换车了，除了上次骑去上班，这次算是真正的骑车，还是帽峰山，综合路型，上山下山平路急弯石头路都有，这路线就是为测试而设计似得
先上图后评论
以前水平上管48cm，现在58cm，这10厘米，不是一般的舒服，就好像趴到床上的感觉，我上网测的数据最适合是53.5，这个58明显长了，所以坐垫前移，坐管稍微低一点。还不错，不会出现手麻手累现象，抓上把，身体大概30度左右，扶下把，就只有20度左右，手臂再放平一下，哇，完美的TT姿势出来了，这个速度刷了一下1km，40+，这风阻，不错不错。
说说头管，摇车和之前的钢架一样，没有虚位，很稳很结实，不过坐杆好像有一点的虚位，可能是因为变径套的原因，求专家回答？？怎么解决？？都是这样的嘛？？
说说铝架，山地的铝架骑多了就不比较，小轮骑过钢架，对比这个铝架，才感觉到所说的路感，哈哈，好明显。就是地上有黄色的路面减速带，连续3、4条的那种，钢架过的，每一条都反馈得很清晰，骑铝架过得，都抖了阵，
压过了几条，不认真去留意真感觉不出来。还有在石头路等连续抖动的地方，之前踩钢架可以一直加速着冲过去，现在这个铝架，
等等我，先刹个车，不然手都抖麻了。
说说摇车感受，之前钢架是方孔牙盘，现在换浩盟了。之前摇车，能看到架子有偏移，感受有一点点的虚位，而用这个铝架，压下去没明显偏移，摇车力传递得很直接，大菜园的20多度陡坡现在比之前轻松多了，能用24T就能踩上（之前27T）
在骑的过程中，也很少听到有异响。这个车架还算不错的，能折叠，骑起来还是可以的。（以上内容纯属个人感受，有异议着勿喷）
上一张本人装逼图（朋友的mosso，他说骑我的比骑他的好发力多了）
5-1来一段短途2天游，翻越南昆山，下期再发帖！
以前的小车车，以前和现在，哪个好看？
