[助力]《身体与灵魂的对话》之八 [复制链接]

2017年7月8日


明天就要出发，准备了半年的川藏骑行就要开始了，我突然觉得有些惴惴不安，虽然说3年前我已经骑行过一次川藏线，而且这些年来陆陆续续也有7-8次进藏的经验了，但是不知道为什么这一次竟然感觉与之前大不相同。没有兴奋也没有期待，有的只是不停的纠结……


夜晚，我的同事们加班把三台专门为这次川藏骑行设计和制作的29寸山地车---雪龙装在了我的猛禽上，尽管明天还要开10个小时的车，可是我仍然睡不着，因为身体和灵魂又一次争论了起来，而这一次他们争论的井然和即将到来的川藏骑行没有半毛钱关系


































不知不觉，已经快四点了，一个月的休假就要开始了，不管是燃油车还是电动车，这些都将和我无关，剩下的30多天里，我将骑着我的力矩电单车走完川藏线，然后开着我的猛禽重走11年前穿越过的新藏线，我和FJ将再一次露宿班公错，再一次路过死人沟，也许还能找到哪次救了新 疆摩托车手的地方（11年前我们救人的事儿至今还能在中央电视台的视频里搜索到《生死新藏线》）

楼主说的是管理的因素，我觉得还有多个因素也是目前阶段不好解决的：
1、充电问题，汽油车到加油站几分钟就加满了，又能跑几百公里，去荒无人烟的地方可以载2大桶汽油或柴油。目前技术充满电要几个小时，而且外出充电很不方便。
2、电要煤、风、核等能源发电，与开采石油加工成汽油未省功。
3、蓄电池的材料开发与生产，技术创新，与汽油燃效改进与创新并没有优势，生产、加工的环节多了，对大自然并不环保，所谓的绿色能源也是断章取义。
便民科技的发展首要问题就是方便（高效），否则就是忽悠、扯淡。
这是一个普通人的见的、看法，比不得专业人士那么细致、具体。