离卖掉上一台小布不到一年，又跳回火坑了。。。
虽然之前开玩笑说人到中年应该玩情怀，但是扪心自问我还是一个崇尚技术的纯粹理工男
（最多有点喜欢复古的东西），是绝对不会为情怀买单的
在我看来，小布其实和Extralite一样，是一个设计优秀到极致（某些方面）的工业产品。只不过小布不像EL有炫酷的外观和重量，让人不用买，一眼就知道牛逼。而且小布的设计精妙之处需要亲手研究后才能发现，再加上一个人畜无害的复古外观以及诞生几十年的时间作用，让大多数人不怎么会因为技术喜欢它。。。假如小布不是诞生在197X年而是2007年，可能追捧的人会多很多。总之我个人认为小布的设计和做工是对得起它的售价的，即使抛开情怀加成。
顺带一提，比起业界其他公司来，小布算是比较有进取心了。从上世纪90年代到今天，一直在努力完善，抛开10年前的车架几何修正，最近几年刹把、夹器、指拨、牙盘、头管、把横、坐垫等各个零件都在不断升级。要知道这些零件都是小布专属的定制产品，并非外购的通用货，小布公司的进取心可见一斑。对比大行、鸟车这些真正10年不变的车型，也只有BF可以比一比了。何况设计到极致的东西要进步是非常困难的，看看Extralite V刹系统，也10几年没变了
废话够了，秀一秀2018款小布，兼顾复习一点2017款的改变
先上证 件照
18款最大改动就是这个夹器，从结构上看刚性增加很多，事实上手感也是如此。那个刹皮靴还真如官方所说是碳的，虽然是不可替换型，但性能确实一流，制动力柔中带刚，非常线性。最大的槽点就是只有黑色了，对于复古色系来说是一个噩耗。。。（这也证明我还是一个理工男，为了技术可以放弃复古
外胎升级为世文。。。虽然官方文件说标配应该是Marathon racer，官网也显示普通Marathon和Kojak都要加钱，但是据奸商说目前卖的18款都配的是普通Marathon。。。不知道是赚了还是亏了，毕竟Racer要轻100克呢
把横部分是17款的升级，刹把集成了指拨和铃铛，手感和外形都要好不少
这个S把不知道形状变没变，我好像记得以前的S把是纯粹的一根直线？
秀车结束~
