[综合讨论]真空胎适不适合长途？ [复制链接]

如题。。。没用过，据说只能靠自补液？被扎胎以后怎么处理的。。。还可以垫防扎垫？

没用过。。。帮顶

哈哈哈 估计一换一大条 真空胎没折叠的吧

内容来自iPhone手机客户端

最初把胎撑开那一下靠便携打气筒几乎不可能吧

长途还是开口胎为好，内胎就用普通的正新内胎，耐用，多带点备胎，补胎片就行

亲，用真空胎吧，眼泪很快就流成河的，不信就去试一下。

带个内胎就行了啊

真空胎转普通胎分分钟的事情

因为越野和崎岖山路的骑行，自行车真空胎才出现
真空胎可以胎压更低，形变更大，同时通过性就会更好，抓地也会更好
其实真空胎和铺装路面一毛钱关系都没有。

三四天的长途用开口胎，其他不要多想

长途主要考虑适应性，最好带的配件都是容易找的，比如26的车就比700C的容易找配件，261的车条就比291的车条好找，同样，在318的路上，内胎也比补胎液好买多了。

光光:带个内胎就行了啊
真空胎转普通胎分分钟的事情 (2014-10-30 23:41) 

据说XT这种真空胎轮组装开口胎很痛苦？

warpblade:据说XT这种真空胎轮组装开口胎很痛苦？ (2014-10-31 00:05) 

以前装过xtr970真空圈+松下t-serv 1.5外胎+内胎，在有高压气筒的帮助下，可以慢慢lu圆
户外没有高压气筒，就麻烦了

真空圈为了保证气密性，圈和外胎要求配合的非常紧密，换句话说就是超级难装。
除非你能找到一些脑洞比较大的外胎

这种超紧密结合，也容易在换胎时夹爆内胎

结论就是长途山马尽量远离真空圈

光光:以前装过xtr970真空圈+松下t-serv 1.5外胎+内胎，在有高压气筒的帮助下，可以慢慢lu圆
户外没有高压气筒，就麻烦了
真空圈为了保证气密性，圈和外胎要求配合的非常紧密，换句话说就是超级难装。
....... (2014-10-31 00:17) 

。。。惨烈，已入手785轮组

只有靠我长途从不爆胎的人品来扛了

warpblade:。。。惨烈，已入手785轮组
只有靠我长途从不爆胎的人品来扛了[表情] (2014-10-31 00:27) 

用真空胎灌点自补液可能更好点

coolsear:用真空胎灌点自补液可能更好点 (2014-10-31 00:36) 

10天的长途全靠自补液？

warpblade:10天的长途全靠自补液？ (2014-10-31 00:38) 

主要是普通胎在真空圈上撬胎装胎太恶心了。要拼人品一个是拼别破胎，一个是拼别破大口子，后者好拼一点。不过前者还有得补救，后者就彻底傻了。

当然，不心痛圈直接上钢撬胎棒来暴力的也就无所谓了，在野外难装圆倒也不是大问题。。

不过话说回来，ms没有适合长途的真空胎的样子~~~

coolsear:用真空胎灌点自补液可能更好点 (2014-10-31 00:36) 

那准真空胎灌自补液呢？

真空胎是属于性能取向的类型，与长途旅行的需求并不吻合啊。

不是有人说真空胎滚动摩擦小吗

被扎正常是直接补胎液流出补上，反正俺没试过被扎的样子，割裂就不行了，所以还是要备一条内胎，外胎最好是非真空可用版，一般补胎液会自行补上细小缝隙，胎不算好拆

　　真空胎之于山地车，就如同管胎之于公路车，都是性能优先、不顾其余，在易修补性方面都是劣势。旅行车虽然不是不顾性能，但还必须兼顾其它方面，真空胎显然并不合适。

看情况。，，。，。，。，。

多带点备胎和补胎工具都可以解决的，能请教大神一下，比如星芒轮组跑长途断辐条了咋解决呢

疾风小胖:多带点备胎和补胎工具都可以解决的，能请教大神一下，比如星芒轮组跑长途断辐条了咋解决呢[表情]  (2014-10-31 16:34) 

坐车回家