二 扭力扳手。 在一体牙盘出现之前，单车基本上就只需要两种扭力，普通螺丝的6Nm和中轴及飞轮的40Nm。所以那个时候靠人力扭力扳手足矣。
shimano一体牙盘腿的要求扭力是12-14N，越是高级的版本螺丝反而越短，duraace和xtr大概只锁入5mm多。（关于螺丝的话题后面再提）。为了避免踩松及拧爆，配一把扭力扳手还是很有必要。
同样，那些自行车品牌出品的所谓专用工具都是坑爹货，一把parktool的机械扳手要近1K。够买不错的进口品牌货了。所以这次的主角是工业级的ktc电子扭力扳手，电子版本的好处多多，不用每次转很多圈预设扭力，不用每次用完都归零。只要不摔不碰，基本上也不用怎么校正。作为对比对象，还是去买了一套比较实惠的自行车套装。包括常用套筒头。正好ktc的不带头，买个转接头就都可以用了。两者都带有检查证书，看指标机械的偏离稍大
两者的测试就比较简单了，一个装外六角，一个内六角，套在一起互拧。角度大概30度，比较好发力。其实这样的方式是会有些误差的，不完全是弯矩。不过应该相差不大。
电子扳手量程2-30n 机械的2-14n 一般使用时都是在30-70%的量程范围内比较准确。
一共测试了3个常用数值 机械扳手设定到3N 6N 12N 每个值侧10次
电子扳手的显示值分别是 1.96 2.00 2.04 2.2 1.88 1.94 1.98 1.98 2.02 2.08
4.38 4.56 4.96 4.58 4.94 5.36 4.88 5.16 5.12 4.64
10.12 10.42 10.14 10.66 10.72 10.70 10.32 10.80 10.64 10.64
恩，离散比较大，不过也好，至少不会拧过头
