[闲聊]保守的设定及耐力车型真的会让你骑得更舒服嘛？ [复制链接]

chaihaoqing:低功率区，器材提升对速度的影响有限。到35+就开始明显了。不训练能30巡航一小时的，多少有些底子才行嗷。
 (2019-08-24 21:55) 

目标30

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jinweihong11:[图片]目标30
 (2019-08-25 05:58) 

30巡航 150w 这个不难，一周能保证1~2的骑行就可以了
35巡航就得保证一周3次左右的较为严肃的训练才行了
40巡航。。。一周5~6次较为严肃的训练的楼主还没到那层次

我觉得人应该适应环境，毕竟不是职业运动员，或者说目前不是职业运动员了。因为坚持专业化的锻炼需要时间和精力，如果一生都在坚持就太狭窄了。

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以前我打羽毛球，总觉得自己力量不够，打不动高远球，拍子也会用偏速度或者防守的拍子，而不是力量型的拍子，结果却是，打得更加被动，球都回不去，整天蹲前场。

后来换个力量拍试了试，发现反而能够打出到位的球，如果能加强挥拍力量，就更加应手，打得也更加自信。

道理就是，妥协未必是对的选择，核心追求必须达成，不然都有点枉然。

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一车世界:以前我打羽毛球，总觉得自己力量不够，打不动高远球，拍子也会用偏速度或者防守的拍子，而不是力量型的拍子，结果却是，打得更加被动，球都回不去，整天蹲前场。
后来换个力量拍试了试，发现反而能够打出到位的球，如果能加强挥拍力量，就更加应手，打得也更加自信。
道理就是， .. (2019-08-25 19:44) 

是这样的，其实有时候花费少量的时间就能得到很大回报，只是苦于不知道方法。
还是说回骑行，功率训练到了一定程度，对普通人来说再寻求突破很难。换一种思路，提升上肢力量，让自己的姿态更气动，收益超乎想象，再结合肌肉放松，也不容受伤。

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