾
3.螺纹是旋的，不是压入的，因为压入的就是比旋的麻烦
.......

wudirose:

老款新款又如何，性能差距不会太大的。

那个价格和性能比起来，就是白菜。

.......

wudirose:
还有这个架子吗，XS码的
[图片]
反正我当时是买的AVD SL ISP

还有这个架子吗，XS的