身高172,用的GIANT的M号
五通到坐垫顶端是72CM
GIANT的架子,立管的角度很倾斜。
我用的TCR ADV SL ISP,那坐管和直头的没太大区别。
就是图上这个车,坐管截取掉了6cm,图上是未截取前的高度。
请注意那根管的角度,很后飘,坐管简直类似天平的。
GIANT的架子设计很独特,图上那个标黄色的地方的距离,也是异常的小。
看看下面那个BIANCHI的对应的位置,架子设计的确不同。
不知道是巧合还是什么,我用过的4台车,都是50立管,535左右上管的。等效都在55左右
从最早的TCR 铝,到A V ANTI, 到BIANCHI ,到TCR ADV SL ISP
这是我的数据,不代表你也能试用,但是的确是要具体架子,具体分析,不能只单纯的看等效。
比如海啸的架子,我用52的OK,用54的就真的不OK,但是海啸的54,上管等效也是54.
GIANT的上管是535,等效是555,但是可能因为那个角度和坐管卡头的存在,所以我觉得尺寸很合适。
然后才毅然决然的把我的S号的TCR ADV SL ISP卖给了论坛的毛瑟98K
所以我的观点一向是,新人不要迷信FITTING,按照经验主义,随便找个架子,骑上个把月再说。
FITTING的公式是没错的,方法论也是没错的,但是FITTING只能解决你从准确到精准的过程,无法解决你从懵懂到懂的这个过程。
所谓GARBAGE IN GARBAGE OUT,装车经常有各种车友提供给我自己的FITTING数据。
其中90%左右都是错的,原因就是他们都没仔细看图,测量的位置都是不对的,所以数据也是错的,算出来的结果也是错的。还不如不FITTING.
比如我遇到的身高170,肩高152的,比如身高160,肩宽52的,不一一列举。